luxiang821 发表于 2014-12-1 12:57 a+ Z0 B1 a5 k. F 这个交代了,文字中交代了所有齿轮齿数相同,那传动比呢?是吧?另我在回复中列出了解答公式4 G, z O" S2 E# R( O% Y |
找到的关于指南车复原及介绍 http://baike.sogou.com/v101753.htm 比较公认的是三国时马钧制作过,而宋史里记载也与现在的差速器原理不同,还有离合装置+ ]. }4 |& C9 v4 K U4 | |
受20楼启发,我也画了一个转向的简图这样就清晰了。 刚开始我没看懂图,忽略了红色方框内的差速轮,把那一堆理解成一体了 所以方向判断错了,按这个图来看,当ω1大于ω2时,即左轮转速大于右轮,差速轮右侧有向纸面外滚动的趋势,差速轮左侧有向纸面内滚动的趋势,因此指向标向右侧偏转,同理右侧轮快也是一样。& A' D5 w3 u( s6 Z. W 我再次算了一下,如果要证明D=L,楼主在一楼图片还少交代一个传动比,即20楼的i=2。7 t! g& O. a$ F' D |
指南车转向.JPG (63.19 KB, 下载次数: 31)
顶一下国人! |
我记得在八十年代末到九十年代初的一本杂志《中学科技》上曾经详细介绍过这个结构,原理和这个一样,没有用指南针。是根据上古时期炎黄大战时候的一个传说仿制出来的。反正当时还没有发明指南针 |
这都是后人索强附会而已,谁能证明这结构出自于五千年之前,连个所谓的夏朝都是个传说。 |
这不就是差速机啊! |
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