前沿科技之线性混合动力发动机

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扫街

发布时间:2014-5-10 21:24

以特斯拉为代表的纯电动汽车近两年成为汽车业的新宠，不过碍于电池技术和价格因素限制，目前混合动力汽车更加受到市场消费者的喜爱，这也意味着燃油发动机在短时间内还无法彻底从汽车中消失。传统的混合动力大多是 ...

文拯李 发表于 2016-6-15 22:30:41

结构简单紧促，转化效率高。寿命长，易维护。
估计因为磁性材料的性能瓶颈，限制了功率，，，
具体细节不知，望高手点拨。

周经渊 发表于 2016-6-15 15:59:19

伏虎降龙发表于 2014-5-10 22:04
7 q! Z: Y/ @- ]6 ]" w这种方案，国内外很早就有了，但是实验应用国内就差太多了。曾有个这样的方案，线圈和活塞产生的能量存储在 ...

为何要把能量储存在LC电路里？如果小能量，可以理解，便于提取和存入。如果大能量，那应该就存储在电容里，再配存入和提取电路，这样就免除了那个庞大的电感L，便于缩小体积。LC电路振荡时，当电路电流为零的瞬间，所有电路能量都在电容中，增加电感L，并不增加电路的储电能力，只是会振荡。

宇宙一星 发表于 2014-5-28 21:34:05

发动机所产生的高温会让磁消减或消失，磁在一定限量温度范围内会消失，温控是一大障碍。

krmmkun 发表于 2014-5-12 16:29:47

多谢分享！

mark91189 发表于 2014-5-11 23:35:53

感覺像是裝一台發電機在車上的感覺

gopx1 发表于 2014-5-11 17:24:17

长见识了

螺丝刀 发表于 2014-5-11 10:05:51

不知道这种活塞发电线性引擎与传统的燃油发动机相比有什么优势。就我目前的知识面，我认为这样反而多了一级动力传动罢了，如果主要目的是节能，我尚未了解，个人鄙见，不对请更正。

国运昌久 发表于 2014-5-11 09:08:38

长见识了

fmdd 发表于 2014-5-11 08:45:26

这种无连杆的发动机在航天器上有用过，活塞来管内来回震荡发电，右端的配气机构还可以简化，在活塞两端安装喷油爆轰，就可以让功率成倍提高。
这种结构形式功率一直不高，它优势在于结构简单可靠性高，所以会受到航天器的青睐

mrplplplpl 发表于 2014-5-11 08:36:21

谢谢楼主的帖子,长见识了

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