本帖最后由 六角车 于 2013-9-14 14:21 编辑 4 E# s0 h" a7 G! N' q [
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机床改造成功，老陈又买了几台二手单轴自动车加工一些小零件，一月下来，不到十个人的自动车小组，加工出的零件竟占全车间的百分之九十，这可是一百多人的车间，老陈和技术部经理在老板眼中的位置终于颠倒过来。 事情并不是想象的那么简单，对一种陌生的设备的认知是得有一个转变过程的。在人们心目中，机加工设备不外乎两类，一是不管什么活开机就能加工的通用机床，如普通的车铣刨磨钻等；一是调好只能加工一种产品的专用机床。对于通过设计一些工装后，就可以使通用设备成为高效批量加工的专用设备；专用设备变成可以加工各种零件的通用设备，脑筋就很难转过这个弯来了。一种产品零件的需求，一年最多就是一两万件，加工黄铜件，一台六轴车开一个班连改装时间也用不了一个月，两台六轴车和几台单轴车床停在那，技术部经理和车间主任竟不知道该安排加工什么零件。时间就是金钱，更何况是这么高效率的机床，老板急了。还是老陈脑子活，问我是怎么回事。我告诉他，把公司所有适合自动车加工的零件图纸全整理出来，编成自动车工艺，根据各月计划制造的产品种类下达给车间，车间主任好安排加工。使老板为难的是，技术部经理根本就不知道自动车工艺如何编，没工艺车间主任也不知道该如何安排，批量加工，两人明显的都不能胜任。老板和老陈把我请到一家高挡饭店，好酒好菜的摆了一桌，诚恳地说，帮人帮到底，救人要救活。你辛苦点帮忙把编工艺的活兼了。当主任肯定忙不过来，就兼副主任也好安排工作。说这话时我已喝得晕晕乎乎的，稀里糊涂的也就答应了，第二天清醒了虽很后悔，但君子一言，驷马难追，已不好反悔了。 三个月下来，公司达到了月产值过千万的能力，老板已很满意了，当我提出机床还没装尾管时，老板就不太热情地说，没尾管不也干得很好吗？ 我把他领到材料库，指着一箱箱料头说，当地冷拉铜棒材都是4米左右长，两台六轴车用两米长的料干活，和用4米长的料干活，料头要多一半。一个月下来就多出半吨多，对于价格昂贵的铜材，一年下来数目惊人。而一台床子的尾管还不到一万元。老板这才醒过神来，立即决定装。尾管座有两种类型，一是苏式的铸铁铸造的，一是美式的，钢件拼焊三脚架似的。国产六轴自动车尾座采用的是苏式的，为了和机床匹配，我也是按苏式的设计的，老陈对我说，当地找不到那么大的镗床镗六孔盘的孔。我就又出了一套欧美式的尾座图纸，以至出现了当今世界上唯一的两台美苏结合的的六轴自动车。 机床全部改装完，在当地很轰动，不时的有媒体来录像，来观看的老板也不少。连远在英国的大老板也来到机床边问候，并拿着机床正在加工的一个G3/4寸的六方螺母说做个样本。老板也在五星级酒店大摆庆功宴，功成名就，事情至此本该结束了，可下来没几天一直默默无闻的总经理突然请我赴他的家宴，虽感到有点意外，但想到绝不会白请，原来总经理是一个小工厂的老板，看上我带的那几十把刀具，并让我为他的产品设计一套效率高的工艺。 最后不留悬念，技术部经理和车间主任因不胜任工作，都被炒了鱿鱼。
o! ?" j0 ?! v% [ 发一组在六轴自动车上加工的零件图片；
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发表于 2013-9-13 11:43:11
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