两个气缸带动两个轴承座上下运动，怎么保证同步问题？

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发布时间: 2011-12-12 16:17

受不了了 发表于 2018-1-23 20:12:45

竟然有一大半回帖不沾边

BobChan117 发表于 2018-1-23 17:26:42

wx_Oh1o1Gxx 发表于 2018-1-5 10:11
双气缸的同步性毋庸置疑，即使用一个电磁阀，也是不能达到很高的标准，但有些结构就只能使用双气缸的结构， ...

这个解释还差不多

BobChan117 发表于 2018-1-23 17:25:34

chunqiu_1981 发表于 2011-12-12 20:56
用两根导轨或直线轴承什么的不是比齿轮齿条好？

齿是同步，滑轨是导向，效果肯定不一样啊

lslhf 发表于 2018-1-5 15:29:08

朽木齿轮发表于 2018-1-4 16:44
这个确实是愚见，因为我这样愚过，不合适，一旦那端有阻力，立刻向另一端使劲。

两侧都加限位了吗

wx_Oh1o1Gxx 发表于 2018-1-5 10:11:35

双气缸的同步性毋庸置疑，即使用一个电磁阀，也是不能达到很高的标准，但有些结构就只能使用双气缸的结构，所以，只能选用机械结构保证同步，不过这样，可能对气缸的寿命有一定的影响，至于之前有评论提过的双齿条或者导轨，其实都可以，都能实现同步的作用。

朽木齿轮 发表于 2018-1-4 16:44:14

lslhf 发表于 2012-7-15 20:38
一个电磁阀控制两个气缸然后在吧气缸连接部分做成可调节的个人愚见

这个确实是愚见，因为我这样愚过

，不合适，一旦那端有阻力，立刻向另一端使劲。

左手会跳舞 发表于 2018-1-4 09:28:26

学习

ahwwsay 发表于 2017-6-16 20:52:44

欧科不欧科发表于 2011-12-13 01:25
除了从机械上考虑，还可以从气缸的进气源考虑，将两气缸的进气路连通，在两气路上产生压差时可以自动调节， ...

这很难调把

kk050923 发表于 2017-6-16 18:54:40

气缸不像液压缸，完全同步是不容易实现的。简单点就是一个电磁阀用三通控制两个气缸

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