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求解气缸水平转化竖直运动问题

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发布时间: 2024-7-10 11:29

正文摘要:

如图 使用smc的cdq2b50气缸 粉色件不会跑完行程   在跑到一半多点的行程时  会有一个卡顿  这个卡顿用手推的时候也会存在 同时  感觉它会压不住物料   同 ...

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管理团队 发表于 2024-7-29 15:05:33
公众号留言选取

昨日今日明日 发表于 2024-7-25 10:36:03
落泪小丑 发表于 2024-7-25 10:13
有几个问题。1.同行的小气缸,但导向槽也是弧形吗?2.你这个中间卡一下不是正常吗?滑块向上运动的过程中, ...

气缸前推的同时滑块是向下的  我需要下压力
问题我也不确定现在算不算解决了  最后一段弧形加了点直坡
下压力大了点   比之前好了点  
落泪小丑 发表于 2024-7-25 10:13:59
有几个问题。1.同行的小气缸,但导向槽也是弧形吗?2.你这个中间卡一下不是正常吗?滑块向上运动的过程中,气缸推动的力是一直变化的,滑块越往上,你气缸所需要推动的力就要越大,然后再加上零件的间隙,在推力越来越大的情况下,在某个点,有可能由一边接触变成到另外一边接触的情况,这样摩擦力突然变大,这样顿挫一下,不是正常。这也是为什么前面的大佬问你为什么不用直线槽的原因,直线槽你的气缸推动力是不变的。零件的变形也是永远都在一边。3.最后你这个应该能夹得紧吧。

点评

最后期待你的反馈  发表于 2024-7-25 10:14
korla 发表于 2024-7-11 13:26:17
1、力矩不平衡导致翻转卡死,这就是气缸推力小点还好的原因。
2、为什么用弧形导向?导向与导轨平行就没问题了。
599142655 发表于 2024-7-11 12:42:33
槽的宽度要略大于轴承外径。
弓友老王 发表于 2024-7-10 18:01:17
老哥们,增大驱动行程,使压力角减小,我这个想法行不行的

压力角.png (134.41 KB, 下载次数: 10)

压力角.png

点评

多谢鹰大  发表于 2024-7-22 15:20

评分

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非标男 发表于 2024-7-10 14:51:59
卡顿点具体在哪里?升降都会有吗?
cangzhoumj 发表于 2024-7-10 14:48:50
考虑寿命问题
煎饼卷榨菜 发表于 2024-7-10 14:45:20
简单,气缸杆端使用浮动接头。

点评

简易浮动接头?  发表于 2024-7-11 10:02
楼主已经是用浮动接头了  发表于 2024-7-10 15:52
大白小白 发表于 2024-7-10 14:26:05
昨日今日明日 发表于 2024-7-10 12:49
精度是40H7配g6  
不是凸轮  是销钉上套了个滚针轴承

看看实物图,你的槽是线割加工的吗

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