国内只是虚假繁荣，宁德这种水准只能算是二流到三流，至于那个姓B的，三流都谈不上，这就是为什么特斯拉MODEL Y的电池是LG的

电池技术的越来越深入发展会推翻美国构建的石油美元霸权体系，所以国内才会大力的推进电车和电能的发展

喂我袋盐 发表于 2024-4-20 08:49
乐观一点，无论最后大规模商用的是哪款电池技术，是谁最先发明的，
最后一定是中国大规模量产的。

如果10年内是中国的，以后可能未必

siralop 发表于 2024-4-19 16:43
固态电池据我所知国内技术都是概念，但中国半固态电池早就成熟了，所以没商用是因为前期铺在锂电池的资本 ...

乐观一点，无论最后大规模商用的是哪款电池技术，是谁最先发明的，
最后一定是中国大规模量产的。

充电速度较慢，是多慢，糊弄人么。提2000公里，不敢提充电速度，只能呵呵。如果时间超过目前一倍，说毛线。

ヾ(❀╹◡╹)و ̑̑ʸᵉᵃʰᵎ～:;直接说吧，什么時候这种技术应用现实中普及❗

技术迭代

橙色保温杯 发表于 2024-4-19 16:24
标题很吓人，实际上呢
中国将迎接钠硫电池价格下降的过渡时期，但钠硫电池的充电速度较慢，尽管一次充电能 ...

固态电池据我所知国内技术都是概念，但中国半固态电池早就成熟了，所以没商用是因为前期铺在锂电池的资本还没有翻身，都不愿意用。我不是为了吓人，而是如果通过形式来弥补缺点，比如换电来弥补充电时间长的问题可行，那半固态的优势荡然无存。
安全文中已经阐述了，至少比变形就爆，烧光拉倒的锂电池安全。
其实我最担心的是电池回收的问题，是否可以绿色处理掉，如果不能，那无论固态还是半固态还真难得商用。

标题很吓人，实际上呢
中国将迎接钠硫电池价格下降的过渡时期，但钠硫电池的充电速度较慢，尽管一次充电能支持较长的行驶里程。
虽然充电技术在不断进步，但仍显得相对滞后。目前，钠硫电池的稳定性主要依赖于实验数据的支撑， 其可靠性仍需经过深入研究和大量实践来进一步验证。
没有商用全是扯淡，固态电池技术国内早就有了， 商用不行就是零