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直线升降结构

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发布时间: 2024-1-27 09:07

正文摘要:

这张截图是同事设计的升降机构,框架由方管焊接组成,垂直升降距离约300左右,滚筒是被动传动的,大家看看,两头一侧配置直线导轨,是否合理。

回复

范老大1111 发表于 2024-5-16 12:42:39
谢谢分线
前进一步 发表于 2024-2-6 16:35:39
会卡死的,很难调
Ag4587788 发表于 2024-1-29 19:18:21
喂我袋盐 发表于 2024-1-29 19:15
下一步打算更换铜衬套?

没有,双气缸改单气缸,
喂我袋盐 发表于 2024-1-29 19:15:28
Ag4587788 发表于 2024-1-29 19:11
能用但是不同步磨损直线轴承,主要看使用频率了,频率高不建议。我上个月翻车了,一天一千多次,加上加工有 ...

下一步打算更换铜衬套?
喂我袋盐 发表于 2024-1-29 19:14:55
LiNing_jrjub 发表于 2024-1-29 08:50
纺织行业的设备上,2米5的跨度,活动滚筒也经常这么用。左右两边各一个气缸,机架也是方钢焊接的。
50毫米 ...

前面有人说,主要就是为了不同步?意思是,可能单缸工作
Ag4587788 发表于 2024-1-29 19:11:43
能用但是不同步磨损直线轴承,主要看使用频率了,频率高不建议。我上个月翻车了,一天一千多次,加上加工有问题,半个月直线轴承直接报废。
CHAOOO 发表于 2024-1-29 08:53:17
辊与升降座是什么连接?

点评

两端有轴承座  发表于 2024-1-29 10:39
LiNing_jrjub 发表于 2024-1-29 08:50:22
纺织行业的设备上,2米5的跨度,活动滚筒也经常这么用。左右两边各一个气缸,机架也是方钢焊接的。
50毫米以内短行程的,甚至都不用导向,直接用两个气缸活塞杆做导向,200缸径的气缸,活塞杆够粗壮,而且一天也动作不了几次,完全没问题
你这个行程比较长,要加导向
至于大家说的同步的问题,气缸用排气节流阀去调节,调整到肉眼几乎看不到不同步现象。滚筒两端用调心轴承,就不会卡死。
闲着难受 发表于 2024-1-29 08:01:39
hxglty 发表于 2024-1-28 13:11
不合理,会憋死你,可以用一个气缸安装在中间,再用两岸来连接两头的实现同步

影响不大,气缸可以活动

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