科幻

没看懂

不错

高手和低手的区别就是这样。。
同样的结构，有些人做的没问题，有些人问题一大堆，，真正的知其然知其所以然，根据工况灵活变通，做的又经济又实用的才是高手
细节决定成败
从能看项目到能设计方案，从方案设计的好到客户满意，，从客户满意到能够成交，从能够成交到能够顺利验收。。。是一个高手成长的过程。
当然，我还差的很远。。
以前的时候，电气工程师都不愿意和我打伙，说某工（我）的项目总是成不了，，我很伤心。。现在都愿意和我搭伙了，因为和我搭伙轻松，我给电气工程师交接的好，我选电机选开关选电磁阀，我还给他们写流程图。~~

我也是刚来公司三个多月，涉及到用回转支承，有人建议我把小齿轮设计成可调节的，我没采纳。我觉得两个齿轮的中心距5道内的精度保证应该是不难的

专搞机械设计 发表于 2023-9-25 11:14
轴的台阶省略没画，断的当然是支承最外边缘那个截面，应力集中的位置嘛。

这个位置折断应该是减速箱跟轴承不同心导致的，所以你们后续的减速箱跟小齿轮同时调整的方法可以解决这个问题。

工程机械里常用结构，我们是内齿圈的，一样就靠机加工保证齿侧隙，但是有时件大了，退火和时效不好的时候依然会存在问题，安装时没什么问题，甚至轻负载没问题，大负载的时候回转支撑有异响，拆完后各个部件测量尺寸公差都合格，分析应该是使用时有偏载的时候应力释放，导致滚道和球间隙过小，然后拆了放置半年后重新加工后不再有异响！

小齿轮轴折断的位置没有明确。大齿轮没有设计定位面只是影响啮合间隙是否能够完全消除。所以轴折断的原因是不是还没有明确？控制侧面螺钉的压紧力？