整体需求应该是没有那么高的,现在很多城际高铁的上座率并不是太高。什么时候城际一票难求了,才适合开启下一个“速度”市场 |
上海磁悬浮整明白再说吧 |
超级高铁对应的是国际或者洲际才行,单纯国内效益显不出来的 |
如果是比高铁价格稍高还可以承受 |
那得需要多大的能量?现有水平估计不行。还得修专门封闭的运行通道,费用估计挣不回来吧 |
技术上没有问题。 但是。…… 建造成本、运营效益、……等等,很难说,等待发展结果吧。 有时,旅行旅途过程,也是一个乐趣。。。完全需要赶时间的,另说,真要赶时间,实际也有很多替代方案,网络、视频、以及虚拟现实等等,都在发展,以及,航空小型化、个性化、定制化、 看上面回复,还有怀念绿皮车的,确实,很多时候,不需要节省那一点点时间,但成本却大幅度不对等的增加了,特别短距离 过去,绿皮车,晚上,卧铺,十几小时,一觉醒来,到达目的地,很舒适, 现在,高铁(动车),7、8小时可到,但感觉累了,坐的腰酸背疼 |
真的还不如搞成炮弹式,有需要来一炮。不需要搞这么多基建 |
目前咱高速搞个不限速来的是不是更实际点呢,嗯哼 |
一旦发生事故就是灾难性的 |
试了才知道 |
感谢各位的分享 |
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