关于无杆气缸行程的利用

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发布时间: 2021-7-29 10:53

本帖最后由余存于 2021-7-29 11:15 编辑电脑疯狂崩溃，抽空逛逛必威APP精装版下载，突然想起最近在做的一个项目，用无杆气缸去对接滑块，有个问题想讨论一下，假如无杆气缸行程200，那是把滑轨间距设计成极限行程200比较好 ...

wuyaone 发表于 2022-6-9 15:12:24

如果容易确定实际使用行程时，可以直接按照使用行程选型，这样会省去额外的限位零件的成本（如缓冲器和支架）；如果不能确定实际使用行程，选型时行程可以稍微加些余量，再通过限位缓冲器来调整行程。

气缸图.JPG (20.08 KB, 下载次数: 33)

wugehaoniu 发表于 2021-7-31 08:25:04

大家说的好。点赞支持

远祥 发表于 2021-7-31 00:05:54

这种用气动传动的，还是需要增加硬限位的！

加肥猫devil 发表于 2021-7-29 18:52:19

一般不会用满行程，我都会留点余量的。

xueqingchao 发表于 2021-7-29 15:58:37

气缸的使用一定要留有余量，就像我们设计一样，要保守一点，不要不给自己留后路；

行程选用可以大于200，10-20mm；给自己调试留有余地；否则，到时行程不够，怎么办？如果是非标缸会更麻烦；长出的10-20mm 可以加个止位或可调节螺钉很容易解决，

未来第一站 发表于 2021-7-29 14:22:09

没有行程余量，现场会很难调。

挚爱重金属 发表于 2021-7-29 13:13:10

小于200，加限位块

laozzzji 发表于 2021-7-29 12:24:01

气缸行程长度都有余量的，所以200行程的气缸，用200也是没有问题的，但是要精确定位的话，还得加硬限位。

位的地方vv 发表于 2021-7-29 11:49:39

无杆气缸分两种，一种机械的，这个就可以当做常规的气缸使用，一种磁欧式的，这个行程我个人建议低于200一点点使用，避免脱磁

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