一个不同位置的推力引发的思考

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发布时间: 2021-4-24 12:59

如图片所示，导轨为侧面安装，不同间距的气缸安装，推力是否一致呢，不同的间距，到底影响了什么，不考虑实际零件变形，自重等因素。我的理解为：导轨为侧面安装，零件的力矩 ...

oldpipe 发表于 2021-4-25 23:58:07

这一堆东西构成一个平面力系，你的老师应该教过你怎么画受力分析图吧。

远祥 发表于 2021-4-25 23:12:43

这种工况下，力矩的长短是主要问题。。

易明 发表于 2021-4-25 19:27:34

如果只是为了推动物体，气缸离导轨、物体离导轨肯定都是越近越好，减少导轨承受力矩M，导轨耐用，选型的成本也低；
如果是为了利用杠杆原理来小力驱动大力，那就不能用滑轨，用轴和轴承试试；

MrGemini 发表于 2021-4-25 14:35:43

不由的联想到了叉车，气缸1和气缸2输出的推力相同的情况下下，气缸1刚好能升起重物，气缸2完全升不起来

七擒孟获 发表于 2021-4-25 14:17:30

不懂，学习一下

受不了了 发表于 2021-4-25 11:52:10

我搞不懂为啥会有这样的问题

move3309 发表于 2021-4-25 09:46:59

这样布局是有什么不得已的苦衷吗

shentu 发表于 2021-4-24 22:00:55

注意力矩的方向，这种布置，气缸对滑块的力矩方向和重力对滑块的力矩方向一致，理论上它们的合力矩都由导轨滑块副来平衡，所以，滑块受力不太乐观。。。。。如果气缸放到右边，就完全不一样了。。。。。

徐然AC 发表于 2021-4-24 18:43:00

之前我有弄过，确实可以实现的，力臂越长，推力越大，做好力臂之间的连杆机构就可以了

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