向宏 发表于 2020-8-8 20:34
我觉得气缸好一些，可以调整速度，也可以控制保持时间，实现起来可控性好一些。

整形的话 是不是保持时间有较大的关系呢，之前是直接用小冲压机冲头冲下去的，但是Z方向位置难调，多了圆管夹具就冲断，冲少了达不到尺寸要求

晓昀 发表于 2020-8-8 23:37
力和变形量是不是能计算出来？你做没做计算？计算结果是多少？这样从图片上看是能不能实现？有点不靠谱。

我也是这么担心的，因为没做过冲压计算，不清楚这样能否达到变形量并维持，只能凭感觉，

譬如朝露 发表于 2020-8-8 19:42
那管子安在线轨上，那冲头一进给，管子不退回来了，压什么坑咧？

不恏意思，周天没上帖子，那个零件安装在活动的导轨夹具上（夹具是那个绿色的柱子），冲压完成 在退回工作为进行换料装料，就是小钢管材料冲进去0.2mm的坑

力和变形量是不是能计算出来？你做没做计算？计算结果是多少？这样从图片上看是能不能实现？有点不靠谱。

我觉得气缸好一些，可以调整速度，也可以控制保持时间，实现起来可控性好一些。

大白小白 发表于 2020-8-8 19:45
翻车现场，谨慎驾驶

喔？跟开车有关？我不会开车，我一般坐公交，地铁的。要翻车，也是司机不好，这是车上哪部分的？

譬如朝露 发表于 2020-8-8 19:42
那管子安在线轨上，那冲头一进给，管子不退回来了，压什么坑咧？

翻车现场，谨慎驾驶

大白小白 发表于 2020-8-8 19:37
lz不是直接冲，是斜块。另外，管子安装在线轨上，，，哈哈

那管子安在线轨上，那冲头一进给，管子不退回来了，压什么坑咧？

譬如朝露 发表于 2020-8-8 18:37
啥叫整形？你那管子又不会转，不就冲个坑么？深0.2，是这理解么？

lz不是直接冲，是斜块。另外，管子安装在线轨上，，，哈哈