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标题: 强力夹紧缸使用的两个注意点 [打印本页]
作者: 远祥 时间: 2019-7-22 10:00
标题: 强力夹紧缸使用的两个注意点
本帖最后由 远祥 于 2019-7-21 18:19 编辑
强力夹紧缸是咱们汽车行业工艺装备的常用气动配件，因为其内部有较稳定的自锁紧机构；各大主机厂，在对于工装治具的验收过程中，也有明文规定要求使用某个品牌的强力夹紧缸。
在工装治具的设计过程中，若经常使用，难免会出现问题，以下有两个注意点，总结一下，希望社友们以后能够避免出错。
第一点：气管接头的使用选型
如图，这幅治具的强力夹紧缸选用的气管接头是普通弯头的形式，这里接头没有气体流量的调节功能，在现场实际使用过程中，气管通气后，旋压臂动作速度特别快，操作者如果不小心把身体放在压紧范围内，就会产生机械伤害，特别危险！
而且因为进气量太大，如果产品是铝合金材质，比较软的产品等，就会在表面形成压痕。
因此，在使用强力压紧缸时，需求形成一个标准，用这种带调速的接头，从而调节旋压速度和压紧力。
第二点：旋开角度
如图所示，这个120的数字，表示该缸的打开角度是120度，但如果设计过程中模拟的不准确，导致选项错误，而且采购买回来又不能换，这时该怎么办呢？？
不用急！这个钢印数字的零件其实是个螺母，可以把它拆下来；
用135度的这个零件，替换掉120的那个零件后，这时强力夹紧缸的旋开角度就能从120度改成135度了！
以上就强力夹紧缸的使用小技巧，希望能对社友们有帮助~
作者: 小机123 时间: 2019-7-22 10:29
是哪个告诉你气缸调节接头可以调气缸的输出力的。。。你可以把他拖出来枪毙5分钟了，气缸调节接头在调流量的，不会改变气压，也就是只影响气缸的工作速度，注意，在气缸使用的过程中大部分是使用的排气节流
作者: yien 时间: 2019-7-22 10:37
谁家的调速阀这么牛逼，连气压都能调了？
作者: kongge5555 时间: 2019-7-22 11:29
没看懂
作者: 光刘 时间: 2019-7-22 12:49
怼的有理，顶你！
作者: liwenjun515 时间: 2019-7-22 14:13
谢谢分享！！！楼主太棒了
作者: 远祥 时间: 2019-7-22 15:13
|小机123发表于 07-22 10:29是哪个告诉你气缸调节接头可以调气缸的输出力的。。。你可以把他拖出来枪毙5分钟了，气缸调节接头在调流量的，不会改变气压，也就是只影响气缸的工作速度，注意，在气缸使用的过程中大部分是使用的排气节流
作者: 机械设计wender 时间: 2019-7-22 15:17
压痕不是单纯压紧力影响的，还有一个就是速度，接触瞬间就是碰撞模型
作者: 远祥 时间: 2019-7-22 15:18
我没有说是调气压呀，对气缸压紧力有影响。其实理论上来讲，这样说法是不正确的，但咱们现场调试确实有这种情况的发生，这就比较尴尬了，呵呵～
作者: 远祥 时间: 2019-7-22 15:18
什么品牌的呢？
作者: 远祥 时间: 2019-7-22 15:19
多谢捧场～
作者: 米米hu 时间: 2019-7-22 15:19
这个压痕是否撞击痕迹？
作者: 384432485 时间: 2019-7-22 15:24
节流阀不是调节速度的么。。。。。调节气压大小的是用减压阀？
作者: 机械设计wender 时间: 2019-7-22 15:28
被怼了就去考证下，自己错了学到了，自己对的也可以提出来交流，发个帖子有人码那么多字怼你，实属难得，所以也是一种交流方式，不急不恼，安然处之，牛逼的人不是都牛逼，总有要讨教别人的时候，所以学习路上谦谦而行。
作者: yien 时间: 2019-7-22 17:00
流量调小没有压痕是因为冲击变小，而不是压紧力变小。
如果你做下测试，在气缸的压紧面上加一个测力装置，测试不同速度下的压力数值，
你会发现气缸前端压力不变化，那么读出的数值是没有变化的。
作者: Johny 时间: 2019-7-23 00:32
有讨论才是最好的
作者: xue428032 时间: 2019-7-23 08:22
那是速度慢，还没冲满气缸，感觉有点缓冲的样子 所以没压痕
作者: 13995936456 时间: 2019-7-23 08:26
多谢分享
作者: 果粒#稀饭 时间: 2022-2-21 20:09
调得大点可能2s就压得死死的，调小点，可能4、5秒还在压紧。
作者: happywojiqq 时间: 2022-2-21 21:17
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