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标题: 结构是否合理，求大神指导一下! [打印本页]

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-14 14:50
标题: 结构是否合理，求大神指导一下!
由于空间不够，用小行程气缸加几个转动副来实现，但是不知道可不可行。

作者: 闫小航147 时间: 2019-2-14 15:04
方便的话，把模型发上来，帮你看看

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-14 15:28
3D的模型太大了，传不上去

作者: 易山水 时间: 2019-2-14 15:33

气缸看上去比较小，气缸承受的负载是否匹配？

另外，气缸可以用大缸径，加粗的活塞杆，或加导向；否则，活塞杆受有侧向力（径向力），用不多久就坏了。

作者: hehuoren666 时间: 2019-2-14 15:49
这结构估计不是很合理

作者: majingfeng 时间: 2019-2-14 15:51

hehuoren666 发表于 2019-2-14 15:49
这结构估计不是很合理

请说一下理由谢谢

作者: 黄工baba 时间: 2019-2-14 15:55
能完成动作不合理地方：虽然受力情况不清楚，但是这样做的结构，往往是为了满足强度，零件要做得很大，零件数量变多，出现问题几率自然也多。
结构力求简单，如果只是为了节省顶部的空间，可以尝试气缸移到下方左右连接

作者: hehuoren666 时间: 2019-2-14 16:14
没那么协调，出力点和支撑点距离有点大

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-14 16:17

黄工baba 发表于 2019-2-14 15:55
能完成动作不合理地方：虽然受力情况不清楚，但是这样做的结构，往往是为了满足强度，零件要做得很大，零件 ...

非常感谢，就是为了节省空间，受力情况的话，主要考虑客服板和相关配件的重力就可以了，‘气缸移到下方左右连接’不是很清楚，底部的空间也不够，一个形成超过150mm的气缸是很长的了， (, 下载次数: 61) 气缸的固定板也是活动的。

作者: 黄工baba 时间: 2019-2-14 16:48

李嘉庆发表于 2019-2-14 16:17
非常感谢，就是为了节省空间，受力情况的话，主要考虑客服板和相关配件的重力就可以了，‘气缸移到下方左 ...

既然这样，我再给一点小建议，改掉销在长槽滑动的结构。具体，如图，气缸固定在可转动的支点上，与大摆杆用鱼眼轴承连接。大摆杆与压板用连杆连接。

作者: 水水5 时间: 2019-2-14 17:15
上下40，没有导向机构，无法承受长孔带来的径向分力

作者: 喂我袋盐 时间: 2019-2-14 17:18

黄工baba 发表于 2019-2-14 16:48
既然这样，我再给一点小建议，改掉销在长槽滑动的结构。具体，如图，气缸固定在可转动的支点上，与大摆杆 ...

没看明白，lz的铰点为何一定要放顶上？

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 08:35

黄工baba 发表于 2019-2-14 16:48
既然这样，我再给一点小建议，改掉销在长槽滑动的结构。具体，如图，气缸固定在可转动的支点上，与大摆杆 ...

非常感谢！

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 08:42

喂我袋盐发表于 2019-2-14 17:18
没看明白，lz的铰点为何一定要放顶上？

(, 下载次数: 36)
我发不了链接，不好意思，只能截个图了

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 08:47

水水5 发表于 2019-2-14 17:15
上下40，没有导向机构，无法承受长孔带来的径向分力

是的，一针见血啊

作者: 未完待续000 时间: 2019-2-15 09:01
下降的时候能靠重力自由落下么？如果能可以考虑电动卷扬加滑轮结构，感觉气缸这套不稳妥

作者: 水流众生—江 时间: 2019-2-15 09:07
既然为了节约空间，为啥不用无杆缸：

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 09:11

水流众生—江发表于 2019-2-15 09:07
既然为了节约空间，为啥不用无杆缸：

你说的是这种吗 (, 下载次数: 34)

作者: 鑫森淼炎垚 时间: 2019-2-15 09:18
这样的设计，问题很多，严重影响使用效果。

作者: niulean 时间: 2019-2-15 09:28
一看就不稳

作者: 水流众生—江 时间: 2019-2-15 09:44

李嘉庆发表于 2019-2-15 09:11
你说的是这种吗

是的是的，差不多。

作者: 雪狼0 时间: 2019-2-15 10:10
结构有问题吧，先不说小气缸的耐久性，就是你推杆和支撑杆处的连接采用可滑动的长圆形活动口，运动的时候，推杆顶部受力会不会摆动，我觉得可以把支撑杆这个位置做成圆孔过孔，效果应该会好些。

作者: 磁钢专家 时间: 2019-2-15 10:45

作者: 饿不死的王境泽 时间: 2019-2-15 11:04

黄工baba 发表于 2019-2-14 16:48
既然这样，我再给一点小建议，改掉销在长槽滑动的结构。具体，如图，气缸固定在可转动的支点上，与大摆杆 ...

灵魂画师

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 12:14

李嘉庆发表于 2019-2-15 08:42
我发不了链接，不好意思，只能截个图了

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提取码：c60x
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作者: 喂我袋盐 时间: 2019-2-15 12:30

李嘉庆发表于 2019-2-15 09:11
你说的是这种吗

你这个小气缸是为了提升4柱平台？？小气缸无法安装在中心轴上？

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-15 12:57

喂我袋盐发表于 2019-2-15 12:30
你这个小气缸是为了提升4柱平台？？小气缸无法安装在中心轴上？

行程太大了，要提升145mm

作者: 远祥 时间: 2019-2-15 16:25
这个机构太复杂，其实可以用齿轮齿条差速机构来实现，气缸伸出X毫米，机构伸出2X毫米。

作者: gaokua 时间: 2019-2-16 11:13
存在力矩和偏心，会憋住的。

作者: 喂我袋盐 时间: 2019-2-16 22:35

李嘉庆发表于 2019-2-15 12:57
行程太大了，要提升145mm

而且是可调缸？不能放顶上？

作者: fly402418688 时间: 2019-2-17 10:27
这个气缸的出力方向跟平台升降的方向有点别扭.

作者: 孙磊121 时间: 2019-2-17 10:39
完全看不出来是怎样工作的，可能是我基础还不够。

作者: 孙启明 时间: 2019-2-17 11:22
本帖最后由孙启明于 2019-2-17 11:25 编辑

1.摆杆转轴支点向下移至与另一端在中点时处于同一水平位置；
2.气缸与摆杆为铰接；
3.气缸采用轴销式结构。

作者: 小灰灰的米 时间: 2019-2-18 01:02
Z向的气缸是带着又导向柱的平台上下移动吧，Z向和水平方向都有长孔不太合理，是否可以把Z的长孔去掉改为销钉；上午运动容易犯别，气缸尽量选大缸径

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-18 08:59

喂我袋盐发表于 2019-2-16 22:35
而且是可调缸？不能放顶上？

放顶上整体不知道要加高多少了，气缸要改大行程

作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-18 09:07

孙启明发表于 2019-2-17 11:22
1.摆杆转轴支点向下移至与另一端在中点时处于同一水平位置；
2.气缸与摆杆为铰接；
3.气缸采用轴销式结构 ...

不是特别懂，h试试ttp试试s://pa试试n.bai试试du.co试试m/s/1UTi试试W7mJks5ilYU试试F7y2rK8g
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作者: 李嘉庆 时间: 2019-2-18 09:10

未完待续000 发表于 2019-2-15 09:01
下降的时候能靠重力自由落下么？如果能可以考虑电动卷扬加滑轮结构，感觉气缸这套不稳妥

自由下落还是不行的，一是要控制行程，二是到最低点不能有冲击

作者: 喂我袋盐 时间: 2019-2-18 10:04

李嘉庆发表于 2019-2-18 08:59
放顶上整体不知道要加高多少了，气缸要改大行程

放顶上，机器没什么高度限制吧？这是最简单最节省的办法。

作者: jiangsuwanhua 时间: 2019-2-18 16:01
没那么协调，出力点和支撑点距离有点大

作者: why998201 时间: 2019-2-18 19:43
(, 下载次数: 40)

作者: caicai2011 时间: 2019-2-19 13:43
四根导杆限制工作台的垂直方向的移动，用单侧的气缸驱动大摆杆来控制工作台的升降，这样有可能会形成单边受力造成工作台与导杆之间卡死，为什么不考虑滚珠丝杆与导杆配合使用的结构呢精度也不这个高很多

作者: 小小cb 时间: 2019-2-19 15:05
你这气缸一看就不合理，气缸以及那2个条形孔，都有问题

作者: 593061455 时间: 2019-2-20 14:55
来学习学习

作者: 张海龙_W8A8S 时间: 2019-2-20 16:59
没有看明白，求解

作者: zhonshui 时间: 2019-2-21 08:19
如果考虑机构的简单，可以用个电机加齿轮齿条传动，是否更稳定可靠

作者: 15766377718 时间: 2019-2-21 09:10
学习了

作者: 夜雨无殇 时间: 2019-2-21 18:08
肯定不合理啊，1，你有进行受力分析吗？力臂太长，2，气缸行程那么长，你这结构运动过程中会产生不小的径向力，影响气缸寿命，3，你在这气缸轴与摆杆大概才是个45度。。4，凸轮随动器与腰槽太小了
你这结构既占地方还极大的浪费动力。

作者: 夜雨无殇 时间: 2019-2-21 18:29
侧边空间那么大，把你那些连杆全部丢掉，嫌电机贵就还是使用气缸，拉条同步带上去，挂一个同步轮，搞定，省空间省力

作者: 夜雨无殇 时间: 2019-2-21 18:31
结构肯定是不合理的，1，你肯定没受力分析，力臂太长，2，气缸那么长的行程，你这结构会产生很大的径向力，气缸很快就废了，3，气缸轴与摆杆夹角才45度，你是咋想的，4，凸轮随动器与腰槽太小了

作者: 娑婆 时间: 2019-2-22 09:23
气缸那么长，连杆卡住会不会憋坏气缸

作者: 沈戊坤 时间: 2019-3-2 12:22
来学习学习

作者: 凌乱乄 时间: 2019-3-2 13:05

caicai2011 发表于 2019-2-19 13:43
四根导杆限制工作台的垂直方向的移动，用单侧的气缸驱动大摆杆来控制工作台的升降，这样有可能会形成单边受 ...

严重同意，其实我也觉得很容易卡死，除非装直线轴承

作者: 仗剑行走天下 时间: 2019-3-6 15:08
气缸推力小了，机构升降不理想，而且气缸直上直下，无用功很多。滑动臂异变形，损伤偏大。

作者: 顺安散人 时间: 2019-3-6 16:40
可以借鉴下剪叉式升降平台，简化成单杆、单缸的基本没什么问题

作者: mumu312 时间: 2019-3-6 23:51
不建议这种，非要用这种结构，看看有没有带导向杆的气缸，这个气缸一直别着气缸杆，然后缸径应该是小了，垂直方向运动你预留50%的力余量比较保险，启动一瞬间的力和运动中的力不一样的，之前我们吃过亏，气缸动起来了就能走到头，但是启动不了，或者选用中卸阀控气缸给一个启动冲量也行；第二你这个偏心太严重，有可能会卡，第三你这个导柱导套配合选用的图上比例应该是不合理，导套一般直推不偏心都得选长度与直径比值大于2~3的，更别说偏心这么多了。或许我说的这些在你调试时候加大气压能运行起来，但是在客户现场肯定三天两头总在坏，会给客户造成你这个产品能用，但是不好用的印象。

作者: zkz0103 时间: 2019-3-7 08:02
气缸受力很不合理，容易坏啊

作者: 天下有双 时间: 2019-5-17 20:44
厉害了

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