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标题: 为什么直升机的尾巴都要装一个“风扇”？ [打印本页]

作者: 张麻子 时间: 2018-12-28 09:52
标题: 为什么直升机的尾巴都要装一个“风扇”？

直升机我们都见过，自从西科尔斯基发明直升飞机以来，给我们的生活带来了非常多的便利，比如说往发生地震的灾区运送物资或者是救治伤员，这个时候由于灾区地面受损严重无法进行正常运输，这时候短小轻快的直升机就有大作用了，而且我们也可以看到有些医院的顶楼就有专门的直升机停放点，并且很多山区的旅游景点都出现了民用的直升飞机，游客可以花费一笔钱直接从山顶飞到山脚，可以说方便极了。

但是我们有没有发现直升机的尾巴后面总是会有一个风扇呢？这是怎么一回事，要知道直升飞机升天光靠大的螺旋桨就够了，为何还要多此一举的弄个小风扇，是为了装饰吗？其实不是这样的，直升机的尾巴安装风扇主要是以下三个作用。

第一个是角动量守恒，防止机身随着旋翼旋转。我们都知道，想要直升机飞起来就需要主螺旋桨朝一个方向进行高速转动，这样才能产生向上的气流，而根据角动量守恒原理，螺旋桨朝一个方向高速转动会导致发动机向反方向转动，这会让直升机出现转着转着突然朝相反的方向转动，这个时候就需要一个反作用来抵消这种情况，不然直升机真的会螺旋上天了，会像旋风一样的转动。

第二个抵消单旋翼的反扭力矩。当直升机的螺旋桨产生向上的气流的时候，飞机的每片旋翼也都会产生相应的阻力，这些阻力叠加在一起就会产生一个反扭力矩，这个时候飞机同样会出现不平衡的现象，那么在飞机容易失衡的尾部加上一个风扇，也就是飞机尾桨，让飞机尾桨发出的推力来抵消这个反扭力矩。

第三个是保持飞机平衡。我们都知道天空上会产生强气流的，这个时候如果不采取任何措施的话，光凭借直升机的主螺旋桨是无法保持飞机平衡的，那么这样一来直升飞机就会发生偏离飞行轨道，无法躲避障碍物的情况，而这个时候飞机尾桨的作用就体现出来了。

看到这里大家的疑惑是不是就解决掉了呢，所以飞机安装尾桨并不是为了装饰或者是好看，而是大有作用的，可以说飞机的尾桨是直升机保持平衡的重要部位了。

来源：飞哪儿网、飞机维修砖家。

作者: quanzhixian 时间: 2018-12-28 09:59
俄罗斯的ka52系列就没有

作者: arnodad 时间: 2018-12-28 10:04
俄罗斯的ka52系列就没有

作者: czcczc 时间: 2018-12-28 10:05
俄罗斯的ka52系列就没有

作者: 魍者归来 时间: 2018-12-28 10:07
MD600N，用中空的机身和吸排气系统来抵消单旋翼的反扭力矩

作者: 单恋一枝花 时间: 2018-12-28 11:36
那么打直升机，把后面屁股干掉就OK了

作者: 前景钱 时间: 2018-12-28 11:37
应该是控制方向的。

作者: Cavalier_Ricky 时间: 2018-12-28 11:49
楼主，少写“单旋翼”了吧。

谁有“A Chopper is born”这个视频？15集。。。

很逗，很好看，很长知识。

作者: 枫叶_Ac0F0 时间: 2018-12-28 11:54
我以为是转向的呢，正转反转朝左右吹气转向

作者: 七曜神权 时间: 2018-12-28 13:41
共轴反转的直升机应该没这个

作者: 远祥 时间: 2018-12-28 20:11
涨知识了，说到底为了安全起见！

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