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标题: 减速器轴的键连接 [打印本页]

作者: kevin小白狼 时间: 2018-12-24 22:48
标题: 减速器轴的键连接
求助各位大神，减速器输出轴和输入轴的轴端的轴伸处用（C）单圆头平键有什么好处？相比A型平键呢？

作者: 它虫 时间: 2018-12-25 09:07
普通平键（GB1096-2003）分为三种结构形式
A型为圆头普通平键，
B型为方头普通平键，
C型为单圆头普通平键。
我一般这样用 (, 下载次数: 72)

坐等大神回复。
学习一下。

作者: 黄工baba 时间: 2018-12-25 09:30
你没下车间看他们装配干过活吗？C型就是有个缺口，可以先装轮再敲键进去。A型是封闭的，不会跑出来。

作者: Leo_20180309 时间: 2018-12-25 09:49
长度自己选择，不存在键比轴孔长的现象

作者: 前景钱 时间: 2018-12-25 10:42
我们常用平键

作者: psg1234 时间: 2018-12-25 13:15
主要根据键的长度来选择吧

作者: okmeiyou 时间: 2018-12-25 14:08
还是A型，轴槽两端封闭，不会跑出来好，如果轴搞成开口，又要设置螺钉顶紧，又怕掉件，特别是老机器。虽然说开口的可以
先装榖再敲键，但是如果是比较紧密的配合，根本对不正。

作者: 未来第一站 时间: 2018-12-25 16:59
用哪个主要看结构。

作者: shiyr 时间: 2018-12-26 11:06
我不用键，增加误差，正反转精度就会低一个级别
涨紧套，花键等等等等的连接方式更好。

作者: jiekexun_ok 时间: 2022-10-23 11:44
长度自己选择

作者: wecol 时间: 2022-10-23 12:02
看装配便利性，还有结构限制，使用效果两种区别不大，如果需要调节位置，我比较喜欢做成单边开口抱住的结构，安装简单，也可靠。

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