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标题: 请各位大神鉴定下减速箱外壳是如何撕裂的？ [打印本页]
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 11:25
标题: 请各位大神鉴定下减速箱外壳是如何撕裂的？
请各位大神各抒己见% T3 c6 {, a2 _/ E; `5 |9 ~$ X
作者: 晓昀    时间: 2018-12-23 11:30
这问题大了！工作时测没测过机体温度有多高？材料有问题吧？
作者: xueqingchao    时间: 2018-12-23 12:49
形位公差，同轴度，垂直度，跳跃度偏差，加上高速，或高负荷，造成的，其次，才是结构，材料问题，一般情况后者都有充分考虑。
作者: 韩寒11    时间: 2018-12-23 13:19
楼主这个设备看着像是撞机了，移动中或者是旋转中突然停止
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 13:40
晓昀 发表于 2018-12-23 11:30
' e3 S% T: N6 y* d" V" O$ i% z3 S3 y; A这问题大了！工作时测没测过机体温度有多高？材料有问题吧？

% |! X! Z5 N* q刚刚运行起来，机体温度正常！: M( J- j; s9 ]) r: ^- H) S5 l
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 13:42
xueqingchao 发表于 2018-12-23 12:49
9 O5 ]( Y. f8 k形位公差，同轴度，垂直度，跳跃度偏差，加上高速，或高负荷，造成的，其次，才是结构，材料问题，一般情况 ...

$ F$ h" i( g! I我怀疑是有旧裂纹+疲劳+震动+整盘螺栓扭矩不均匀6 S1 l& y4 X! b$ ~" b( ?( |
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 13:54
画了一个简易的示意图，大家帮忙分析下
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 13:56
机筒法兰盘和机筒外壳是一体件、减速箱与减速箱法兰盘为一体铸件，减速箱与螺杆连接（可视为一体），机筒外壳直接套在螺杆（内壁与螺杆间隙很小）
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 14:00
@老鹰   诚邀版主
作者: okmeiyou    时间: 2018-12-23 14:19
挤出机吗，挤出压力太大，本来是要齐头拉断的，但是因为铸件局部强度不均匀，看起来好像是弯断的而已。
$ ~- C4 l  F) Q" p# `9 u3 ]+ @# }7 e! d$ V1 f5 M
伸出的部分法兰的地方会有应力，螺杆的推力是很大的，挤的时候阻力大，，挤出不是连续，肯定有冲击，结果就拉断法兰头。
作者: 华2017    时间: 2018-12-23 14:21
机筒法兰盘与减速箱法兰盘之间有没有销钉定位？
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 14:23
华2017 发表于 2018-12-23 14:21
- h9 x  x" C6 l' j, g4 U  u$ ~机筒法兰盘与减速箱法兰盘之间有没有销钉定位？

% ?0 r8 Q' U0 B  P, j. y$ @有的！有销子4 v% x& r: X, r7 K* _6 |& Z
作者: 华2017    时间: 2018-12-23 14:28
如果结果设计没有问题，应该七八成可以归纳到减速箱整体铸造件的材料问题，分析下已经断裂铸件的金相组织。球墨铸铁在铸造时，工序没有控制好容易铸成白口铁，性能就不符合工况了。
作者: 五面怪    时间: 2018-12-23 14:54
这是哪家的？前段时间朋友也出现过同样的问题！！
作者: 414137625    时间: 2018-12-23 15:13
华2017 发表于 2018-12-23 14:28# W& i6 v& Y# P7 |6 A
如果结果设计没有问题，应该七八成可以归纳到减速箱整体铸造件的材料问题，分析下已经断裂铸件的金相组织。 ...
9 M* _: [$ m3 ]2 w$ j: E
已经使用了7、8年的设备了，前段时间刚刚拆卸了一下连接部分（照片中断裂的位置）
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作者: 414137625    时间: 2018-12-23 15:14
五面怪 发表于 2018-12-23 14:54& B6 t6 z7 I0 r! o% o
这是哪家的？前段时间朋友也出现过同样的问题！！
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国内知名挤出机厂家，厂家的人对此断裂也很疑惑，用他们的话就是 “Incredible”
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作者: 17567410    时间: 2018-12-23 15:52
那最后一次是哪个上的螺栓，新手还是老司机，平时干活态度咋样？
作者: 晓昀    时间: 2018-12-23 17:45
414137625 发表于 2018-12-23 13:40* B7 T0 g# Z. t3 H/ Z
刚刚运行起来，机体温度正常！

9 a2 O+ a3 X7 q* m1 {! Y6 X运行时振动有多大？箱体铸造完后一般要做无损检测，做过无损检测吗？查查检测记录。
1 N' Q" W0 Z+ j' D; e+ S
作者: 忠平    时间: 2018-12-23 20:57
受冲击了
作者: zmztx    时间: 2018-12-24 07:08
又是问减速器，大概一个月前也是问减速器，结果对回帖毫无反应。: E8 E- M8 o9 A/ D! S- X6 h
你的照片没有说明安装形式，是不是悬在半空中，看样子没地脚；工作时状态怎么样？* [9 R$ C+ g% l+ H5 S; c4 r
我怀疑问减速器的ID虽然不同，但却是同一个人，照片贴上来不少，可问题却没有交代清楚。你不是学机械的吧？
作者: wdennisw    时间: 2018-12-24 08:07
414137625 发表于 2018-12-23 13:54, e. ?1 j( n7 x7 b$ e
画了一个简易的示意图，大家帮忙分析下
  S' U$ r7 L- M" X' R9 p+ z) v
1,看设计是否合理，受力能否承受。3 N3 U7 K) z/ I
2，如果设计没问题，有可能就是和实际材料有关系了。" |+ ^0 c# i/ [  ]1 U2 O- \8 s: w5 O
作者: 前景钱    时间: 2018-12-24 08:11
这得要多大的力啊
作者: 军CSJ    时间: 2018-12-24 08:14
一般产品不会出现这么低级的设计错误，因为是批量生产。如果设备检修过，那就找维修工人吧，减速机轴向紧固不牢，工作时轴向串动，造成拉裂。根据以上图片以及群主回答的来判断，螺栓安装紧固，不会出现这个问题，另外，检修设备之后，上电运行时必须检查（特别是重要部分），确保没有问题才可以交付生产使用。
作者: 大陆架    时间: 2018-12-24 08:34
赞成23楼的判断。还有可能的一点：固定螺栓有的没上紧！
作者: 待业青年    时间: 2018-12-24 16:19
有什么进展吗？
作者: 只有快乐    时间: 2018-12-24 16:25
同轴度是不是不够，感觉减速机本身有裂纹
作者: 集成机甲    时间: 2018-12-24 20:05
既然检修过，检修人员紧固螺栓不均匀可能性不大，对紧固过力却很有可能，造成螺纹损伤等暗伤，还有原厂有没有使用螺栓紧固剂，还有要求很高的螺栓是一次性使用的，拆卸后需要更换，这个应该不是，还有些其他原因，可能性不大。
作者: 起个名字好纠结    时间: 2018-12-25 16:01
这问题严重了。
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减速机怎么固定的？与减速机固定的滚筒是怎么支撑的？就用减速机体上法兰盘来支撑整个滚筒吗？
作者: gqf253    时间: 2018-12-25 16:48
俺瞎猜猜哦！估计是机筒下面的支撑螺丝木有顶好，使机筒处于悬臂状态。时间长了应该会断！
作者: dxs7490    时间: 2018-12-26 14:58
呵呵， 看起来很严重啊
作者: 常增一_FfzOP    时间: 2018-12-27 16:43
看断面感觉是由于受拉力过大，在45°斜面上的剪切应力过大断裂的，是不是有什么原因造成弯矩过大？
作者: lihaitao-lijing    时间: 2018-12-27 17:03
看图片断口好像有旧裂纹，如果有旧伤材料已受损，再加上其它因素。。。。结果如图。
作者: xu58    时间: 2018-12-29 16:28
来学习一下
作者: shengjiachong    时间: 2019-3-12 15:17
有没有断口的图片，多拍一些，另外螺栓的问题很可能是开裂之后的震动导致的
作者: 小宇很哈    时间: 2020-11-18 09:35
先化验材料吧 不知道具体什么材质的



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