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标题: 液压系统回油问题 [打印本页]

作者: 人生绚丽 时间: 2018-11-11 12:04
标题: 液压系统回油问题
想问一下，液压阀件的泄油口可不可以与液压系统中的其他回油口合流回油，流速快的回油会对这种泄油造成多大影响

作者: 只有快乐 时间: 2018-11-11 16:06
系统主回油一般都经过会有过滤器，再加上流量比较大，管路会有较大的沿程压力损失，主回油的回油背压会比较大。有些阀或马达的泄油口最好是0压力，但是也不是绝对的，主要是看主回油的压力多大，还有高压会造成的损失。

作者: 晓昀 时间: 2018-11-11 16:56
多个回油管路时，主要考虑回油压力的影响，防止各回路之间产生相互干扰，有换向阀时最好在用中位机能为O型的换向阀，或者在某一回油管路上设计单向阀，隔离各个回油管路的干扰，保证某一回油管路回油时不受其他回路的影响。

回油管路流速的影响是在支管与干管连接的地方，流速大的管路会在交叉处对流速小的形成瞬间负压，使流速慢的管路形成吸油的情况，最后达到流速一致。这个最好还是能测下比较好。

作者: 远祥 时间: 2018-11-11 21:24
一般液压系统都有回油管路、泄油口的元件、泄油管路。实际产品中，由于液压系统中回油管路压力偏高，甚至堵塞，导致系统功能失效、设备损坏的问题时有发生。

作者: yzhflypig 时间: 2018-11-12 08:16
还是各回各的好。

作者: jiangsuwanhua 时间: 2018-11-12 09:34
路过学习一下评论中有很懂的呢

作者: jallinzh 时间: 2018-11-13 15:24
学习一下，看看高人

作者: ztc1026 时间: 2018-12-16 21:28
内控内泄阀不就是你想要的结果么？外泄阀肯定不可以了

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