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标题: 这个回路,原理该怎样设计 [打印本页]

作者: dyx00    时间: 2006-8-26 19:54
标题: 这个回路,原理该怎样设计

共有如下要求:

. }/ K" q1 N4 t0 Q; u3 H

1.液压马达满足正反转,并且都存在负负载情况;

3 U: r. _9 U9 W

2.换向阀中位时,允许马达在惯性负载的带动下,继续旋转.要求高低压转换时不能有冲击

, f2 ]4 _& ^4 I6 a5 n

3.断电时马达需要刹车

5 f+ z9 g6 B' i+ K0 h' S+ |

4.断电时马达应具备应急装置,能打开制动器让马达回到最低位置


作者: carboy496    时间: 2006-8-26 22:03
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
3.断电时马达需要刹车  宁波三立油马达是带液压刹车的
7 l3 O4 {* V2 Q4 V* o3 Z: a" `# g& `0 d

作者: mhzyd    时间: 2006-8-26 23:07
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
1.正反转随便就实现了,负负载情况在回油路加背压。; O, m5 J2 g0 n2 B
2.Y型中位机能,使A,B通,冲击即可考虑阀的过渡位形式也可选蓄能器。9 d# i1 q' K4 O; o0 C8 i7 b
3.备选方案较多,如果结合4项综合考虑,需要费些脑筋。
作者: 金枫液压    时间: 2006-8-27 17:49
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
3楼的意见已经很全了,停车应急时,可在液压刹车回路中留口,用手动泵或其他方式,打开液压刹车就行了
; s+ g6 \6 t! o7 c8 N8 @
作者: mhzyd    时间: 2006-8-27 18:16
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
如何利用断电后系统内的残压制动,且制动力随残压变小而减小,最后归零,让马达回到最低位置,这个需要费些脑筋。
3 `7 c$ |+ `, w首先是否能实现,其次怎样实现?
作者: 贝贝    时间: 2006-8-27 19:29
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
同意三楼
作者: mhzyd    时间: 2006-8-29 21:49
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
楼上好主意!
作者: liangzhudong    时间: 2006-8-30 09:06
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
好办法!3楼加7楼应该是很好的答案了!
作者: hydforce    时间: 2006-8-30 20:15
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
可以参考一下
作者: dyx00    时间: 2006-8-30 20:33
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
10 楼的图纸我看了,和我早期的设计原理一样。但你没有考虑马达怎样实现惯性旋转,以及马达的吸真空问题。
作者: hengjiang489    时间: 2006-9-20 20:03
标题: Re: 这个回路,原理该怎样设计
1.正反转随便就实现了,负负载情况在回油路加背压。 3 \* {7 A# b! D9 V. u
2.Y型中位机能,使A,B通,冲击即可考虑阀的过渡位形式也可选蓄能器
作者: HUWEI521    时间: 2010-7-26 16:18
不错楼上 谢谢 您 哈哈




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