* n/ q3 c$ i. [" B) a; m " W$ U4 ^9 J+ @: E 数控加工要求工序尽可能集中。常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。8 A" j* P2 ]% ]' K, ]
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1.2提高生产效率的原则9 q, f7 u) F3 P
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% ]# F* M1 D5 ]1 D1 I 7 ^8 F8 C0 k: o9 I2 w: J% g; p 数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的路线到达各加工部位。! n* C: f h- ^7 X
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实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。/ S: ~' D: W# k0 a+ v' w% N* q- R
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# E, O$ W0 k8 V& M' ] 2．加工路线的确定' i v5 c/ F1 V7 X
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在数控加工中，刀具（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、返回等非切削空行程。影响走刀路线的因素很多，有工艺方法、工件材料及其状态、加工精度及表面粗糙度要求、工件刚度、加工余量，刀具的刚度、耐用度及状态，机床类型与性能等，加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。 ; N/ H; N7 X( u( g, Q$ J0 g 1 {2 K$ g/ R0 t+ t: u i 9 g2 [1 @+ K: B }" E8 a ?! q7 {+ a! o9 `. r& c0 F! P' v
下面举例分析研究数控机床加工零件时常用的加工路线。( F9 R B* r* f9 ?: ?0 G# s
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% o0 t0 Q E `! G2 z7 f9 l$ m 2.1车圆锥的加工路线分析 4 i) S$ l, _$ J/ E 0 d4 q4 k6 Y: T) C- ^. j" ]. u @0 I; X1 A# k( l1 L
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数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，车圆锥的加工路线如图1所示。 " |1 f8 o! g D6 r, N- M. ]2 n2 [6 F
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1 ~* I9 t5 O# C" {9 s 按图1（a）的阶梯切削路线，二刀粗车，最后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作精确的计算，可有相似三角形得： 2 {/ E# [2 O' h& P/ I8 q O4 }' U: Z
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! R. d3 |7 U& v# j$ e) D 此种加工路线，粗车时，刀具背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同；同时刀具切削运动的路线最短。 ! e* M- ^/ x# b) L/ F1 ?" b " I- p: u" h( I5 k% C . D$ p" d4 D! M5 R# b' r5 b' A+ L , z/ E+ r: x9 [' o: ~9 T 按图1（b）的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S，同样由相似三角形可计算得：9 k$ H) d* y4 }% r* ?) h O+ V, G
