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标题: 正在做一个丝杆提升，气缸进行拉伸和加紧的机构，请教 [打印本页]

作者: 机械小友 时间: 2008-7-15 10:12
标题: 正在做一个丝杆提升，气缸进行拉伸和加紧的机构，请教
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我想问的是，在丝杆提升到一定告诉，气缸进行拉伸，这个拉伸的距离怎么进行精确定位，

[ 本帖最后由机械小友于 2008-7-15 10:14 编辑 ]

作者: 漂飞 时间: 2008-7-15 10:47
应该有自定位的气缸啊

作者: 小黑@ 时间: 2008-7-15 10:48
使用位移传感器不知是否可以，可以设定量程内的任意位置，精度能够达到几个μm，有光栅、容栅、电感差动等形式的，电感差动的最便宜，模拟信号输出，价格几百元吧~

[ 本帖最后由小黑@ 于 2008-7-15 10:50 编辑 ]

作者: hulei2008 时间: 2008-7-15 15:03
预算够的话，采用位置传感器，预算紧的话可以用硬限位强制定位。或者是用电动气缸，精确控制距离，不过比较贵。

作者: wpc 时间: 2008-7-15 19:45
在汽缸运动方向上增加限位块

作者: 浪卷云 时间: 2008-7-15 21:23

原帖由 wpc 于 2008-7-15 19:45 发表
在汽缸运动方向上增加限位块

我们一直这样做!!!

作者: 一片落叶 时间: 2008-7-15 22:04
用挡块，或是位移传感器都是很好的方法呀！

作者: 黄其周 时间: 2008-7-17 21:54
最简单是用限位块来实现

作者: zjp1390 时间: 2008-7-17 22:16
用限位块，传感器来实现！

作者: 湘里狼 时间: 2008-7-17 22:23
楼主的问题说得不是很清楚，你是说丝杆运动的精度不好控制，还是气缸运动的精度不好控制呢？
如果是前者的话，大可不必惊慌，1、用步进马达控制丝杆，重复精度可以控制在0.02mm内；2、用普通马达加一个马达制动器，再配合光电开关，精度也很高。
如果是后者的话，直接用限位块，方便、经济、实惠！
不知道你能否理解，如有不明白再问！

作者: 鬼魅道长 时间: 2008-7-18 13:20
不想有冲击,行程又不大于300的话,就伺服气缸的干活,不然的话限位块是最方便的..

作者: 金色的黎明 时间: 2008-7-18 13:38
气缸精确定位，限位开关加死档块，碰到限位不能马上停止，所以限位起高强度缓冲，死挡控制位置精度

作者: 湘里狼 时间: 2008-7-18 21:59
标题: 回复 11# 长驱鬼魅的帖子
能否介绍一下伺服气缸呢

12楼的朋友，您说的是不是缓冲器啊！哪有什么限位开关加死挡块这个说法。用气缸运动，限位开关有什么用，又不是马达？

作者: 古人花若涵 时间: 2012-6-4 21:37
传感器和限位块都可以的啊

作者: 梦波 时间: 2012-6-4 21:50
在汽缸运动方向上增加限位块

作者: supperslz 时间: 2012-6-5 14:02
定位不是问题，光栅尺、位移传感器；
我感觉两个气缸的同步性实现起来倒有些困哪。

作者: qrd 时间: 2012-6-5 14:11
打酱油的，不会。。。

作者: luxiang821 时间: 2012-6-5 17:45
本帖最后由 luxiang821 于 2012-6-5 17:46 编辑

12楼说的应该是液压缓冲器之类加限位块的组合
缓冲器防止冲击，限位块精确定位。
另外，10楼说的不错。

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