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标题: 发展静液压传动与动力变速箱传动，哪个更符合中国国情？ [打印本页]
作者: 英德康    时间: 2008-7-9 18:09
标题: 发展静液压传动与动力变速箱传动，哪个更符合中国国情？
不少人认为“与变速箱传动相比，静夜压传动先进，更有发展前途”。我认为发展动力变速箱更适合中国国情，抛砖引玉，欢迎大家讨论。* X. H/ {! I5 R2 ?/ e

4 P0 r/ B8 K% P" C8 ]7 }# d7 ]7 t4 V这里摘引敏喜先生关于动力变速箱的说明，动力变速箱适应于高速重载汽车及工程车辆，军用车辆，而静液压变量泵马达系统适应于低速工程车辆，挖掘机，铲运车，高空作业车等，进口叉车用的做多。1 ?) m# n- d( [4 x% Y
从国外市场的静液变量闭环泵马达系统与动力换档变速箱价格来看，后者远远高于前者，这是由于液力变矩器和动力换档齿轮变速箱的成本较高。让人们吃惊的是在国内这种情况却是倒挂，由于国内动力换档变速箱成本低，装载机，推土机，甚至叉车都用动力换档变速箱。开过叉车的都知道，与进口叉车相比，国产叉车动力强，速度快，但微控差。
/ s: ^# e( N9 x. ~( s正向敏喜先生所言，若能在动力换档的采用电液换档技术，若能采用整机分级控制技术及发动机节能技术结合，国产机械可以由此大大提高一步，这种自身优势足以让国产机械在国际市场上稳占一席之地。
作者: 英德康    时间: 2008-7-10 22:49
标题: 静液压传动VS动力换档变速箱传动
机械效率：0 [. I; ~$ \0 K# e) D: }, o$ r
汽车，尤其是重载汽车采用动力变速箱传动，效率最高达99%。' j# O9 @" H8 T* e
静液压闭环泵马达传动的效率接近80%，目前静液压传动系统还未在高速行走的车辆使用。
+ R, n1 l$ Q9 K  e4 ^+ ~% ^重量：/ \' K2 ~# K6 @* `- E* ^: `
静液压闭环泵马达减速机组合就是液力变矩器动力变速箱组合的5倍。耗能发热是静液压传动的大问题，采用冷却器降温但是增加了发动机的能耗。一个4驱4转向的行走式高空车的液压风冷冷却器就得用10HP的电机。3 G" O  ?5 d3 w
行走速度：
# O0 j  |# A8 R/ a/ B动力换档变速箱传动适应于中，高速，高、中、低扭矩传动的工程车辆，叉车，路面起重机，推土机。3 ?5 m9 S' E! Y+ k4 z8 i  V
静液压传动适应于低速，大扭矩传动，或上车机构长期作业的工程车辆，例如：挖掘机。
( l5 F, ]6 N# m, @$ T2 B& q, w, e7 C  G/ v/ U( M8 a
国产动力换档变速箱传动在国内各种机械上应用广泛。: @/ u" p3 T. q, r8 N
正向敏喜先生所言，若能在动力换档变速箱采用电液换档技术，若能采用整机分级控制技术及发动机节能技术结合，国产机械可以由此大大提高一步，这种自身优势足以让国产机械在国际市场上稳占一席之地。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-10 22:53 编辑 ]
作者: wxhsd    时间: 2008-7-29 08:48
动力换档中有变矩器的话，效率高不了
作者: xiaoyaoshusheng    时间: 2008-10-29 13:52
任何东西都有个适用范围。不是想替代就替代的。国内的情况看，动力变速箱传动更适合。
作者: liupa0718    时间: 2008-10-31 14:46
标题: 回复
在推土机行业，静压传动、液力传动、机械传动分别代表了传动的高、中、低端技术，由于国内的制造工艺、零部件配套等限制，静压传动未被用户接受；液力传动比较适宜国内情况；机械传动处于淘汰的趋势。
作者: 英德康    时间: 2009-3-1 16:52
原帖由 liupa0718 于 2008-10-31 14:46 发表
& h; U0 i. \0 ], [) _: X, S2 c在推土机行业，静压传动、液力传动、机械传动分别代表了传动的高、中、低端技术，由于国内的制造工艺、零部件配套等限制，静压传动未被用户接受；液力传动比较适宜国内情况；机械传动处于淘汰的趋势。
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  [+ N( T6 a! R8 }5 w% m3 d+ b静压传动、液力传动、机械传动各有特点，在现代工程机械，各种传动技术混合应用例子较多。机械传动由于其机械效率高，速度快，技术上也是日新月异，仍是移动机械应用最为广泛的传动方式。8 q2 {- W) R9 `: L
高速行走的机械通常采用液力变矩器和多级动力换档变速箱，或高低速变速箱加静液压传动，装载机，推土机，装载挖掘机，起重机。
( M; D+ h4 ?8 [% d5 ^低速行走，且行走系统不连续工作的机械多采用静液压传动闭环泵马达，例如：挖掘机，高考作业平台车，滑移装载机。
- V  |3 |% h+ a5 D, \; q% D( z高速行走机械在转向机构通常在驱动轴上采用差动转向机构，制造技术复杂。而采用静液压泵马达驱动，则可以控制两侧马达的转速和方向可以实现多种转向模式。
7 A9 m  a1 p7 f: e; i" V2 h去年在意大利工厂看到为TELEX的伸缩臂叉装车设计的变速箱换档控制系统，该行走系统采用动力换档变速箱和静液压闭环泵马达系统。即可以满足高速行走，又可以满足多种转向要求。四轮驱动，四轮转向，可以前轮转向，蟹行，360度原地转向。) ?! A9 D1 h, u8 h4 P/ z

4 Y9 c9 W/ `! Z, a, N  e[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-1 16:59 编辑 ]
作者: hitch    时间: 2009-3-2 21:04
标题: 回复 6# 英德康 的帖子
嗯，很有道理！
作者: guorui0115    时间: 2009-3-4 20:53
静液压传动已经开始应用于装载机领域，作为液压传动的应用越来越广泛，我认为静液压技术是不能被搁置的，随着技术的进步他应该是个趋势。
作者: 天山之水    时间: 2009-3-7 21:34
目前我国的装载机产业处于饱和的状态，利润低，市场竞争激烈，如果有实力的单位发展静液压技术还是很有市场前景的，目前处于液力机械与静液压争论的时代，但是静液压技术的优势是不可替代的，在施工时具有更好的操作性 能。
作者: treasure    时间: 2009-4-12 11:08
正如各位所说,各种传动方式优劣不能一概而论.存在即合理.
* j4 _' c9 X1 u3 {8 y4 I但是作为工程技术人员面对的是具体的产品,那种传动方式的选择是根据工况、成本、结构布置、甚至客户喜好等诸多因素决定的。体现一个方案优劣的最根本因素不是储备多少学识，而是设计人员对产品的理解程度。只有针对机器理解了客户的意图、应用工况、成本权衡等条件，又具备设计和生产能力时，才能算是设计了一台比较成功的机器。
作者: 齐鲁大帝    时间: 2009-4-12 14:14
同意“各种传动方式优劣不能一概而论.存在即合理”的说法
作者: kaiyuan_abin    时间: 2009-4-22 17:28
存在即合理
作者: 刨地老农1    时间: 2009-8-26 16:30
建议楼主看看ZF的产品~
作者: 英德康    时间: 2009-8-29 14:26
标题: ZF新型变速箱的比例换挡阀
本帖最后由 英德康 于 2009-8-29 14:39 编辑 4 k9 [4 R4 p$ B! {6 o  @

% `" i7 x& {8 hZF与国内合资的变速箱换挡系统基本属于机械减压+电磁阀换挡系统，ZF在欧美市场上的F动力换挡变速箱多数是电液比例换挡系统。在电液比例换挡技术上ZF一直未与国内厂家有什么进展，仅限于整机进口。# I* i* Y$ |/ d* u) D
美国DELTA POWER TECNORD(意大利)是动力换挡液压阀的厂家，欧美主要客户有ZF, CLACK, CNH等。DP TCN的动力变速箱电液比例换挡技术已经与国内厂家合作多年，致力于各种履带机械的动力换挡变速箱的电液比例换挡升级改造。近期合作领域扩展到农业拖拉机和大型装载机的动力换挡变速箱。5 N+ `5 v. ?8 I2 W" h
附件为ZF新系列ERGOPOWER变速箱配套的TECNORD的动力换挡阀，T059零偏置电液比例减压阀和T057先导驱动快速响应电磁换向阀。
作者: honghuzhonggong    时间: 2010-1-5 15:10
静液压是什么液压    和我们目前在挖掘机上用的液压有什么不同吗？
作者: heier    时间: 2010-5-22 13:03
静压传动、液力传动、机械传动各有特点，在现代工程机械，各种传动技术混合应用例子较多。机械传动由于 ..." X8 O( i) m" _( n4 W' Z3 k
英德康 发表于 2009-3-1 16:52
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7 d% H$ S8 J. ]1 J* K  b' c    静液传动主要指的什么啊和一般的液压传动有什么区别
作者: 英德康    时间: 2010-5-22 21:07
静液压传动,是工程机械领域相对传统的机械传动而提出的新概念,,是通过变量泵和马达组成闭式回路,并更加集成化,一体化,所以有了所谓的静液压传动装置.当然也属于液压传动的范畴.挖掘机的液压行走传动应是静液压传动。6 D+ g1 ?; s! v& z; U* }

$ m1 J# p( }+ h, G动静压是相对于液压传动时的液压油的流经距离的长短来区分的，如果是直接从油箱里来源的称之为动压，如果只是在泵里油缸油管里的称之为静压，也就是闭式系统。
作者: bestway_of_life    时间: 2010-6-25 07:06
各种传动方式都有其用武之地，我知道推土机虽然以液力传动为主，但有些用户就是喜欢机械式的，虽然操作不如液力的舒适，但省油却实在。
作者: 英德康    时间: 2010-6-25 21:29
各种传动方式都有其用武之地，我知道推土机虽然以液力传动为主，但有些用户就是喜欢机械式的，虽然操作不如 ...$ W( i& b3 j( e  K0 I# x
bestway_of_life 发表于 2010-6-25 07:06
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国内推土机多数是液力变矩器+动力变速齿轮箱传动，而工作机构为液压系统。山推，彭浦，内蒙大地，中联（原黄工）采用小松的动力换挡变速箱传动系统。而宣工采用是卡特的变速箱传动系统。对于车速在10公里以上工厂机械的多用齿轮箱传动，发热少，效率高。
作者: bestway_of_life    时间: 2010-6-25 23:08
好像闭式的液压回路也有少量油液流经液压油箱吧?也就是不是绝对的闭式.请高人明示.
作者: 英德康    时间: 2010-6-30 20:57
本帖最后由 英德康 于 2010-6-30 20:59 编辑
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好像闭式的液压回路也有少量油液流经液压油箱吧?也就是不是绝对的闭式.请高人明示.* P/ u& O& v  X, X# L
bestway_of_life 发表于 2010-6-25 23:08

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是的，闭式回路需要将回路中油液排回油箱冷却。
0 C9 b) @/ ?1 d在闭式回路中通常会有个冲洗阀、冷却器和补油泵，冲洗阀将闭式回路低压侧的油液经冷却器排至油箱，由补油泵补充油液。
, Q# ^- O! c, e2 |由于泵马达闭式回路发热特性，所以在高速、且长时间行走的机械上很少采用。挖掘机可以，但装载机和推土机则很少。



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