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标题: 请问滚珠丝杆的锁紧螺母放在电机端（固定端）还是支撑端好？ [打印本页]

作者: qpzhb 时间: 2018-11-6 12:43
标题: 请问滚珠丝杆的锁紧螺母放在电机端（固定端）还是支撑端好？
如题，固定端用配对角接触轴承，支撑端用深沟球轴承，设想着把轴向窜动控制在半丝内,不知道可行吗？丝杆上配合锁紧螺母的那段外螺纹有没有什么特殊要求，车的行不行？

作者: 苦海无边123 时间: 2018-11-6 14:35
你有这个要求，为什么不做两端固定的?这样子相互拉就行了，成本能多多少点~~
你用固定-支撑，支撑端的深沟球能受多大的轴向力？一点点而已，所以用锁紧螺母没啥意义，用个卡簧完事；
至于固定端，那肯定是需要锁紧螺母配合角接触轴承固定丝杆的，不然怎么叫固定端。至于螺纹，直接在轴承内圈出来的轴端上车就行了，轴承内孔多大，你就车多大螺纹。再做个精密轴环顶住轴承，锁紧螺母压住轴环搞定。如果你再轴环外面有配轴封，轴环和轴封接触最好能做个淬火。

作者: 李迎398048991 时间: 2018-11-6 15:23
查一下车床上面滚珠丝杠是怎么固定的，我记得是放在电机一端，另一端有的悬空有的是支撑外圆，这种方式应该是比较好的，精度半丝可以保证

作者: 忆念丶 时间: 2018-11-6 15:52
锁紧螺母肯定是放在固定端的，支撑端只是一个深沟球轴承而已

作者: qpzhb 时间: 2018-11-6 17:02
嗯，感谢大家

作者: 远祥 时间: 2018-11-6 20:31
肯定是电机那一段了，丝杠也是那一头才会做螺纹的。

作者: 风刃 时间: 2018-11-7 08:06

苦海无边123 发表于 2018-11-6 14:35
你有这个要求，为什么不做两端固定的?这样子相互拉就行了，成本能多多少点~~
你用固定-支撑，支撑端的深沟 ...

这种结构要安装技术很好才能HOLD得住，一般这是丝杠预拉，防止热涨伸缩带来的误差，并不是简单的两端固定的。
图中如果丝杠热涨伸长，右边轴径相对轴承孔位移，并不起到固定作用。还不如右侧轴承固定轴上，轴承右侧游动，左侧加弹簧一定力预紧，保证丝杠任何时候都有预拉力

作者: 风刃 时间: 2018-11-7 08:31
题主说的锁紧螺母是说锁紧轴承的螺母？轴承固定在丝杠上必定有锁紧螺母，我这里设计都比较喜欢把轴承全固定在轴上，决定是否轴向游动在于轴承外圈。所以两边径向支承都会有螺纹，螺纹对轴承肩胛面有垂直度要求，而且丝杠都是出图给厂家制作的，厂家会制造到你要求的精度等级。

作者: qpzhb 时间: 2018-11-8 16:17

风刃发表于 2018-11-7 08:31
题主说的锁紧螺母是说锁紧轴承的螺母？轴承固定在丝杠上必定有锁紧螺母，我这里设计都比较喜欢把轴承全固定 ...

是轴承锁紧用的

作者: qpzhb 时间: 2018-11-8 16:19
本帖最后由 qpzhb 于 2018-11-8 16:20 编辑

风刃发表于 2018-11-7 08:06
这种结构要安装技术很好才能HOLD得住，一般这是丝杠预拉，防止热涨伸缩带来的误差，并不是简单的两端固定 ...

弹簧收缩方向承受得了切削力吗？弹簧受力收缩就没精度了。

加工中心丝杆预拉伸都是怎么做的，也是弹簧吗？

作者: qpzhb 时间: 2018-11-8 20:36

风刃发表于 2018-11-7 08:06
这种结构要安装技术很好才能HOLD得住，一般这是丝杠预拉，防止热涨伸缩带来的误差，并不是简单的两端固定 ...

(, 下载次数: 28)
是这样的吗

作者: 风刃 时间: 2018-11-9 07:44

qpzhb 发表于 2018-11-8 20:36
是这样的吗

不是，因为丝杠是一端固定了，所以受力主要是固定一端轴承座受轴向力
预拉就是为了防止丝杠热涨引起的变形，好像细长的丝杠用的比较多，其实这类弹簧预紧的也不多，弹簧预紧力不是你这样的，是轴承座有一圈小弹簧顶紧一个挡圈来给轴承一个轴向力，在丝杠上用弹簧预紧有点复杂了。
预拉你可以参考二楼的图，还有直接是丝杠两头各用一组串联的角接触轴承支承，两组轴承背对背安装

作者: 姜先森 时间: 2018-11-9 10:31
固定侧吧

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