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标题: 轨道车采用死档定位，那么电机是否为带刹车电机？ [打印本页]

作者: 0377zjp 时间: 2018-10-26 08:36
标题: 轨道车采用死档定位，那么电机是否为带刹车电机？
轨道车满载重量1.5吨，那么在定位点停止的时候是掉电硬往上撞，还是刹车往上撞或者反向励磁往上撞？常用的做法是什么，哪种方案电机的成本最低，这些我心里没数，望指点

作者: 起个名字好纠结 时间: 2018-10-26 08:44
我对电机不是很懂，基本没接触过！

看新闻报道，说是有些新能源车，在刹车的时候，电机能反向充电，提供一定的制动力！

估计这制动力不会很大，还是得靠车轮上的刹车制动系统吧！

作者: Venerealulcer 时间: 2018-10-26 08:57
阻尼器，轮子刹车（估计要上气刹），电机自带刹车，反向刹车

作者: 去缸活塞泵 时间: 2018-10-26 09:03
为啥要撞？电动刹车都能收集能量了，百度一下可好

作者: parkorliu 时间: 2018-10-26 10:30
电磁减速能力有限，建议上刹车。

补充内容 (2018-10-26 14:15):
硬撞容易出问题的，参考地轨行车的限位，但是刹车时必须的。。

作者: Joelay90 时间: 2018-10-26 10:43
用抱闸电机就行，性价比高。

作者: 啡苦咖香 时间: 2018-10-26 13:33
用抱闸电机，带减速机。

作者: 五99288304 时间: 2018-10-26 13:58
最好带刹车啊，1.5t的物体撞上限位，冲击不会小，而且也不安全啊

作者: 远祥 时间: 2018-10-26 17:56
建议做电磁刹车，否则还没有多久就会撞坏掉！

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