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标题: 液压油缸拉伤比较严重，请问这个是怎么回事？！ [打印本页]
作者: 860386231    时间: 2018-9-18 14:34
标题: 液压油缸拉伤比较严重，请问这个是怎么回事？！
如题如图！
" T7 h  ^0 p- \2 i+ x* U活塞和缸体拉伤比较严重，活塞受伤严重，而且油缸局部区域大面积拉伤 ，内表面已经被啃了不少了。一般情况下油缸出现线拉痕，这个局部拉伤太严重了，活塞和缸体直接报废了。
) N& r) g+ ]7 k7 t* i油缸125/70-1100，前后吊耳连接。
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作者: Vecror    时间: 2018-9-18 15:56
小范围拉伤一般都是油里进一些硬质杂质了，比如铁削、焊瘤类的；图二这种大范围的，要么也是硬杂质，要么是上下导向圈磨损完又受到大的偏载，活塞直接啃缸了
作者: 只有快乐    时间: 2018-9-18 16:02
Vecror 发表于 2018-9-18 15:56
( c, T. K5 _  r6 J# E4 z4 N3 v小范围拉伤一般都是油里进一些硬质杂质了，比如铁削、焊瘤类的；图二这种大范围的，要么也是硬杂质，要么是 ...

5 H; q0 D( {6 M: Q4 I% b同意层主。2 n! y' S) D* z% V' c& j5 U
作者: liheng538    时间: 2018-9-18 16:54
液压油里有硬质杂质，如铁屑，铁粉，应增加过滤装置，定期更换液压油
作者: 860386231    时间: 2018-9-18 17:09
Vecror 发表于 2018-9-18 15:56% _$ f( S1 N0 ~. |) o& c) E* o( S
小范围拉伤一般都是油里进一些硬质杂质了，比如铁削、焊瘤类的；图二这种大范围的，要么也是硬杂质，要么是 ...

" U% x4 F2 M: K! [' g谢谢，这个缸上线用了2个月，每天两次，使用频率不高前段时间刚换的密封圈和耐磨环，现场铁粉倒是比较多，拆油缸的时候全是红色的。' Z$ ~$ Q! z  Z2 p
作者: 未来第一站    时间: 2018-9-18 17:29
看到焊缝我开始怀疑，油缸活塞本身同轴质量了。
作者: 860386231    时间: 2018-9-18 17:43
未来第一站 发表于 2018-9-18 17:29% |1 x* z6 U4 h8 j+ d) b* O% V
看到焊缝我开始怀疑，油缸活塞本身同轴质量了。
' A4 O- x& d4 a. Z1 Z
你说的是活塞和活塞杆的焊缝么？
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作者: 未来第一站    时间: 2018-9-18 17:53
860386231 发表于 2018-9-18 17:43" V: z0 s  e( u4 F: B9 [6 ^1 [
你说的是活塞和活塞杆的焊缝么？

: U$ l7 W+ u* l+ y& `是的3 I# J) j" v  l2 h
作者: 860386231    时间: 2018-9-19 00:01
未来第一站 发表于 2018-9-18 17:53
, x% r) w! x4 X: v- A! Z* s: \: t  l是的
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这个焊缝肯定清渣了7 h; F3 p) p2 o8 y# l  ]
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作者: 瑞香    时间: 2018-9-19 11:16
学习了
作者: 伺服控制    时间: 2018-9-24 12:41
不知到进液压缸的液压油是否经过过滤？
作者: Vincent_Hsu    时间: 2018-9-25 10:30
不同心，高负载偏磨，硬生生地啃掉了。
作者: yyuanchao1983    时间: 2018-9-28 15:53
2楼兄弟是大神，顶一个
作者: zhljlyy    时间: 2019-5-30 21:54
1、具体的油缸的工况如何，为什么活塞用2个U型和一个格莱圈组合，
7 h+ @; @( n4 i4 j) T3 ?! a$ E: _2、活塞和活塞杆连接还是焊接死的，这个设计以后修都没发修复* y3 l) ^; K9 p0 ^: l
3、建议更改活塞结构工况比较差建议用支撑环和格莱圈加纳污环
作者: 蔡1988    时间: 2019-5-30 23:25
我觉得你是油缸安装设计不合理才出现这问题的，前后吊耳连接，承载重的情况下，活塞杆容易变形，密封圈卡坏。
作者: sfcp    时间: 2019-5-31 16:12
看拉伤的情况像是电焊时击穿了,



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