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标题: 悬赏任务：悬浮书包减震器_5000至20000 [打印本页]
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-12 15:31
标题: 悬赏任务：悬浮书包减震器_5000至20000
本人前小米员工哈，现在离职创业。
背景：
在kickstarter上有这样一款悬浮背包：
公司网站：不能发链接，名字叫做 hoverglide 或者爱奇艺搜 悬浮背包
7 T/ E9 F ~- i2 r
目标：希望设计一款减震器，能够实现视频中的功能
, Y7 m! z1 Z# i# W; r" d
时间：给出一个初步的方案1-3天，细节时间可以延长5-7天
（并不是很复杂的东西）
# n* ?2 H Z0 N- q1 I% n
个人分析：应该是采用了滑轮导轨+弹簧+阻尼的方案，能够有效减轻对肩部的冲量。
" M" N+ i1 T8 ]5 d% j基础目标：实现垂直方向减震功能
设计方向（仅供设计师爸爸参考）
方案1：正面滑轮导轨+弹簧+阻尼 （类似于过山车）
方案2：侧面滑轮导轨+弹簧+阻尼（类似于抽屉）
方案3：空气弹簧、液压、磁铁
（请参考：自行车减震、汽车发动机盖支撑杆）
; `! M1 [+ B2 w( @+ g+ Y% e
理想目标（可详谈）：
1.实现万向减震功能
方案1：xy 双向滑轮导轨
方案2： 参考索尼PSP游戏机摇杆
/ `+ O0 U2 F( I f. T% b3 h2.能根据书包的重量调节
方案：旋钮/行李箱密码锁
重量预估：
0-5kg
5-15kg
15-30kg
$ @4 }4 W' S& u* t/ O/ Y% _3. 计步，GPS等模块，收集互联网健康数据（主要考虑计步以及运动数据收集是否会比手环更精确，如果是，再考虑，如果不是，不做设计需求）
) ?5 E% o) j* S$ b, G, @6 [9 Q备注：
希望设计师懂passivecontrol
希望能给一些部件的具体
系数（弹簧，阻尼，重量等）
希望是有成熟标准件（或比较容易制作的）方案，性价比高。
如果在北京更好，可以面对面交流。
请加微信17343152287
4 S( @ o) S1 l! }) ~
9 O8 T! }7 J" C6 B6 j& x8 f
作者: lichuang88 时间: 2018-9-12 16:07
买一个回来拆开来看
作者: xueqingchao 时间: 2018-9-12 16:20
用无杆气缸改装一下，可以把： 正面滑轮导轨+弹簧+阻尼 （类似于过山车） 全省了，
/ L, Y6 w7 q1 v" H0 {3 p, V# D: e5 L0 O1 V
无杆气缸改成阻尼缸，一侧加弹簧；
作者: 南京非标自动化 时间: 2018-9-12 16:31
离职出来立马做产品？
# r: G. k4 R0 s( w- s% G
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-12 16:43
& b# O, A" p% s8 Y
做硬件么，最要命的是渠道。先谈好渠道，技术上的事比较好解决。我是这样想的。7 k2 p1 s! |' V# C
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-12 16:44
( T! x7 `/ ]3 \3 G1 e它目前还没有发售，可能遇到一些问题。
4 J2 u+ J2 u+ o0 C1 w
作者: 斯普特尼克的狗 时间: 2018-9-12 16:54
我擦！我也正打算设计这个
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-12 16:55
xueqingchao 发表于 2018-9-12 16:204 J* c& K1 Z5 a$ a9 P& r9 G/ t
用无杆气缸改装一下，可以把： 正面滑轮导轨+弹簧+阻尼 （类似于过山车） 全省了，
% b" ?' Q& b* f9 u Q' b3 {: K( K6 r4 R: [5 _. z* w N
无杆气缸改成阻 ...
3 _2 I/ f: e8 H# U) g0 t, y这个东西我原来不知道，感谢指导，方便私聊一下？- @3 R4 N5 r, K K: a7 Z
另外这个无杆气缸的成本貌似不便宜1 `+ S* x E' r
作者: gujie 时间: 2018-9-12 17:23
6 C/ \" f/ |+ ]# U6 H
这个东西不可能用气缸的，太重，我之前是做移门缓冲器的，做过很多这种缓冲的结构
# N0 \5 \. K* X
作者: lichuang88 时间: 2018-9-12 17:23
& }4 N. ?' U# `; R' @( c1 y1 `背包两侧固定滑轨，，人背后上下两根杆与两侧滑轨组成一个钜形框架，背包侧滑轨之间加固定，矩形框架下部与背包滑轨间固定部分之间加阻尼器，所有力都集中到腰间，当运动时，阻尼器伸缩，背包始终悬浮的
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-12 17:36
9 V# S! ~" D" r! Q8 @$ ^
基本上是这样，希望能做成万向。 另外空气阻尼啥的 顿挫感比较严重 我的感受 。 如果能用磁力的话应当是不错" _+ @8 _% _& w) f
作者: 小言无忌 时间: 2018-9-12 17:36
主要就是缓冲机构嘛，参考一下叉车的液压、滑轮、链条运动结构，把液压改气压，刚性元件替换成弹性元件就OK了
作者: 喂我袋盐 时间: 2018-9-12 18:45
$ |0 H+ R& y- D; w, [/ l8 {lz原小米工号在哪个号段？
5 B: h4 T* x z/ w3 C/ {8 G
- e+ e; ?! Z0 Y8 Q8 }5 h自由了吗？
1 j% p' o' {' T5 J
作者: pengjc2001 时间: 2018-9-12 20:45
那个视频太神奇了。几乎相当于 汽车的主动减震系统。
作者: 去缸活塞泵 时间: 2018-9-12 21:14
背负行囊，应该以减重为主要方向吧。; ]4 c5 G5 B7 k6 k9 t) d& R' U! x
这种减震设备增加了负重，减振的意义何在呢？理论依据是什么？
2 Y' B N6 O2 m: r# Z本来负重20公斤，又增加了5公斤的减震器，硬邦邦的背在背后，给我我是不会用的% [7 U, V- D4 R- e
个人愚见：毫无意义。
作者: 啊电 时间: 2018-9-12 22:21
永磁铁是不行的，永磁铁相斥时间长磁性会减弱的。小时候玩磁铁体会到的。
作者: 啊电 时间: 2018-9-12 22:34
本帖最后由 啊电 于 2018-9-12 22:36 编辑 ' q; }( Z+ s/ e4 Q
# j6 Z, B) E0 K2 b) s
搞两个蚊香一样的弹簧大点。最外圈连接人那边，最内圈连接包。这样连个弹簧就可以在各个方向上有缓冲。其他所有东西都省了。" Z3 X1 I$ u6 w
作者: 东海fyh126 时间: 2018-9-12 23:06
没意义，白白多背几斤。
作者: siralop 时间: 2018-9-13 10:37
7 l( e& u; `" H6 a5 g8 z5 j就是减震系统的缩小版。
. l6 [8 |: J0 H: Z
作者: siralop 时间: 2018-9-13 10:39
有没有做实验？先用两根不同阻尼系数的弹簧连成一个导轨（*2）固定以后试试。没那么复杂吧。: E- x. _" t5 q
作者: siralop 时间: 2018-9-13 10:44
如果变重量，那就涉及到不同阻尼系数弹簧，可以考虑变弹簧长度，或者更换液压弹簧等等。+ o9 _) Z2 X6 h0 }$ ^8 ]
作者: 风刃 时间: 2018-9-13 11:00
创意不错，实用性有待考究，毕竟多了结构重量，只是减缓了背负冲击，要做好还是自适应或者调节适应背包重量
! T/ ]2 t, h N' U1 ^6 U作为创业者可以弄出来试试，反正开销不大
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-13 13:14
& L3 d' j/ E: q. G/ Q1 [# F我觉得您说的很有道理，我现在觉得汽车后备箱那个支架可能是个不错的方案，力量够，也结实耐用，还便宜
作者: William_iqslD 时间: 2018-9-13 13:21
; z2 ]3 R- `, I, o
液压弹簧可以调整公斤数量么？旋钮式
作者: wu413 时间: 2018-9-13 13:29
有需要直线导轨，光轴，滚珠丝杆的老板可以联系我吴15857872878微信同号
作者: ttyyrt 时间: 2018-9-13 14:24
背部太硬，用软线做导向好点吧
作者: wgary 时间: 2018-9-13 14:25
b8 p. q- _3 s2 E/ i+ [% d( _. }$ D不能再赞同了
! @1 ?; N3 W! g3 L! E* @
0 x- ~. x) d _: s& M. P% n6 ~. m
作者: gbgg007 时间: 2018-9-13 15:23
去缸活塞泵 发表于 2018-9-12 21:14; ?) [% Q, `$ ^/ Y J0 D4 t
背负行囊，应该以减重为主要方向吧。
& ~4 K% n9 h% p这种减震设备增加了负重，减振的意义何在呢？理论依据是什么？* B& }- y: @2 d+ F4 C F
本来 ...
6 n. H0 D; j; n, i( o' i' p我也是这样想的，加一组减震反而提高了背包整体重量，不如想想怎么样在背带上做文章
/ V: B Z1 M3 ]& r
作者: shentu 时间: 2018-9-13 16:11
有导轨的背包，那得多重啊。反正我要是去登山，肯定不会选它的。
作者: siralop 时间: 2018-9-13 16:26
& W9 r& z& q, _/ B* s液压是通过流量来控制阻尼的，汽车上是通过阀体实现的，我没什么研究，不知道怎么能简化到背包上，我猜很可能是定公斤数来实现，比方5-15KG背包用某一款悬浮产品。不知道我这么说是不是清晰。
9 m3 I$ W# j% i9 V1 P
作者: siralop 时间: 2018-9-13 16:28
( n D4 U3 |: L' k0 A9 h2 {2 m w我猜这个产品始终没有问世，可能就是成本没下限。无法专利化。直线滑轨不实用，尽量想通用替代方案。
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作者: 喂我袋盐 时间: 2018-9-14 07:33
去缸活塞泵 发表于 2018-9-12 21:14
% X1 b7 X( o9 Z$ ~0 e |背负行囊，应该以减重为主要方向吧。9 |9 Y2 I$ j3 K v+ W
这种减震设备增加了负重，减振的意义何在呢？理论依据是什么？3 h6 U9 X+ m/ } V4 R+ l* D$ {& T
本来 ...
+ F$ z" H$ F. o! a" N$ N同等重量，作用在人体的部位不一样，人的舒适感是不一样的。; ]4 k$ Z& e% Y* e$ l2 c9 ~
3 {1 ?- w5 c$ m/ c$ S2 c4 L; ^
增加一点点重量，但是将大部分背包重量作用在腰部，而且减缓地形冲击，有利于消除疲劳，这个产品是有积极意义的。
A/ Y* z Y0 n
- x$ s" V0 i3 c/ k5 u0 i特别是针对背包客，绿野那帮发烧友。/ {" b* K4 o6 v
3 P! ~: B) U+ T& c2 N( `
LZ认为这并不是很复杂的东西，说明了lz的能力状态。
% ?5 E# q8 r2 Z5 i! U- r % i* s4 W7 w2 K4 @
d6 D- F* W& k3 H, c
作者: yayibasang 时间: 2018-9-14 12:28
本帖最后由 yayibasang 于 2018-9-14 12:34 编辑
7 ]6 m! p6 ~5 K# C' w5 h+ e7 @0 z) k+ Z& I. H5 a
一个导轨下撑弹簧解决上下减震，做个隔板中间一个万向轴承旁边附带几组弹簧解决万向减震，单个弹簧刚度不用太高，不同的荷载可以用不同刚度的弹簧。用弹簧组均匀受力，这样弹簧不容易坏，如果可以的话选用碳纤板材，这玩意用金属的感觉过不了安检哈哈哈。用气压式减震应该也可以，填充压缩因子高的气体，不过气密件成本要高很多。) I$ T6 M& F" g3 M) |( a
作者: wjxfchina 时间: 2018-9-14 14:30
很多东西，是不复杂，但要做的小巧、合理，精度高，又经济，这就是很高的要求了。
7 ~8 c& ?% S. p4 u9 I8 I市场上很多种气弹簧，你可以找找看，应该有适合你这场合的。
作者: 一水江山JS 时间: 2018-9-14 16:46
人前进方向也要考虑吧，因为人走路时一步之内速度应该是变化的吧。
作者: 一水江山JS 时间: 2018-9-14 16:53
我在想能不能就导轨加几个稳速缓冲器、、这样也不重
作者: 去缸活塞泵 时间: 2018-9-14 19:22
喂我袋盐 发表于 2018-9-14 07:33' j$ m# t% ]2 W/ B1 n
同等重量，作用在人体的部位不一样，人的舒适感是不一样的。% k" ~! [! o3 Q3 Y/ G8 K
% t0 l5 R: e( X+ f/ I o% d7 N增加一点点重量，但是将大部分背包重量作 ...
5 j/ M3 a# U7 W, E$ g) O1 _好吧，祝他取得成功。" x! h' I; Q; B9 e! ?2 o5 c
但是，冷水还是要泼的。很多东西不能想当然，缓冲这种东西不是放到哪都起正作用，抛开增重不说，造成的重心偏移就是很大隐患。5 S7 A- T2 ~3 j
军队在拉练的时候对随身装备的要求是绑紧再绑紧。不是怕装备掉了，而是绑不紧会把人累死。不信你试试，背一个5公斤的背包跑5分钟，是绑紧的更有利还是松垮的更有利。/ q/ S, g' b* a0 c$ @' L
人体本来就是很好的缓冲器，再弄个缓冲器我认为就是画蛇添足3 [7 C5 K4 S& I
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作者: 702736 时间: 2018-9-15 18:07
一个弹簧网扁球就可实现万向减震了
作者: 九月十三 时间: 2018-9-16 10:32
这不就是个机械鸡头原理么。。。。。万向的就更是鸡头原理了。。。。不过这玩意减重不现实吧？。。。还加了。。。只是减少向下的冲击力做工了。。那样的话优化背带腰带，绑紧点一样减少。。。
* Z6 @# X0 Z! g7 t: l如果实在想做。。。参考鸡头原理，放大就是你说的上下左右能够相对运动的玩意。。。。。。( x* r' V7 z* b# P7 E7 m' b! w% |' c
不过真的不减重。。。。。。。。要是能减重，那真的可以用在飞机上了。。。。用在货车上更赚钱。。。。除了初中没毕业的会信减重。。。。。。。
- k6 T: Z6 \% N% U% l
作者: 自动机 时间: 2018-9-16 11:38
不能抵抗地球引力，就没意义
作者: wz519 时间: 2018-9-16 16:11
) b( \# {! w& R, L2 Q5 a
同意，改变背带的材质，是好方向。9 f4 k4 t6 D! ]& Z
作者: 蓝色格 时间: 2018-9-17 13:08
不知道靠不靠谱。不知道一个包在后背上挑来跳去是可以让人舒服还是难受。。这个先论证清楚。
作者: userone 时间: 2018-9-17 18:02
这个产品有没有价值值得商榷。方案的初衷是减少人行走时背包的上下跳动来省力，就像骑自行车比走路省力一样，但感觉设计不出来符合要求的产品。, j, _- f. h' G
" R5 v% ?$ G( t3 K8 D要求：必须轻巧，不能考虑带动力；为适应不同行走速度，不同行走习惯，不同重量的包，弹性系统必须可调，最好自适应调整。晕了
7 X: t' \: l/ D1 k) i9 B
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背包上面吊一个氢气球应该可行
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作者: hm1413 时间: 2018-9-19 12:22
铁的太重，用igus的塑料导轨，全天候兔维护
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