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标题: 双轴破碎机液压原理图问题 [打印本页]
作者: 2110801044    时间: 2018-7-17 21:19
标题: 双轴破碎机液压原理图问题
这是一个简单的双轴破碎机液压原理图，还写成了实用新型专利，太厉害了。原理图中，13,14,12,15这组单独的水冷却回路起的作用是整个系统及液压马达的冷却降温，有疑问请教一下各位：1）液压马达一般是一个卸油口，也有两个油口的，只是很多情况下都是作为卸油口直接跟油箱连接，这样接是在冲洗液压马达外壳带走热量吗？这种接法对吗？; A- V! b7 ]* M, K$ Y) B
2）13一般属于低压叶片泵最好，压力低不会冲坏马达。12这个节流阀的作用是什么呢？如果两头有压差或关死了，水冷却回路能循环，如果全开或者半开，也能解释一半走马达一般回油箱了，去掉这一路（节流阀）是不是也行？并且在回油过滤这里增加一个旁通背压是不是更好，防止堵了水冷却循环回路) E7 U$ R9 E; M' t" S2 G
作者: 2110801044    时间: 2018-7-17 21:23
另外一个也是破碎机上的液压原理一部分。液压马达左右两边的抗冲击阀组行吗？在实际情况中，加了这个液压站动力明显不行，压力是上去了，破碎效果不好，不加这个阀组，没有保护液压马达，相当于裸奔，但是动力很好，两者对比效果很容易看出。这是什么原因呢？背压过大也不存在啊: ?. k9 m1 \: O/ m0 H+ Z
作者: 未来第一站    时间: 2018-7-17 22:30
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-17 23:10 编辑
5 r- E, Q1 v* P: ]0 C! Q$ x# {2 I' E" J2 v( A
1.卸油口是卸油口，冷却口是冷却口，图没毛病。
4 \5 f2 F/ \: {2.“节流阀”应该有两个作用：
5 J" g# w; v8 t( m/ u一是溢流阀作用, y2 R" m. w! l; `  s
二是系统散热需要的散热器16额定流量较大全部通过19回油箱不合算，需要直接流回油箱满足两个6号泵的系统油温。3 _! Q  j% D# Y( G9 \
3.A、B口加个蓄能器估计能好点。
  V( D: L. A. _5 p- Y: r1 x2 d2 q
作者: jefngiveup    时间: 2018-7-17 22:35
收藏 果断 收藏 之
作者: 晓昀    时间: 2018-7-18 07:44
定量泵驱动双向定量马达，组成一个传动系统，驱动一根轴。每一组液压系统都是开式系统，所以，排除最右边液压系统是补油泵的可能。- w  M) [- T/ ?
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破碎机轴在工作过程中，承受的阻力或负载很大，液压系统要产生很大的热量，这个热量通过旁边的12,13,14,15这几个原件组成的冲洗单元带走。调速阀12的作用是保护两个双向定量马达壳体的压力不能过高，还要保证冲洗回路有一定的冲洗流量，而不至于冲洗回路流速太快达不到主系统散热的要求。这个调速阀不能换成背压阀，换成背压阀有可能导致液压马达壳体压力升高，损坏液压马达。6 y% B" V% w  s8 u! G1 F# C4 Y

  n2 ?. F  g# M! s先回复你1楼的问题，2楼提出的问题，想一想之后再做回复。
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4 G# {  }) \% u以上分析，各位懂液压系统设计的社友，也请看看，分析的是否对？所有不对之处，请明确指出，大家一起讨论和学习。
作者: 菜鸡攻城狮    时间: 2018-7-18 08:11
晓昀 发表于 2018-7-18 07:440 w. V, a% J9 Q/ r/ C+ p
定量泵驱动双向定量马达，组成一个传动系统，驱动一根轴。每一组液压系统都是开式系统，所以，排除最右边液 ...
6 O$ C, a' H5 b& }! I
感觉大姐学识很渊博，各种各样的懂5 Q9 ^/ E) x; A# V
作者: llfanysys    时间: 2018-7-18 10:29
感谢分享
作者: llfanysys    时间: 2018-7-18 10:34
感谢分享
作者: E米阳光    时间: 2018-7-18 10:57
本帖最后由 E米阳光 于 2018-7-18 11:06 编辑 ! {  I" g1 |6 s3 l
3 n: n3 g" e' t5 {5 O0 k; }
手画的那个液压原理图，你说“在实际情况中，加了这个液压站动力明显不行，压力是上去了，破碎效果不好，不加这个阀组，没有保护液压马达，相当于裸奔，但是动力很好”，也就是说加了这阀组压力也上去了，动力却不行了，没有这阀组前动力很好，那我个人觉得是阀组流量选小了流量不够？就如同在消防栓出水口接根自来水皮管那种细管，压力很足把管子胀的邦邦硬，但终究口子上流出的水就只能那么多，对么~~至于第一个原理图12这个节流阀不太明白为什么是把出口管路与回油管路给并联了起来？为什么不把节流阀单独装在出油管路上或者回油管路上在装一个4 k- P' {- ?6 Q& b
作者: 远祥    时间: 2018-7-18 15:06
一般液压管路都是标准化模板，能写成专利确实有很大的过人之处，不会是发明型专利吧？
作者: hzqs    时间: 2018-7-18 17:59
根本看不懂
作者: ztc1026    时间: 2018-7-18 21:43
节流阀12是起旁路节流作用
作者: ltq1880    时间: 2018-7-19 20:19
学习一下
作者: 2110801044    时间: 2018-7-19 20:30
未来第一站 发表于 2018-7-17 22:30
* C" A5 W+ j$ Y: V& p; h1 F1.卸油口是卸油口，冷却口是冷却口，图没毛病。
* L' V5 z3 o* @+ c) E8 j7 X; ?3 P2.“节流阀”应该有两个作用：7 m' `2 q$ w& g7 _0 l4 T
一是溢流阀作用

4 h! j4 k$ [) s$ N1、你说得对，卸油口和冲洗口是不同的，方式是直接泵油进入冲洗口U到T2口出来吗？起到液压马达降温的作用。为什么低速马达如赫格隆马达会有冲洗口进行工作，而力士乐A6VM和A2F这类高速液压马达的冲洗口很少看见用，而是堵上了，这个液压原理图上却用上了？求解2、节流阀的作用应该是一部分油液从液压马达冲洗走，一部分油直接回油箱，起到整个系统和液压马达的冷却降温作用吧。
( J! Z6 u9 c9 f7 N3、一般赫格隆马达的冲洗口压力最多是8bar，而且有个溢流阀来调节，这个原理图上却没有，不怕这个低压泵压力超过了吗？/ g" Y+ S' P& B# S
作者: 2110801044    时间: 2018-7-19 20:32
ztc1026 发表于 2018-7-18 21:43: ?1 U& t% F* I( T
节流阀12是起旁路节流作用

* J9 U4 a' z1 D& G4 b$ u对，没有低压溢流阀，这个冷却回路节流阀大概也起个旁路溢流的作用. H  o' k1 y3 `9 R$ f, g# x+ ]
作者: 2110801044    时间: 2018-7-19 20:41
本帖最后由 2110801044 于 2018-7-19 20:43 编辑 / T) Z1 k* q0 b8 t' x  o6 T( H8 C
晓昀 发表于 2018-7-18 07:44' Z3 K0 ^; ~/ w7 Z- S  }: |' H
定量泵驱动双向定量马达，组成一个传动系统，驱动一根轴。每一组液压系统都是开式系统，所以，排除最右边液 ...
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哦哦，说得有道理。这是一个简单的水冷却系统。这里设置了一个背压阀设置5Bar，运行没有问题。
+ t3 H" p  e3 d
作者: 勇哥ll    时间: 2018-7-20 10:44
学习下
作者: eddyjay    时间: 2018-7-20 15:41
学习
作者: 洪荒之力    时间: 2018-7-20 16:28
谢谢楼主
作者: dscj    时间: 2018-8-6 21:50
长知识了
作者: 涛子大大    时间: 2018-8-7 09:40
学习



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