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标题: 调质后硬度HB250-280精车选用刀具---求教 [打印本页]
作者: 机械老叮铛    时间: 2008-6-17 17:35
标题: 调质后硬度HB250-280精车选用刀具---求教
长度500mm的轴，材料40Cr，调质后硬度HB250-280，精车要求光洁度不低于Ra1.6，直径公差0.03mm，请问用什么该选用什么刀具，转速和走刀速度多少？
作者: 兰羽飞矢    时间: 2008-6-17 17:44
原帖由 机械老叮铛 于 2008-6-17 17:35 发表 / [" `% [; r9 i, o3 p# d! k$ Y# a
长度500mm的轴，材料40Cr，调质后硬度HB250-280，精车要求光洁度不低于Ra1.6，直径公差0.03mm，请问用什么该选用什么刀具，转速和走刀速度多少？
这么长的轴，公差0.03，不好保证，可是可以，就是慢，一般是加工完毕后，拿砂纸抛一下高点。
作者: 圣无敌    时间: 2008-6-17 19:06
嘿嘿，通用的方法和绝招就是磨！
作者: 林123    时间: 2008-6-17 19:35
我们选用YT15
作者: 追风传说    时间: 2008-6-18 00:21
不是我说，车削长度500mm，不计算任何刀具误差，工件误差，单单以车床来说，能在500mm长度内运行锥度小于0.03的车床精度已经很高了，自问也算车削专家了，用尾顶的加工方式，高精度的车床车削一根200mm长的工件（外圆直径是8MM的），外圆锥度能控制在0.03以内我已经很满意了。
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    事实胜于雄辩，你拿个表打打你的车床轴向进给500mm距离，跳动是否小于0.03再讨论这个问题吧
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原帖由 兰羽飞矢 于 2008-6-17 17:44 发表
" M) W6 v: p- V4 Q6 t  F# j这么长的轴，公差0.03，不好保证，可是可以，就是慢，一般是加工完毕后，拿砂纸抛一下高点。
作者: lyx1012    时间: 2008-6-18 01:23
如果是比较新的车床,(使用一年左右,保养得好的话)是可以做到的,公差是负0.03MM还是正负0.03MM?如果是正负0.03MM,还好,如果数量比较少的,不如磨的快,数量多的话还好.长径比有没有超过1比10?尾座的刚性是否足够?不够的话就更麻烦.就算你的尾座是绝对正的,一刀下去就让刀了,你怎能车都是有锥度的.如果你的是数控车,锥度不算太大的话用程序补救,普车的话,要很高的技术,我想你的技术是做不到的,HB250-280不算什么.说不上是硬.YT15就可以了,粗车刃倾角负4度就OK,有条件用金属陶瓷.这么长的轴,调质做得不好的话材料变形是很厉害,留余要够多.如果你的是6132之类的,就更不要想了,因为尾座不够刚性,起码都要6140以上的大车床才行.能满足以上的条件,你就在车床上车吧.
作者: 追风传说    时间: 2008-6-18 02:34
我开车床在这么久，最讨厌的事情之一就是在尾顶装夹工件车削！！
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   一般我们将公差0.03都是+0.00~+0.03或者-0.00~-0.03，从来没有正负公差一说，允许可正可负公差的工件最讨厌！; l3 f* n8 ~! S9 o% \2 z  j
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原帖由 lyx1012 于 2008-6-18 01:23 发表
/ h+ Z- b) u! W+ x1 h  A0 Z如果是比较新的车床,(使用一年左右,保养得好的话)是可以做到的,公差是负0.03MM还是正负0.03MM?如果是正负0.03MM,还好,如果数量比较少的,不如磨的快,数量多的话还好.长径比有没有超过1比10?尾座的刚性是否足够?不够的 ...
作者: 机械老叮铛    时间: 2008-6-18 14:34
长径比大约在1:5，其实公差0.03mm的那段长度在300mm左右，其余公差是0.05mm。
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公差0.03mm当然是说+0.03或者-0.03再或者+-0.015了！
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9 L0 J( n! ?/ g) A4 C$ h这个轴是蜗杆轴，用两顶尖装夹车削的，因为几档直径非常接近，外援磨接刀困难，台阶处总是留出0.5-1mm磨不出，而且台阶处图纸还要求倒角。。。
作者: 圣无敌    时间: 2008-6-18 19:00
其实很简单，
$ J2 M$ @6 y3 D在普通车间拖板上装个可拆卸的磨头机就行。
+ O/ a" f) w# y6 l' b1 E) x* [如硬度这么高的轴直接在车床上车削，
% O# P5 V2 n- G0 s) J, I. f/ z. y要求车工磨刀技能很高，
; H# t. X$ K. L7 O" g7 w很容易出现让刀现象，
8 w8 j) s7 p+ M) V而且拖板间隙要求很小
作者: 机械老叮铛    时间: 2008-6-18 22:10
我用数控车，用可以换刀的刀架！
作者: lyx1012    时间: 2008-6-19 02:14
标题: 回复 10# 机械老叮铛 的帖子
我今天车的工件就是调过质的40CR,不算什么,以前我都加工过几次这类工件,你这个工件我认为不算难,你的是数控车还好,用数控刀吧,至于是那种刀你请教一下追风传说吧,他知道那种刀好,
作者: deyang01    时间: 2008-6-19 02:37
YT15就可以了，经济实用。你只说500MM长没说直径，不过通过轴长度比例来说应该不会大于Φ100吧。转速每分钟200--350，走刀每转0.1。件数多建议上磨床。0.03也保证。 如果你非要上车床，先可以试试刀，直接在尾坐上调锥度。
作者: yestwp    时间: 2008-6-21 13:55
原帖由 追风传说 于 2008-6-18 00:21 发表 * b5 r( M+ u  [+ F
不是我说，车削长度500mm，不计算任何刀具误差，工件误差，单单以车床来说，能在500mm长度内运行锥度小于0.03的车床精度已经很高了，自问也算车削专家了，用尾顶的加工方式，高精度的车床车削一根200mm长的工件（外圆 ...

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9 t2 Q) M3 V: M顶着车: |7 F' n. y8 p
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有锥度解决办法很简单，程序上补回来。ra 1.6用0.4的刀尖就可以了。f 0.1, s500.
作者: 模具标准件    时间: 2008-6-21 15:09
直径小于100的话还不如使用通过式无心磨床，好过干出不良品。
作者: 机械老叮铛    时间: 2008-6-21 19:16
原帖由 yestwp 于 2008-6-21 13:55 发表
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顶着车
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有锥度解决办法很简单，程序上补回来。ra 1.6用0.4的刀尖就可以了。f 0.1, s500.

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* Q$ W' w3 q: J) N) x0.03mm在长度将近300mm的距离上怎么找啊，难道机床可以走出缪级精度的斜线？
作者: 圣无敌    时间: 2008-6-21 19:24
如是单件老车工可以通过过一定距离深入一丝可以保证在1米长内保证0.05，
% \4 }3 Q$ T1 w1 Q  D但批量就不能保证了
作者: jdn2006    时间: 2008-6-21 20:37
3丝公差，长径比1：5的话不管是在数控车还是在普车都不是问题吧！ 8 ^+ Y2 ~# V' X5 l1 W2 d4 ?
追风说车直径8mm长200的确不简单。。。呵呵，，，没试过，不敢去试啊
作者: 霖瑭    时间: 2008-6-21 21:34
不好半哦。0.03磨已不行，太长了，刀了YT15
作者: yestwp    时间: 2008-6-21 21:42
原帖由 机械老叮铛 于 2008-6-21 19:16 发表 1 l9 e, a# W6 S$ c3 R- o
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" f6 h1 V- v3 ]- c0.03mm在长度将近300mm的距离上怎么找啊，难道机床可以走出缪级精度的斜线？
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& z% q, g2 a7 G& U" O" Q) g: T我这里的车床就有锥度/ c. {0 N; Q2 h( U. @" E
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曾经有个50mm外径的铝，230长，调机的时候发现有3丝锥度，在程序上 补了后就没了。
作者: 追风传说    时间: 2008-6-21 21:43
正规的加工理论,是绝对禁止使用数控的程序来"将就零件尺寸",例如明明尾座有锥度,不把尾座调正,用斜线车,最终的结果是你无法预计的!尾座有锥度的话,车出来的零件有锥度,但起码个个零件的误差位置\范围基本是一致的,属于可控范围!
/ @5 r1 x- s. t' Z   但如果用程序来将就,最终可能零件一会在那个地方出误差,一会在这个地方出误差,变成不可控制的公差尺寸了!而且车床车直线只有一个轴在动,你非要用斜线车圆柱,车床就是两个轴在动,机械运动精度会大大降低
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原帖由 yestwp 于 2008-6-21 13:55 发表
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有锥度解决办法很简单，程序上补回来。ra 1.6用0.4的刀尖就可以了。f 0.1, s500.
作者: 追风传说    时间: 2008-6-21 21:47
这根东西3毫米外圆,长度超过100,怎么车杆身的尺寸直径误差最大不会超过0.01    
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原帖由 jdn2006 于 2008-6-21 20:37 发表 $ w( f8 y$ z/ R$ {$ F: s" s6 }3 F
3丝公差，长径比1：5的话不管是在数控车还是在普车都不是问题吧！ 5 X/ H  ^7 {  I  H. L
追风说车直径8mm长200的确不简单。。。呵呵，，，没试过，不敢去试啊
作者: 追风传说    时间: 2008-6-21 21:54
这根东西选用什么刀具车,本来就不值得研究!!无论是合金、涂层合金、金属陶瓷、涂层金属陶瓷，随便什么刀片都可以轻松自如地对付，对于车床来说，调质之后硬度高于退火状态，其实是更好车的。
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   关键是轴类零件一般可承受的切削力都比较小，所以相对于同材料的盘类零件来说要选择前角更为锋利、刀尖R更小的刀具来切削，避免切削时切削力过大导致零件变形，但刀尖R越小，光洁度越差，而且刀具也越不耐用而已，前角大刀具锋利切削力小，但刀具也更不耐用，反正在机床和工件刚性可接受的情况下，选刀尖R越大越好，前角越小越好。* L) N# L( O$ N* w

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原帖由 lyx1012 于 2008-6-19 02:14 发表 ; b/ F& w( u# F/ y$ H& B) U
我今天车的工件就是调过质的40CR,不算什么,以前我都加工过几次这类工件,你这个工件我认为不算难,你的是数控车还好,用数控刀吧,至于是那种刀你请教一下追风传说吧,他知道那种刀好,
作者: jdn2006    时间: 2008-6-21 22:13
原帖由 追风传说 于 2008-6-21 21:47 发表
# F- }$ i* K: r这根东西3毫米外圆,长度超过100,怎么车杆身的尺寸直径误差最大不会超过0.01    
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车能达到这个精度？
作者: jdn2006    时间: 2008-6-21 22:19
尾座的锥度可以调整啊。0.03mm公差不难。只要不让刀和切削变形！
作者: 追风传说    时间: 2008-6-21 23:32
可以达到，而且很容易，关乎机床的性能而已，此车床最高可以车削210长度，直径2mm，理论上车2*210的外圆误差也可以小于0.01& s! w6 O; n) k% r2 u# i2 k, Z
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原帖由 jdn2006 于 2008-6-21 22:13 发表 - {! k. x" C$ Q8 K) y

" m1 X. q- I4 E/ G! @" }车能达到这个精度？
作者: lyx1012    时间: 2008-6-21 23:52
标题: 回复 25# 追风传说 的帖子
我看过什么是走心车床,但没用过,我想你是用走心车床车的.
作者: 追风传说    时间: 2008-6-22 00:31
肯定是用走心车床的
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原帖由 lyx1012 于 2008-6-21 23:52 发表
6 W7 A% k' d7 J4 U9 N我看过什么是走心车床,但没用过,我想你是用走心车床车的.
作者: 机械老叮铛    时间: 2008-6-23 19:43
车床尾座可以调节的，前几天我们的铲齿车床还调过！
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" R9 J% j9 F! F# G0 o  c追风，直径大约100-150的轴，刀尖R和角度多少好啊？
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准备用干式切削，这样车出的轴比较光。
作者: yestwp    时间: 2008-6-23 19:53
原帖由 追风传说 于 2008-6-21 21:43 发表
0 x- i& L/ C  k2 b正规的加工理论,是绝对禁止使用数控的程序来"将就零件尺寸",例如明明尾座有锥度,不把尾座调正,用斜线车,最终的结果是你无法预计的!尾座有锥度的话,车出来的零件有锥度,但起码个个零件的误差位置\范围基本是一致的,属 ...

1 {3 ^% L6 L3 {9 Q* R% H  I+ t. N" O
事实上我还真没遇到过有用程序将就来车不行的。 可能我做的东西都比较粗吧
作者: 追风传说    时间: 2008-6-24 03:23
刀尖R取决于你的工件要求,反正工件可承受的钢性情况下,R越大越好,刀尖越耐用,光洁度越高,不过既然是轴类零件,刀尖R不可能太大了，太大了切削力会很大，导致工件变形让刀等情况,你先用R0.8的试,看看什么情况再选择降低或者提高,钢件一般刀尖R是0.2,0.4,0.8,1.2,再大的我也没用过了1 E6 L) F' W& d: B) ~; q

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原帖由 机械老叮铛 于 2008-6-23 19:43 发表
; ^) ]7 o- u9 ~0 i8 n8 |车床尾座可以调节的，前几天我们的铲齿车床还调过！: H+ _, [% I# V) F
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追风，直径大约100-150的轴，刀尖R和角度多少好啊？; `$ a6 S6 ?1 M& S+ ?# [4 ~

8 y% l; y6 P8 f* Z6 N准备用干式切削，这样车出的轴比较光。
作者: 追风传说    时间: 2008-6-24 03:28
车细长杆,整根长度外圆尺寸误差0.02以内吧,光洁度要求1.6以下就行了，你试试拿程序补补看能否大批量生产.我不是没试过,以前我也试过拿程序补救,但实际上大批量生产时是不可能达到我要求的，要不也不用很痛苦地把尾座调到0.02以下的锥度误差了,) j* z' |. H' b' P# ~, ]
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原帖由 yestwp 于 2008-6-23 19:53 发表
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事实上我还真没遇到过有用程序将就来车不行的。 可能我做的东西都比较粗吧




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