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标题: 为什么挡圈：u型圈要和活塞一起运动而不是固定的 [打印本页]
作者: 一点点的遥远    时间: 2018-3-29 09:48
标题: 为什么挡圈：u型圈要和活塞一起运动而不是固定的
      活塞向右运动的时候那些小部件也和活塞一起运动，万一回位的时候撞到了呢？不是很清楚为什么挡圈啊，u型圈，有时候是保护圈和隔套要固定在活塞上和活塞一起运动
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作者: xiaobing86203    时间: 2018-3-29 10:11
从图面上看这个有可能是油压缸的剖视图，O型密封圈卡在活塞杆缸的端部，随活塞移动时不会跑出来，其主要作用是密封，因为缸体内部压力较大，稍微有点缝隙都会遗漏出来。
作者: zhefan0921    时间: 2018-3-29 10:28
u型圈主要起密封，保护圈主要保护U型圈防止挤出，后面那个导向带起支撑作用。这3件随着活塞杆运动，不会跑出去的。另外活塞要做20~30度倒角，尽可能做的长一些，这样就不会撞上去了。倒角地方一定做的光滑，并且抹润滑脂。
作者: Vecror    时间: 2018-3-29 10:36
本帖最后由 Vecror 于 2018-3-29 10:38 编辑
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你这油缸有点意思啊，不走寻常路--别人都是这种结构的，你非得轴内做盲孔，话说你那个O型圈加不加有啥意思没
作者: 未来第一站    时间: 2018-3-29 10:39
不知楼主所云
作者: yzhflypig    时间: 2018-3-29 11:15
本帖最后由 yzhflypig 于 2018-3-29 11:16 编辑 5 W/ X; F% Z# L0 r, p1 p0 I; i

# x6 l1 }; w7 H9 A# h我只想问，这些密封件不跟着活塞走，你怎么保证它在每个位置都能密封到。。。请问。。。。初步感觉你不懂油缸的设计和液压的基本常识。。
作者: shaokuang    时间: 2018-3-29 11:21
按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？+ ^! C# ^  m: R( ]
作者: 一点点的遥远    时间: 2018-3-29 11:25
shaokuang 发表于 2018-3-29 11:21
; p4 e& s% T2 S* b9 g6 Y, `按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？
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右边没有活塞，是一个导向套
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作者: zpw06214    时间: 2018-3-29 15:21
没看懂说的是什么
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作者: universal    时间: 2018-3-30 11:26
做成柱塞缸，再画一遍图应该就理解了
作者: 只有快乐    时间: 2018-3-31 14:36
工作时液压油会把密封圈压倒沟槽一侧，反之到另一侧。你这卡簧以后怎么拆卸啊。



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