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标题: 浮动导向轮应该设计多大压紧力？ [打印本页]

作者: 僵尸号 时间: 2018-3-12 20:17
标题: 浮动导向轮应该设计多大压紧力？
一个3吨重的小车，有四个直径200的包胶车轮，在机加工面上行走。小车底部伸出四个直径100的包胶导向轮，分别压在钢结构轨道两个侧面，
两个导向轮固定，压在一侧，
另外两个导向轮通过连杆结构在弹簧力作用下压紧钢结构轨道另一个侧面。

请问各位大神们两个在弹簧力作用力的导向轮对钢结构轨道的压力应该设计多大合适？？？
设计多大才能既保证小车不跑偏，又不至于过大地增大小车行走的阻力？

作者: 詹姆斯007 时间: 2018-3-12 20:49
承重车轮加轮缘即可，可以不用导向轮。
楼主可以参考一下起重机车轮组。

作者: 僵尸号 时间: 2018-3-12 20:55

詹姆斯007 发表于 2018-3-12 20:49
承重车轮加轮缘即可，可以不用导向轮。
楼主可以参考一下起重机车轮组。

不能轻易改结构，改结构要经过我们负责人同意的。

作者: 魍者归来 时间: 2018-3-13 00:15
来个简图吧，看图说话比较靠谱

作者: qq642446015 时间: 2018-3-13 08:40
看文字表述有点累毕竟不是文科的上图直观

作者: 僵尸号 时间: 2018-3-13 08:59
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作者: 樂華0615 时间: 2018-3-13 09:36
可以以一根轨道为基准，此轨道上左右两侧各加一个导向轮，即四个导轮，也就是你图中两个固定导轮在轨道内侧再加两个，因为你轨道是相对直线的，行车以其行走，肯定不会跑偏。而你另一侧的须加弹簧的导轮，弹簧完全可以取消，弹簧起不多大作用。重点是你两条轨道要平行，轨道要直，如果你轨道是“八”字型的，你用再大的弹簧也难以抵消3T重行车跑偏力。

作者: xiaobing86203 时间: 2018-3-13 10:07
可以按照弹簧弹性力计算公式算出来，用弹簧所受的压力乘于弹簧的刚度算出来，按比力值去选弹簧。

作者: zhangxuyan9527 时间: 2018-3-13 11:30
看不懂

作者: 僵尸号 时间: 2018-3-13 12:43

xiaobing86203 发表于 2018-3-13 10:07
可以按照弹簧弹性力计算公式算出来，用弹簧所受的压力乘于弹簧的刚度算出来，按比力值去选弹簧。

弹簧自身力计算比较成熟，我知道。
我想知道的是，防小车跑偏要求弹簧给多大力

作者: threetigher 时间: 2018-3-13 23:19
这细长杆做导向，我看聊胜于无。

作者: MFC 时间: 2018-3-14 12:31
我觉得不需要加弹簧，你一定要加就直接加张紧机构就行，经验值的话我觉得是你车子重量的5~10%即可。

作者: 拾三少 时间: 2018-3-14 22:39
我想这是有现成的设备参考，只是不知道弹簧选多大的问题。
但是看图中的弹簧钢度系数有点小了，已经没有多少压缩量了。

作者: 庹忠林 时间: 2018-3-21 10:47
这个做个可调的，你不是弹簧压吗，调节弹簧

作者: 僵尸号 时间: 2018-3-21 13:46

庹忠林发表于 2018-3-21 10:47
这个做个可调的，你不是弹簧压吗，调节弹簧

弹簧力是有范围的，给个5％-10％的重力

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