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标题: 汽缸差动连接后速度跟哪些因素有关？ [打印本页]

作者: 笑剑 时间: 2008-5-19 21:03
标题: 汽缸差动连接后速度跟哪些因素有关？
众所周知，液压缸通过差动连接来提高速度，但输出力减小了；
汽缸差动连接后，输出力是减小了，为什么速度也降低了？（有条件的同仁可以试试）
请问汽缸差动连接后速度跟哪些因素有关？

作者: 笑剑 时间: 2008-5-20 10:14
差动连接，一般是把液压缸的进油和回油连接在一起，把油缸的有杆腔油液压回流到无杆腔，以增加液压缸往外伸出的速度，这种连接方式一般用在无负载或小负载的快进行程中，它是以牺牲输出力为代价而提高运动速度的。

作者: 笑剑 时间: 2008-5-21 11:35
怎么没有人知道啊？
痛苦

作者: 疯子 时间: 2008-5-21 11:50
没有这样用过

作者: 羚羊 时间: 2008-5-21 14:10
气动的基本回路为什么没有差动回路？是由于介质问题：（液体不可压缩看为刚性)空气可压缩性决定。气缸的速度主要是靠出口限速来控制，排气不畅通，速度当然就慢了。

[ 本帖最后由羚羊于 2008-5-21 14:11 编辑 ]

作者: 森田忍 时间: 2008-5-21 18:54
同意楼上的。
气动的差动回路和液压差动回路是两回事。

作者: 笑剑 时间: 2008-5-25 21:23
公司要改一些机器，要求：2*12的双联汽缸的输出力小于20N，用减压阀的方法，气压值太低，工作时有些减压阀的表根本就没数值
过两天会试验差动连接的方法，速度还可以接受，属于中速，下周末会把结果说一下

作者: 笑剑 时间: 2008-6-2 19:24
速度还可以，稳定性也可以，没有冲击，个人认为这是大气缸输出较小力量的一种方法

作者: 笑剑 时间: 2008-6-23 23:28
谢谢斑竹了，当年在学校只修了液压传动，没修气压传动，怪不得汽缸的速度控制都靠出口节流

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