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标题:齿轮内孔不通键槽加工问题 [打印本页]

作者:小墨子 时间:2018-1-6 11:31
标题:齿轮内孔不通键槽加工问题
如题，现在齿轮内部是安装如图的单向轴承，要求内部键槽是部分的，怎么加工？叉完键槽补焊再加工？有没有好的法子或者更好的设计？

作者:大风吹倒梧桐树 时间:2018-1-6 11:40
键槽直通有什么问题？为什么设计成部分？

作者:米米hu 时间:2018-1-6 11:40
键槽干通对于你结构有什么影响？

作者:lyzsz123 时间:2018-1-6 13:04
电火花可以，我觉得没这个必要，如果结构不影响就开通

作者:芒果DA 时间:2018-1-6 13:08
电火花可以做，还有轴承公差选基孔制+0.01到+0.04，-0.02不好安装，以后也不好维修。

作者:刀剑如孟 时间:2018-1-6 13:48
学习了，以前还没有碰到过这种轴承来

作者:小墨子 时间:2018-1-6 13:59

大风吹倒梧桐树发表于 2018-1-6 11:40 * h. r( o% {# v3 Y2 U6 j) ]+ }
键槽直通有什么问题？为什么设计成部分？

键条一段没有轴向定位，可能就跑掉了

作者:liuyong453 时间:2018-1-6 14:09
设计有点不合理。

作者:小墨子 时间:2018-1-6 14:11

芒果DA 发表于 2018-1-6 13:08 , x, I/ U: v. S( A: @' M6 C
电火花可以做，还有轴承公差选基孔制+0.01到+0.04，-0.02不好安装，以后也不好维修。

受教了

作者:山中渔人 时间:2018-1-6 14:23
本帖最后由山中渔人于 2018-1-6 14:25 编辑

轴向有内孔定，没台阶用卡簧槽也可以！
齿轮内孔两卡簧定位效果也不差！
楼主可以两种方式对比下：
一种是普通加工就能搞定的！
一种是光加工槽的时间与费用就多出几倍了！要是量大用粉沫冶金那就另说了

作者:小墨子 时间:2018-1-6 14:26

山中渔人发表于 2018-1-6 14:23 0 _0 F# m% @6 p, n* e
轴向有内孔定，没台阶用卡簧槽也可以！ . r8 Z! Y! `4 j. \* {
齿轮内孔两卡簧定位效果也不差！ ) d& y0 d- n4 X1 H3 ?2 K* b
楼主可以两种方式对比下：

哈哈，谢了。思维定式了，双卡环槽，就这么愉快决定

作者:孟梓666 时间:2018-1-6 16:09
就现在的设计加上键槽底部留出空刀槽，也可以直接插出来！当然，在齿轮足够厚的情况下！

作者:小墨子 时间:2018-1-6 16:53

孟梓666 发表于 2018-1-6 16:09
9 H9 J' \0 }4 D就现在的设计加上键槽底部留出空刀槽，也可以直接插出来！当然，在齿轮足够厚的情况下！

就是没有空间，要不就可以留出退刀位置

作者:majingfeng 时间:2018-1-6 18:34
这样的设计亏您想得出
一点儿生产实践常识都没有不用说肯定是闭门造车型的

作者:xiaobing86203 时间:2018-1-6 21:22
厉害了，还有这种键槽轴承，我也是头一回听说啊

作者:韩寒11 时间:2018-1-6 22:03
插床可以试试，不过电火花一定可以行得通的，费点时间罢了

作者:小墨子 时间:2018-1-7 09:04

xiaobing86203 发表于 2018-1-6 21:22 , t, d6 P4 v% G, Y8 x
厉害了，还有这种键槽轴承，我也是头一回听说啊

其实是相当于滚动轴承跟超越离合器的组合体，功能跟自行车的链轮是一样的

作者:蓝天心 时间:2018-1-8 09:55
曾经遇到过，只能电火花打了

作者:许传伟 时间:2018-4-8 17:05
如果必须这样设计的话，也可以在齿底打个退刀孔。插键槽

作者:许传伟 时间:2018-4-8 17:08
如果必须这样设计的话，可以在齿底打个退刀孔，插床插

作者:中央13套 时间:2018-4-8 19:41
看了上面的回答，我好纠结呀！

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