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标题: 车顶减震 [打印本页]
作者: 君越168    时间: 2018-1-2 16:29
标题: 车顶减震
改装车，车顶上安装一个重大130公斤，360度旋转的光学装置，里面还有两个电机。那位兄弟有车顶减震的资料或者案例，谢谢。找了好多天也没找到什么资料3 W- ^$ _* v4 o' Q
作者: 大师兄*    时间: 2018-1-2 16:36
这是要做无人汽车吗？
作者: zmztx    时间: 2018-1-2 18:00
如果是车顶部分的减振，可以参考郑兆昌写的《机械振动》。其中应该有个例子，一个大客车，由于设计不好，结果在振动试验中把车顶给振掉了。记得是钣金焊接结构。最后是改结构
6 [) @4 u# i, c% {6 L车顶装上130公斤的东西，意味着车体结构动力学特性变了2 d6 L2 N# T+ T' @7 m
如果是车顶的那坨东西减震，那是另外的问题
1 A0 v  f8 b4 J4 y8 m对于减震有减震和减冲，需要给出幅频和相频的要求! X" i* K# M3 M; d' I! j
对于苛刻的减震，还会有四个减震器同相位的要求
/ W* H( {8 t5 w# r6 {这些去翻翻书吧, b+ P( o9 T. p' x) ^$ y6 b% `
如果只是简单一般的减震，先弄清楚幅频特性的要求，再去按这个要求买四个减震器并做一个架子（这个架子要经过专业的设计，看起来应该很普通），装上做一些实验就行了。如果有减冲要求，那就在装一个（或者两个）减冲器& \) s4 F+ ^9 K5 Z! _  D9 _* Z
作者: xiaobing86203    时间: 2018-1-2 19:26
建议采用盘起的矩形弹簧，弹力任你选择
作者: ┌;夕灬.°    时间: 2018-1-2 22:24
如果是要求稳定性，那是不是要考虑做个云台？3轴或以上的主动调整，在大疆四轴飞机上用于稳定摄像机的那种方式。
作者: 1830    时间: 2018-1-3 08:45
我看成了车震
作者: 君越168    时间: 2018-1-3 10:49
zmztx 发表于 2018-1-2 18:00
$ A" i5 f- ?+ u' |如果是车顶部分的减振，可以参考郑兆昌写的《机械振动》。其中应该有个例子，一个大客车，由于设计不好，结 ...

6 y; V) o, Z9 D: H说的有道理，0 K& ^3 ~. g( X1 k7 _0 a
作者: 君越168    时间: 2018-1-3 10:50
┌;夕灬.° 发表于 2018-1-2 22:24$ V0 B/ K$ A1 W6 _3 s7 V/ }! M0 b
如果是要求稳定性，那是不是要考虑做个云台？3轴或以上的主动调整，在大疆四轴飞机上用于稳定摄像机的那种 ...
4 X. j: \8 J0 k$ Q' R& v
这个估计要集体做了9 m# k7 h  j+ q8 \
作者: zmztx    时间: 2018-1-3 11:36
君越168 发表于 2018-1-3 10:50+ ^) t# d4 e! [& O( B* o
这个估计要集体做了
) J- F& v/ ]0 A7 J/ @) {2 N
你是打算自己弄？
- S% B: P  B$ \4 a& B: Q2 ~车怎么办？钱找谁要去？
) z+ a. W% w9 }( E- f# k( K3 Y如果仅仅是技术部分，一个人是可以的。不过要有基础。实验可以简化$ n7 y- c4 I8 D9 P) `: X! z
作者: 天天睡觉    时间: 2020-4-16 20:13
可以做成云台那种，然后选用合适的钢丝绳减震器



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