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标题: 低速四轮电动的反思 [打印本页]
作者: duduxiaozi32    时间: 2017-11-10 17:33
标题: 低速四轮电动的反思
        小弟生活在北京，买不起房，没办法，只能和父母一起住了。今年孩子出生，感觉一出门就各种打车，每天打车就100元左右，头一次觉得车这东西很重要，无奈摇了多年的号，依旧鸟无音讯。于是和媳妇一商量，买了辆低速四轮电动（二手的），为啥不买一手的，因为怕被扣车啊，俺也知道这车上路可能被扣。我住在郊区，查的还不是很严，好多没车的都在用，就在周边跑跑。别说，有辆封闭的车子真心不错，起码送孩子或是父母去医院方便多了。0 g) k$ Z, W0 _- D$ S+ `

, s9 d6 h- v5 G* `- K0 C/ W      小弟将车开回，打开前盖，看看这车啥结构。前桥是转向机构，看了一下是个齿轮转向器（没有助力装置）也就150元左右，加几个球铰，转向器防尘罩老化坏了，买了两个汽车的防尘罩23元换上了，顺便拉线做了一下四轮定位，调正方向盘，调调前束角，嗯好开了不少。按按喇叭，我去居然不响，那电笔测量没有电压，找了半天保险盒，一个保险烧了，花了2元买了个保险片，喇叭响了。前盖里有两个小罐子，一个放刹车油的，看了看还有不少，还有一个放喷水的，干了，也没多大事。到车尾看看后桥，一个直流电机带一个减速机（几个齿轮加一个差速器那种）400元左右含减速机。车轮是朝阳轮胎，0.28MPa胎压，称重350kg那种每个120元左右。车底盘看了一下，无情的焊接技术啊，太差了。四个减震器，大概每个也就80元左右。零零总总大概算下来成本也就6000左右，但是新车价格要1.7万，这就是暴利啊。
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* R( q" {$ w0 b- x      希望早日让低速四轮合法化，基本可以满足日常周边的需求啊。
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作者: Venerealulcer    时间: 2017-11-10 17:47
这里涉及到一大堆技术指标，法律法规，证件等。: m( U! O2 z' N+ a, X
合法化了，市场就没了。
作者: fiyu1314    时间: 2017-11-10 19:58
  哈哈，厉害。
作者: 上海狐飞    时间: 2017-11-10 20:23
电池最 贵
作者: 韩寒11    时间: 2017-11-10 22:23
真的可以提倡低速四轮的电动车，减少碳排放，改善环境
作者: 未来第一站    时间: 2017-11-10 23:00
国家是为了交通环境着想
作者: 面壁深功    时间: 2017-11-11 07:41
安全是第一位的，也是用来进行排它性的。这样对行业会有一定的冲击。
作者: 蔡皓618    时间: 2017-11-11 09:31
国家说，我要星辰大海呢，我要盛世呢！
+ |. d6 H0 I/ i2 o结果你整个这么便宜的车在路上开。你一个人开就算了，还大家都开，浩浩荡荡的，外国人看了，多没面子啊
作者: ms101    时间: 2017-11-11 10:59
成本6000是挡不住的，还没包含电池，光一个后桥1000了，一个电机及控制系统2000多
作者: 731770927    时间: 2017-11-11 11:13
受教了
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作者: 钢铁裁缝    时间: 2017-11-11 21:56
应该大力发展自行车和摩托车，街上的汽车很多是司机一个或者加上副驾驶一个。那么大一个铁壳子就俩人，用那么大的发动机，费燃料，到停车场占的地方能放好几辆摩托车自行车。
作者: jingfeia    时间: 2017-11-12 19:29
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受教了
作者: 铁未销    时间: 2017-11-13 09:50
想让国家招安，就得先规矩起来，安全性做认证吗？碰撞试验要不要？牌照要不要？驾照要不要？厂家生产资质、环评、售后都有没有？
8 l* R9 ?( V8 e- ^不能为了图一时痛快和便宜，就把风险忘到脑门儿后了
作者: 正在连接...    时间: 2017-11-14 15:58
成本不是这样核算的，他的零件成本只是一部分，还有库存成本，分销成本等等……
作者: 火车司机1667    时间: 2017-11-15 10:20
韩寒11 发表于 2017-11-10 22:231 C! ^4 c7 s% Z# P0 u' U
真的可以提倡低速四轮的电动车，减少碳排放，改善环境

" I! |! Y) u; Z' I  t' `  q6 C+ r生活会便利些是真的，但是未必能减少碳排放，改善环境。生产电动车和电力都是有环境成本的。0 `) z$ |% A$ f, I7 G  a3 A: s
作者: 韩寒11    时间: 2017-11-15 12:24
火车司机1667 发表于 2017-11-15 10:20
+ K4 S, R2 I% O$ B+ W生活会便利些是真的，但是未必能减少碳排放，改善环境。生产电动车和电力都是有环境成本的。

  r+ H) M; ^5 X( e现在能看见的都是开在马路上能否排放尾气，至于之前的生产能否破坏环境，关心的人不多
作者: wxg263    时间: 2017-11-15 15:00
国内的电动车生产都是破坏环境非常严重的，这种电动车还不如直接烧汽油的车好，楼主千万要注意安全啊，这个车没安全气囊
作者: duduxiaozi32    时间: 2017-11-15 16:04
wxg263 发表于 2017-11-15 15:00
7 `; ^) R/ B: {- O, \国内的电动车生产都是破坏环境非常严重的，这种电动车还不如直接烧汽油的车好，楼主千万要注意安全啊，这个 ...
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谢谢，我会注意安全的，都是被逼的啊+ Z( n. K! y- t" S
作者: 小言无忌    时间: 2017-11-15 16:44
就是老年代步车吗
作者: 专业酱油男    时间: 2017-11-17 15:53
这玩意一合法化，正统的汽车和电动自行车还有屁个市场，国家引导电动汽车替代燃油车的计划也会随之流产，加之技术门槛又低，只会更增加道路的拥挤，其实就和小产权房的情况很类似，只要合法化后续肯定出现一系列新的问题。( k2 k2 j) c& T
作者: 月光狼人    时间: 2017-11-20 10:02
你是在收破烂那里买的车吗
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