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标题: 气缸导向机构，细节问题 [打印本页]

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 09:32
标题: 气缸导向机构，细节问题
这个推板中心孔.是开成沉头孔（18，20）还20mm好？如果孔开成20的话推杆就不会承受任何的径向载荷，导向杆承受，而且推板的加工方便少开了一个孔。开成沉头孔的话配合间隙比较小，结构紧凑。或者有更好建议？个人觉得即使是小白也要注重细节，谨慎，。

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作者: 自动化爱好者 时间: 2017-10-27 09:34
是否考虑一下浮动接头

作者: 一只小蚂蚁 时间: 2017-10-27 09:42
气缸加浮动接头，板上直接打螺纹孔

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 09:45

一只小蚂蚁发表于 2017-10-27 09:42
气缸加浮动接头，板上直接打螺纹孔

之前叫别的厂家加工，厂家没加浮动接头，用双螺母连接吧，实际运行时也是顺畅.

作者: 坚如磐石 时间: 2017-10-27 09:45
你这个导向中心孔就按照你中间杆的尺寸来就行，气缸没有问题，两边的线轴承本身有间隙调节

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 09:51

坚如磐石发表于 2017-10-27 09:45
你这个导向中心孔就按照你中间杆的尺寸来就行，气缸没有问题，两边的线轴承本身有间隙调节

推杆是20mm 拿孔的话开成20 公差 +0.5 - +1mm

作者: 一只小蚂蚁 时间: 2017-10-27 09:52

QQ422989570 发表于 2017-10-27 09:45
之前叫别的厂家加工，厂家没加浮动接头，用双螺母连接吧，实际运行时也是顺畅.

这种机构调节好，是会很顺畅，时间长了气缸导杆还是会磨损，如楼下所说存在间隙，个人认为这种补偿还是用浮动接头来补偿靠谱。

作者: shentu 时间: 2017-10-27 09:54
浮动接会增加尺寸的。精度只要能保证，可以不用，直联。

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 09:54

一只小蚂蚁发表于 2017-10-27 09:52
这种机构调节好，是会很顺畅，时间长了气缸导杆还是会磨损，如楼下所说存在间隙，个人认为这种补偿还是用 ...

你的说法我认同。。。

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 09:56

shentu 发表于 2017-10-27 09:54
浮动接会增加尺寸的。精度只要能保证，可以不用，直联。

对了，气缸500行程去到尽头，还有10-15mm就碰撞了。气缸只有拉回的时候有缓冲，拉出留有距离

作者: 建高五金 时间: 2017-10-27 10:14
这样的结构可能比较耐用，用直线轴承或者滑块。 (, 下载次数: 27)

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 10:19

建高五金发表于 2017-10-27 10:14
这样的结构可能比较耐用，用直线轴承或者滑块。

我用的是第二种

作者: smtc001 时间: 2017-10-27 10:39
打20孔好了，侧向力理应由导向杆承担。

作者: fangyunsheng 时间: 2017-10-27 10:51
直接买个带导杆气缸多好，行程还能调节。
注意直接配了缓冲器。

作者: 芒果DA 时间: 2017-10-27 11:04

QQ422989570 发表于 2017-10-27 09:45
之前叫别的厂家加工，厂家没加浮动接头，用双螺母连接吧，实际运行时也是顺畅.

直连也可以，单要增大直线轴承的长径比。最好用浮动接头

作者: 坚如磐石 时间: 2017-10-27 13:06

QQ422989570 发表于 2017-10-27 09:51
推杆是20mm 拿孔的话开成20 公差 +0.5 - +1mm

你直接做成沉孔的就行，20的孔就行。

作者: 坚如磐石 时间: 2017-10-27 13:07

坚如磐石发表于 2017-10-27 13:06
你直接做成沉孔的就行，20的孔就行。

我们这用的都是这种导向，两边线轴承，中间板直接是沉孔。

作者: 坚如磐石 时间: 2017-10-27 13:13

坚如磐石发表于 2017-10-27 13:06
你直接做成沉孔的就行，20的孔就行。

我们的都是这种的

作者: xuzhuodage 时间: 2017-10-27 13:32
学习了

作者: 1233211111 时间: 2017-10-27 14:07
浮动接头

作者: 1233211111 时间: 2017-10-27 14:08
凹凸块

作者: 往事如烟灭 时间: 2017-10-27 14:42
买标准浮动接头，或者自家加工简易浮动接头，螺母非长久之计！

作者: QQ422989570 时间: 2017-10-27 17:16

fangyunsheng 发表于 2017-10-27 10:51
直接买个带导杆气缸多好，行程还能调节。
注意直接配了缓冲器。

我设备要求行程500mm 而带导杆的最长也就250左右

作者: 雷雨飘飘星hey 时间: 2017-10-27 18:15

QQ422989570 发表于 2017-10-27 09:45
之前叫别的厂家加工，厂家没加浮动接头，用双螺母连接吧，实际运行时也是顺畅.

这种结构我做的多，一定要加浮动接头，不然轴容易卡死

作者: zym1981 时间: 2017-10-27 19:51

作者: 尘世天涯 时间: 2017-10-27 21:39
首先，肯定一下楼主这种认真的态度
后面，我可能会说一些不那么中听的，希望楼主能耐住性子看完吧

第一：这种结构肯定要用浮动接头，哪怕是自制的简易浮动接头，也比你这个好太多太多，当然最佳的还是外购件的浮动接头
先说直接用螺母的坏处：气缸的活塞杆可能会受到径向力，弯矩，就算你的加工精度再好，也不能保证螺母锁上去是平的，一旦不是平的就会有弯矩，而气缸杆是绝对不能承受径向力和弯矩的。不要说人家就在用，也好好的。这么一点点小小的差别就会决定气缸的使用寿命，设计和安装很好的状况下，可以跑10万公里的话，你的可能1万公里就坏了，这就是区别
第二：导向杆的导向长度远远不够，就算是单根的，你这导向长度和直径的比例也不合格，更何况这么大的跨距，最佳的办法就是再增加两个直线轴承，也就是每根导向杆上需要两个直线轴承，并且在空间允许的情况下，尽量拉开两个直线轴承的距离，这样导向效果才好。而不是现在的设计，推板只要有一点点偏载机会歪掉，因为导向距离太小
第三：导向杆的长度和直径的比例太大，标准件之所以没有太大长度的，并不是做不出来，而是导向杆太长机会刚性变差，容易弯曲。你这么细的导向杆，还要走500毫米行程，估计不用等负载上来，自重就让它弯掉了.

作者: xinzhou6000 时间: 2017-10-28 12:15
浮动接头也可以用法兰型的

作者: 张晓刚zxg 时间: 2017-10-28 20:58
菜鸟学习了

作者: 屏风ing 时间: 2017-10-29 15:22
浮动接头吧

作者: 地瓜SW 时间: 2017-10-29 19:44
最好浮动结构补偿间隙

作者: 256505 时间: 2020-11-19 20:07

尘世天涯发表于 2017-10-27 21:39
首先，肯定一下楼主这种认真的态度
后面，我可能会说一些不那么中听的，希望楼主能耐住性子看完吧

导向杆的导向长度远远不够，就算是单根的，你这导向长度和直径的比例也不合格，更何况这么大的跨距，最佳的办法就是再增加两个直线轴承，也就是每根导向杆上需要两个直线轴承，并且在空间允许的情况下，尽量拉开两个直线轴承的距离，这样导向效果才好。
请问你说的这些是在什么手册上有说明么？

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