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标题:什么情况下，活塞杆的导向要用到铜套？ [打印本页]

作者:luokunling 时间:2008-3-14 12:05
标题:什么情况下，活塞杆的导向要用到铜套？
我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。

作者:羚羊 时间:2008-3-14 16:19
导向带的摩擦阻力大，但成本低，铜环反之。

作者:lg110 时间:2008-3-16 20:07

原帖由 luokunling于 2008-3-14 12:05 发表
' G2 c4 g8 p( Y5 m8 u+ k我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。

楼主所说的挂铜是什么工艺,与通常所说的喷铜是一种工艺吗?
如不同,能做个介绍吗?

作者:syxplc 时间:2008-3-17 17:17
应该是焊铜吧！这样做是为了降低成本，但是只有少数大的油缸厂做得比较好！

作者:柠檬159 时间:2008-3-18 15:28
知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？

作者:羚羊 时间:2008-3-28 13:44

原帖由 柠檬159于 2008-3-18 15:28 发表 0 `5 T0 P/ @7 @# e# @
知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？

我只知道我原来所在厂：长液（当时也请了专业人士来教）

作者:装装 时间:2012-11-17 09:39
一般大点的缸及行程长大缸导向套都用铜，目的是为了增加支撑面，使杆不至于偏心。
活塞上如果不用支撑环的话，可以焊铜，成本低，耐磨。

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