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标题:这个正面吊的伸缩臂如何实现伸缩 [打印本页]
作者:蒼龍 时间:2007-12-8 09:49
标题:这个正面吊的伸缩臂如何实现伸缩
大家看看这个集装箱正面吊，它的伸缩臂是如何实现伸缩的。
作者:syw开门造车 时间:2007-12-8 10:53
蒼龍网友好！ ) h3 A' M$ u9 S
+ @7 N& T, e, p
我猜想，如同直臂吊车一样，都是液压缸伸缩吊车结构。 - _; S7 b- z9 N; |4 U9 D3 |) c
: W, z" v; J: v! g7 E
只不过伸缩拉杆由直变成了曲，如同西藏的藏刀与刀鞘，两者都是曲线，
4 M7 Y/ p6 D/ d( i同样可以进出自由。 g9 A* Q" I, I/ R( X4 H1 j

3 r# c! g# @& O0 [syw 071208---10.53
作者:蒼龍 时间:2007-12-8 11:47
有没有内部结构的资料，感觉不太好搞。
作者:蒼龍 时间:2007-12-8 17:43
油缸也要做成弯的吗？如何加工阿？
作者:syw开门造车 时间:2007-12-11 06:32
蒼龍网友好！
7 G: |: H9 k* `# k3 c
0 p$ u. Q) ?: D) w% e采用摆杆油缸是应该可行的。 ) O3 {6 x: j. t: t
! |$ R% j# n: t9 z
syw 071211---06.32
作者:蒼龍 时间:2007-12-11 20:24
摆杆油缸的构造是怎样的啊，望赐教。
作者:herui1012 时间:2007-12-11 21:38
syw开门造车大侠，要是用摇摆缸的话得多大的摇摆缸啊？有这么大的么
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4 }, n @3 {$ H- M0 ~' ?苍龙前辈，这个图是你画出来的么？还是别人已经做出来的啊？
3 P& w6 C$ y9 z6 n0 o 7 B. w. R& i4 R( C
[ 本帖最后由 herui1012 于 2007-12-11 21:39 编辑]
作者:蒼龍 时间:2007-12-12 20:26
这是LIEBHERR的样本啊。
作者:卓哲 时间:2007-12-12 22:24
这只是效果图吧，，，在国内外，楼主了解了吗，有产品出来了吗，
作者:卓哲 时间:2007-12-12 22:26
是否可以用齿条及电机来实现，
作者:蒼龍 时间:2007-12-13 22:04
他这样的设计可以大大缩短臂架的长度，及减轻车身重量，还可以直接把前面的夹具放到地上。
: X3 t$ i, Z2 I" k) `3 G我就是没有见过真车，目前所见到过的集装箱正面吊的都是直臂的。
& C$ D% |7 S* ]! V. G1 ?我看LIEBHERR的样本全是这种弯的，从样本的图片上看应该是真实的。 % u) v; }$ F& Z/ \; C* ]: t
第一次看到的时候就比较纳闷，这个机构的内部构造是怎样的。
) e; ]6 _" s4 X$ d- P% P6 z- \希望有高手来释疑。
作者:红帆船 时间:2007-12-14 11:17
我倒觉得有点类似行星齿轮的结构，吊臂相当于大齿轮，底部有个小齿轮带动，只要小齿轮的力矩足够。
作者:蒼龍 时间:2007-12-14 21:06
如果用齿轮的话，那对齿轮的强度要求很高哦，假如30T的负载需要多大的轮齿才够啊？
作者:红瓤地瓜 时间:2007-12-15 12:28
标题:看这个
看图上标的红线，这个图应该是他的最大伸出长度了吧
作者:卓哲 时间:2007-12-15 13:03
感觉头重脚轻
作者:蒼龍 时间:2007-12-16 10:38
14楼，如果油缸缸体全长如红线所示那么长的话，那么就伸不出去；
6 m- Q5 X9 M/ `# W @1 i7 j; }5 p如果油缸伸出来后才那么长的话，它的行程应该不够吧。
作者:红帆船 时间:2007-12-16 18:05
如果是行星轮，关键在于圆弧段里面的导向结构，你可以做个力矩表分析一下，实际上齿轮上承受的力肯定远远小于30T。
作者:蒼龍 时间:2007-12-18 19:16
他得资料该车荷重45T，感觉用齿轮有点玄。
作者:我在飞 时间:2007-12-18 21:21
我感觉好像是用钢丝绳或链条，通过滑轮，油马达卷取收放。（类似多节升降梯）
作者:andyjin 时间:2007-12-18 22:33
我觉得楼上有位兄弟说的挺对的,只要液压缸的位置布局合理是完全可以实现的 5 B; p3 \5 }! t! b' D7 g' _: l. v
如图所示 ( T* y% U b( E* H% u

- Z$ [ d' B# ?4 a: g[ 本帖最后由 andyjin 于 2007-12-18 22:35 编辑]
作者:蒼龍 时间:2007-12-19 21:57
20楼的兄弟，在这个机构中，要保证足够的行程（行程差不多是整节臂架），然后油缸还要全部安装在臂架内，我感觉用单个直线油缸几乎是不可行的，你可画图模拟一下，需要数据才能说话的。
作者:蒼龍 时间:2007-12-19 22:00
油缸活塞杆升出后的总长度大于其行程的两倍。
作者:herui1012 时间:2007-12-23 21:57
图上看来好像没有两倍吧。
作者:蒼龍 时间:2007-12-24 19:34
集装箱正面吊外形尺寸
作者:fanshanling 时间:2008-4-12 21:42
摆杆油缸的构造是怎样的啊,能不能发个构造图看看啊
2 N! M4 a! U; ]: E7 `还有这个是LIEBHERR的概念车还是真的有产品出来了啊，感觉真的不可想象啊
作者:江阴制造 时间:2008-4-13 12:58
感觉像概念车，起吊45吨的重量，整车稳定性如何保证？
& ~* g) U7 E- l8 v9 Y+ v" s% p感觉用齿轮的可能性不大，用油缸顶伸只要控制好油缸的支点位置，以及臂的弧度，我想应该是可以实现的，或者是像19楼所说的，用类似卷扬机的原理
作者:zlkn 时间:2008-4-13 15:20
伸缩靠齿轮，升降靠液压。
作者:fanshanling 时间:2008-4-13 21:45
我觉得伸缩靠齿轮不太现实，发展方向肯定是液压，有诸多优点啊，不会回到机械传动吧
作者:mhj930180 时间:2008-5-10 19:17
这个应该是吊臂绕后面的摆轴回转,这样可以实现向前或向后动
作者:英德康 时间:2008-5-14 22:35
标题:GENIE公司高空车伸缩臂采用油缸拉链条的方式
GENIE公司高空车30米伸缩臂采用液压油缸拉链条的方式，采用油缸带动链条的方式可以用于驱动两倍于油缸长度的伸缩臂，链条共四根，两根用于伸出牵引，两根用于缩进牵引。我看该集装箱正面吊的吊臂矩形高度超过其它直臂正面吊，安装空间可以满足。
作者:lujinchu 时间:2008-5-18 09:43
建议用齿轮齿条传动实现
作者:只有我想不到 时间:2008-5-27 12:59
这个应可以使用满足要求，没有具体计算
作者:共想 时间:2008-6-1 11:13
还是觉得30楼说的比较容易实现!
作者:xwjyjs 时间:2008-6-17 18:30
是不是内置的同弧度轨道，然后通过同弧度的齿条和油马达驱动或是卷扬机钢丝绳来实现
作者:xwjyjs 时间:2008-6-17 18:42
30楼所介绍的方式就是我们公司采用的，同时实现三节臂的伸缩
作者:qian008 时间:2008-6-22 10:15
用两级油缸
作者:olive3000 时间:2008-12-5 20:24
谁有普通直伸缩臂的图纸?能否发给我参考下??谢谢了!
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[ 本帖最后由 olive3000 于 2008-12-5 20:27 编辑]
作者:蒼龍 时间:2008-12-6 11:13
原帖由 英德康于 2008-5-14 22:35 发表 ' B5 @9 D" |2 r
GENIE公司高空车30米伸缩臂采用液压油缸拉链条的方式，采用油缸带动链条的方式可以用于驱动两倍于油缸长度的伸缩臂，链条共四根，两根用于伸出牵引，两根用于缩进牵引。我看该集装箱正面吊的吊臂矩形高度超过其它直臂 ...
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高空作业车的负载和正面吊的负载级别相差太大了吧。
作者:kaiyuan_abin 时间:2009-4-22 17:49
学习中！用齿轮齿条传动
作者:zyfbird 时间:2012-10-22 10:32
油缸摆杆到底是什么 样的，大家有这方面 的资料吗？
作者:海风hai 时间:2012-11-4 11:43
用滑轮拉的也可以啊



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