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标题: 喷塑处理的零件，中性烟雾试验能达到多少小时？ [打印本页]

作者: billow 时间: 2007-11-27 15:25
标题: 喷塑处理的零件，中性烟雾试验能达到多少小时？
卡车气制动系统用的储气筒内外表面是喷塑处理，喷塑处理的零件中性烟雾试验能达到多少小时？

作者: billow 时间: 2007-11-27 19:02
还没大侠来解惑呀！自己顶一下。有关于喷塑处理的零件的耐腐蚀性要求及试验方面的标准吗？

作者: billow 时间: 2007-11-28 08:44
唉，我挺急的，请鬼狼斑竹帮帮忙吧!

作者: ljdx2008 时间: 2007-11-30 14:30
看你的钝化处理类型和膜的厚度了，一般48h没什么问题

作者: billow 时间: 2007-12-3 15:50
零件是磷化烘干处理后喷塑处理，采用静电喷涂法，手工喷涂，喷涂层厚度50丝。

作者: ljdx2008 时间: 2007-12-3 16:26
标题: 回复 5# 的帖子
晕这么厚啊
其实中性烟雾试验只是检验涂层的致密性，丙烯酸或环氧树脂不与NaCl反应，只靠Cl－渗透，渗透到基材才能反应。在粉体流平性好的情况下，500微米至少可以撑160h，相当于自然环境6～8年

作者: billow 时间: 2007-12-4 12:37
谢谢温度计的解惑！
1.该零件用的应该是聚酯树脂，零件用于室外，耐候性要求较高，丙烯酸或环氧树脂的耐候性都不好。
2.我看到过该零件用后大概3年左右已经有大块大块的红锈及涂层脱落。

作者: ljdx2008 时间: 2007-12-4 15:10
标题: 回复 7# 的帖子

忽略了你做的是汽车产品。
按照你说的产品，应该是TQ4对应的耐腐蚀性涂层。
冲击：50kg.cm 弹性：1mm 硬度大于0.6 耐盐雾大于500h 其他测试同TQ1

饱和聚酯类的耐候性是不错，但防蚀、抗蚀性不如环氧，一般是把它们复合来用，汽车漆一般都是环氧底+十几层面漆
3年就有大块脱落说明没有"防"好

作者: billow 时间: 2007-12-5 12:21
温度计大虾，该零件由于结构限制，只能采用喷塑处理，TQ4是油漆标准，喷塑零件的耐腐蚀性要求可以用油漆标准的要求来吗?

作者: ljdx2008 时间: 2007-12-5 14:55
标准只是一个性能要求达到的指标，也就是最低要求。汽车标准中好像没有对粉体涂装有规定，而你的产品又属于汽车部件，那至少应满足TQ4的或者客户的规定。若想追求更高的境界，只有自己定了。

作者: billow 时间: 2007-12-5 15:55
我怎么觉得兜了了一个圈子，其实我要知道的是采用聚酯树脂粉末静电喷涂的零件，采用手工喷涂，厚度５００微米的零件中性烟雾试验能达到多少小时？或者说５０－５００微米之间不同的厚度相应能达到多少小时？温度计大虾，你说＂丙烯酸或环氧树脂不与NaCl反应，只靠Cl－渗透，渗透到基材才能反应。在粉体流平性好的情况下，500微米至少可以撑160h，相当于自然环境6～8年＂，那聚酯树脂粉末喷涂后呢？

作者: ljdx2008 时间: 2007-12-6 08:57
标题: 回复 11# 的帖子
要看你的工艺级别了。正常500微米250h没问题的但是要注意缩孔

作者: billow 时间: 2007-12-6 12:13
工艺级别?有哪些工艺级别？怎么区分？如果要求是125小时需要什么样的工艺级别和涂膜厚度？

作者: ljdx2008 时间: 2007-12-6 12:56
波浪涛涛朋友！
不知道你是作项目的还是做工艺的。
工艺级别是指你的品质控制、技术实力、供应商水平等等，根整个业界衡量的。简单的说就是你们公司在行业中的位置。
朋友你问得问题本身就没有答案。假如说，我的供应商用不饱和聚酯类粉体喷500微米厚的涂层。我认为他能过400h的盐雾没有问题，因为我了解他所采用的原料、品质控制态度、技术层次。
因此无法定量给出你结果。之前的数据，是认为你公司的水平为中等制造能力的基础上的。

作者: billow 时间: 2007-12-7 11:45
温度计朋友，谢谢你的解答，我不是做项目的也不是做工艺的，是做商用车设计的，看来我还得找我的供应商了解他的原料、品质控制态度、技术层次。

作者: 草原蒙狼 时间: 2009-11-24 16:48
发个JIS标准的资料参考一下聚酯树脂相关

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