机械必威体育网址
标题:
齿轮传动的模数问题---[求助]
[打印本页]
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 10:17
标题:
齿轮传动的模数问题---[求助]
在变档机构中,主轴和副轴上有相应的几对啮合齿轮,,这几对啮合齿轮的模数,全部都需要相同么?
0 [6 Y \( [3 |( E
: ]' S8 W" [% K& }' I
劳驾大家...
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 10:21
标题:
回复 1# 的帖子
大家帮帮忙..
/ B# d6 p j2 |6 Z
最近再测绘一个变档机构..啮合齿轮的模数不全相同..有3和2.75..不知道如何解决..
作者:
阿松
时间:
2007-10-24 10:27
如果产生啮合，则模数和压力角余弦的乘积必须相同。
) H* ?1 n7 g/ ]' R5 \1 `
不知楼主的模数是如何测绘的？
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 10:39
标题:
回复 3# 的帖子
按照机械设计手册上的测绘步骤测绘的
作者:
卓信
时间:
2007-10-24 10:42
你发一些相关数据和图片上来吧
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 10:44
标题:
回复 3# 的帖子
如果产生啮合,,模数和压力角余弦的乘积相同,,你是指
6 z" x# |, i7 ^: m a: t/ n
3*cos(a1)=2.75*cos(a2)
; U4 `& k0 {6 a. L/ Y
么?
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:00
标题:
回复 5# 的帖子
变档机构的第一对齿轮相关参数:
2 O7 C/ O Y. ?
z1=13;z2=32
/ w8 E5 s3 R2 ~" l: {
基节pb=k3-k2对应的模数和压力角为3,20
) R+ i( I$ W. F% \, @& i" G2 p7 b
中心距69
4 S, q& t8 X; }8 S! F& p
齿顶园直径d1=46.3*sec( pi/(13*2) )=46.6401;d2=103
: [* ~! k" y% \ u- c; t
变位系数,齿轮1:0.2977齿轮2:0.2413
; l3 n+ d6 H& f. J7 p
4 A0 Q) b! E$ P c* G+ P
第二对齿轮相关参数:
& i5 X7 i$ {, Z; a; Z# a
z1=24;z2=25
! Z; }/ e; s# A) ] b$ b. k% H
基节pb=k5-k4对应的模数和压力角为2.75,20
& j- T( A$ N5 ~: H# d; W' E
中心距69
# l# f' K) U, T0 V7 r7 F2 a7 u
齿顶园直径d1=73.15; d2=75.3*sec( pi/(25*2) )=75.4489
9 {. b8 v: w9 v/ Z" U! v
变位系数,齿轮1:0.3416齿轮2:0.2295
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:05
标题:
回复 7# 的帖子
大家看看..这个测绘步骤有没有问题?
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:07
标题:
回复 8# 的帖子
测量基节,,跨齿数的选择..我是参考..跨齿数=Z/9+0.5选择的..
作者:
阿松
时间:
2007-10-24 11:11
3模数和2.75模数的，不产生啮合，是吧？
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:13
标题:
回复 10# 的帖子
不产生啮合..两队齿轮..不过是分别同轴..
; ^- A* m6 z u* R5 |
第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴
! ?3 L+ d- S6 [- c1 d. C
第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:18
标题:
回复 11# 的帖子
..分别同轴的啮合齿轮的模数可以不可以不相同..??
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-24 11:21
标题:
回复 12# 的帖子
第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴
: b4 Z+ ]( F* R/ @
第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴
0 R4 g; l9 F" z% d
2 h0 ?! d- b a4 T+ f8 |" e$ m- _
这两对齿轮的模数分别为3和2.75,,,不相同..合理么?
作者:
阿松
时间:
2007-10-24 15:38
那当然是合理的。如果是同轴，不同速比，只要保证不要同时啮合就可以了。
作者:
ellen_gl
时间:
2007-10-25 08:54
标题:
回复 14# 的帖子
从实物上看,,需要同时啮合...
& O6 i2 U8 |" z
+ ?1 T6 G/ a# M- ^& ~, M
这样就不合理了是么?
作者:
阳光直射
时间:
2007-10-25 10:15
请问楼主，你的变位系数是怎样计算出来的，我这里要改造一台美国车床，因为要三轴同时传动，但是有一个轴上（三轴）的齿轮没有了，它是英制齿轮，是不是变位我现在不好计算，能不能告诉一下，参数如下：一轴：齿轮 Z1=72 m=2.54 外径：φ187.96，测量齿全高为 h=6，压力角为14.5度；
8 }2 m' V" i3 m) o' j6 x
二轴：齿轮 Z2=18 m=2.54 外径：φ50.7,测量齿全高为 h=6，压力角为14.5度 ，;
1 [( ~+ o" G3 l1 w6 ~
三轴：齿轮 Z2=26 m=2.54 ，压力角为14.5度 ，外径：需要计算，
6 ?8 f5 R: o4 D4 s) a
现在是一、二轴中心距为：124.3，二、三轴中心距为：123.94，二轴为中间轴。能不能帮我确定一下第三轴上的齿轮参数，如变位系数、顶隙系数等。
作者:
红树林
时间:
2007-10-25 11:20
只有直接啮合的才必须(一般)模数相同,不直接啮合的模数可以不相同.
; U6 R2 Q9 B( T: u- f
在整个传递过程中,数比是有意义的.而具体到每一对啮合的齿轮的参数,和另外的啮合是没有任何关系的.
5 f& t3 t9 t, y# L
事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.
+ ~ m0 ?7 o9 ^& e0 C
正常的合理的设计,肯定会采用不同的模数!!!
作者:
阿松
时间:
2007-10-25 14:02
标题:
回复 15# 的帖子
有时同时啮合，同轴，但并不是真正的同轴，即转速不同，有一个齿轮是套在轴上的，和轴没有连接。那也是可以的。
0 i1 g% y+ h# w: Z% V2 d7 _. D
同意楼上的：“事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.”
作者:
ellen_gl
时间:
2008-4-11 10:00
标题:
回复 16# 的帖子
如果是齿数72和齿数18啮合..齿数18和26啮合的情况下...
# N2 B# K9 W) }% y0 @
1 t. i3 D/ c! d1 @) v
通过计算72和18的齿轮参数,,可以求出齿轮18的变位系数,然后在利用18和26啮合求出齿轮26的变位系数和其他参数
欢迎光临 机械必威体育网址 (//www.szfco.com/)
Powered by Discuz! X3.4
劳驾大家...