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标题: 高端重卡解放J6背后 [打印本页]

作者: China-weiyuan 时间: 2007-8-10 14:23
标题: 高端重卡解放J6背后

2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡车新基地隆重下线，这是一个具有里程碑意义的历史时刻。51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及完全自主开发的具有国际水准的重卡平台。
    投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。
    解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。
    解放J6卡车在世界一流、亚洲最长、最先进的生产线上装配：驾驶室焊装工艺装备由日本富士装备公司承制，有点焊机器人、弧焊机器人、搬运机器人、涂胶机器人等高精尖设备，在主焊线设置激光在线检测装置，100%监控产品质量；驾驶室涂装生产线由德国艾森曼涂装公司设计，工艺设计、工艺装备领先于当今国际先进的卡车涂装生产线水平，中涂和面漆采用多功能喷涂机器人进行喷漆，保证漆膜质量；发动机是中国一汽与奥地利AVL一流技术专家历时5年联合精心打造的全新柴油机平台，基础部件在引进瑞典ABB公司的生产线上加工，关键自制零部件的制造手段达到世界先进水平，发动机装配在德国GROB公司进口的生产线上进行。
    解放J6卡车，柴油机具有大功率、长寿命、低排放、低油耗、低噪声等特点，广泛用于大吨位的载货车系列和大、中型高档客车的配套；变速箱采用美国技术，换挡轻便，可靠性好；自主研发的后桥适应性强、承载能力好，故障率低；整车驾驶平顺性好，具有超强的爬坡能力、长坡路制动能力和较好的超载能力；品质优良，美观大方，是具有国际先进、国内一流水平且又符合中国国情的高端运输车辆。

作者: 亮剑 时间: 2007-8-11 22:51
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
希望一汽能干出好的真正的重型卡车，一汽数次推出重型卡车新品，又数次失败了，再也输不起了。不容易啊！
当然不希望高层仅仅造势，把重型卡车做鸡肋。结果重型卡车作不好，轿车也没作好（还赶不上奇瑞、吉利）。黄鼠狼和鸡都没有抓住，只留下了黄鼠狼排泄的气体。

作者: charleszcb 时间: 2007-8-18 10:57
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
关键还是在于人

作者: anthony.liao 时间: 2007-9-10 08:54
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
只有J6是自主研发的,可装备都是外国佬的???

作者: xuyi19831227 时间: 2007-9-13 15:20
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
解放6是意大利设计的啊
悲哀啊

作者: 深南大道 时间: 2007-9-13 18:53
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
解放J6卡车在世界一流、亚洲最长、最先进的生产线上装配：驾驶室焊装工艺装备由日本富士装备公司承制，有点焊机器人、弧焊机器人、搬运机器人、涂胶机器人等高精尖设备，在主焊线设置激光在线检测装置，100%监控产品质量；驾驶室涂装生产线由德国艾森曼涂装公司设计，工艺设计、工艺装备领先于当今国际先进的卡车涂装生产线水平，中涂和面漆采用多功能喷涂机器人进行喷漆，保证漆膜质量；发动机是中国一汽与奥地利AVL一流技术专家历时5年联合精心打造的全新柴油机平台，基础部件在引进瑞典ABB公司的生产线上加工，关键自制零部件的制造手段达到世界先进水平，发动机装配在德国GROB公司进口的生产线上进行。

这些难道不觉得丢人吗？
涉及到关键的东西好像就没中国人的分了？
说什么自主研发，那为什么“发动机是中国一汽与奥地利AVL一流技术专家历时5年联合精心打造的全新柴油机平台”
欣喜的同时，难道我们不应该反思？

作者: 孤酒 时间: 2007-9-13 19:31
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
什么时候我们能以装配了自己的东西为自豪，那就好了

作者: cj0203 时间: 2007-9-13 19:31
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
解放J6我也简单了解,这个车子的测试数据还是有很大的技术含量的
但是在加工的设备上是不是中国自己的就不知道了,有些东西说不清楚啊
你要发展,又没有那技术,就只有靠别人了,只是自己打脸充胖子了

大家知道中国求日本传授技术宝刚给日本的股份吗,呵呵
不说了,爱国又没有高档的研究设备,......................难啊

作者: 查尔斯 时间: 2007-9-13 21:59
标题: Re: 高端重卡解放J6背后
支持一汽

作者: cyc508 时间: 2007-10-3 16:03
无语

国人仍需努力

作者: yuan6238 时间: 2007-10-3 19:48
一汽还有多少值得我们骄傲的东东,在我的记忆中不太多啊!希望中国的第一汽车厂造出一点中国老百姓值得骄傲的东东,为民服务不是为权力层服务!只有老百姓喜欢了,你的日子才会好过!光给你些没用的东东,除了养闲人之外还能做什么

作者: okyoyo 时间: 2007-10-3 20:30
郁闷，国人当自强！

作者: 不名一文 时间: 2007-10-17 18:52
它的内饰还是很漂亮的，很舒适

作者: 梁银银 时间: 2007-11-4 15:24
解放是我们的民族品牌了!~~~J6和解放一样技术方面是我们中华民族的!至于装配线的先进程度,那是为了解放能装配更多的车,装配不再会影响产能,不是自夸装配线有多么好.

它有变形金刚的外观!~
但愿他真的像金刚一样给我们的百姓多挣点钱

作者: 我爱蓝天 时间: 2007-11-5 18:43
装备不是国产的,这不应该全是一汽的问题,其实大家也都清楚,国内所有的大车厂,有多少设备是国产的,至少关键的全是进口的.这决不是一汽自已独有的现象.
提高我们的装备水平是未来五十年我们大家要做的最重要工作.而这其中,材料,热处理,基础部件更是重中之重.
大家可以看一下好一点的国产装备,上面有多少是中国生产.郁闷啊!

作者: 小牛_零零 时间: 2007-11-28 12:19
我就是在一汽工作,曾经亲自参与了J6车的生产准备工作.03年开始准备,07年投产.

作者: preston 时间: 2008-8-14 17:16
我们厂在做J6的前围面罩,状况不是很好

作者: 卢文利 时间: 2008-8-14 20:14
这是整个机械行业的问题,不是汽车行业的问题,更不某个企业的问题.我可以人家的硬件压缩来学习,但是观念也就是思想是无法压缩的.

作者: jjsc 时间: 2008-8-17 06:53
这个车卖的不好哦，关键是谁来买J6。价格高了点啊。老板和打工的都不愿意买。

作者: lubh 时间: 2008-8-17 23:50
就是一汽组装，设备都是别人的

作者: samsun185 时间: 2008-8-18 13:54
努力呀，重汽取得了如此成绩，给技术人员多少钱呀

作者: hzlqingdao 时间: 2009-4-20 15:11
??????????????????

作者: 年轻有为 时间: 2009-9-27 09:38
时间会证明一切的大家不要悲哀

作者: luwenji 时间: 2009-10-20 21:49
10# cyc508
一汽的卡车装配线还亚洲最长？？不要脸。。。。
中国重型汽车商用车的是最长的，450米。。。。。。
呵呵。。。。
不知道别乱说，一汽的重卡不行，还得是重汽HOWOA7。。。。。。

作者: yxqc 时间: 2010-1-22 13:47
关键还是看用吧

作者: cj4088528 时间: 2010-1-24 00:04
晕，进来一看才知道贴已经很老了哦

作者: iamqius 时间: 2010-1-24 16:09
所有的制造装备都是外国的，悲哀啊

作者: 正统机械 时间: 2010-1-24 18:55
重汽的网络打手

作者: 06张伟 时间: 2011-9-29 15:44
我们能以装配了自己的东西为自豪，那就好了

作者: yunanbest 时间: 2011-9-30 10:26
重汽A7飘过，汕德卡悠然飞过---都是流氓谁怕谁啊，国内就这样了~你是老总，你会投十年时间和金钱去自主研发吗，何况到时出的技术也不一定行，就算行原先先进的技术也早已落伍！还不如把研发的钱购买技术，三年消化，五年成生产力，来的实际~~

作者: yunanbest 时间: 2011-9-30 10:28
国内的还算自己研发的就是奇瑞，不过据说发动机也是引进的，总之车辆咋样大家都有数（低端的代言词），反正我买车是不会买奇瑞的~说多了----

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