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标题: 以GFT36减速机为例分析轮系的传动比计算 [打印本页]
作者: 只有快乐 时间: 2017-9-12 18:58
标题: 以GFT36减速机为例分析轮系的传动比计算
本帖最后由 只有快乐 于 2017-9-13 22:36 编辑 : z" K$ C6 c9 c2 E
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做行走液压系统的一般都会用到减速机，行星轮系减速机用的很多，力士乐GFT36减速机传动比131，下面介绍一下，轮系的传动比计算方法。最后看一下这个131是怎么来的。
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作者: xiaobing86203 时间: 2017-9-12 21:40
这个和伺服电机的减速机还是有很大区别的
作者: 郭向东 时间: 2017-9-13 08:16
嗯呐
作者: 管理团队 时间: 2017-9-13 08:45
手机拍摄的照片用软件先截图保存 再上传截图 会更利于在必威APP精装版下载显示
作者: 未来第一站 时间: 2017-9-13 11:07
图片显示还带抱闸，液压放松，弹簧卡紧。
作者: jjjffg 时间: 2017-9-13 12:57
真正能搞清的没多少人，比如每一级的行星轮转速，传递的扭矩什么的。不过应用的话，也无大关系。
作者: 品茶论剑 时间: 2017-9-13 13:10
这个减速机看着真心不错
作者: 淡然 时间: 2017-9-13 13:44
现在都是买减速机成品，自己设计计算的时候比较少。
作者: 只有快乐 时间: 2017-9-13 22:14
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作者: 只有快乐 时间: 2017-9-13 22:37
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这个专业有点狭窄，一般不是专业做的接触不到这个。
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作者: nice2888 时间: 2017-9-15 21:07
就图片看，三级变速，带刹车装置，马达用的是A6M系列
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