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同步控制回路设计

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1#
发表于 2006-6-17 20:55:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一门式起重机,用四个油缸起吊负载,须保持同步,由于油缸跨度大,各位给出个好主意来解决同步问题
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2#
发表于 2006-6-17 22:46:05 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

我的一点建议:/ d2 _0 m3 h5 F
1.在油缸的适当位置安装光学传感器,并使四个传感器在同一高度保持水平。
# t0 O% k) ?  |/ B0 }4 f$ s4 |2.利用油缸上的光学传感器监控油缸的移动速度。
$ B) N" G  C, f0 b/ U7 b3.建立数学模型使用微机分别控制四个油缸.
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3#
发表于 2006-6-20 02:51:24 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

每个油缸安装一个比例调速阀,适当位置安装电子尺,使用PLC建立数学模型分别控制四个油缸。 6 d9 y0 R- b5 j9 i0 X, m
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4#
发表于 2006-6-20 14:04:39 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

我弄过两个油缸长距离的同步问题,装两个双向平衡阀就可以了
+ y' m$ \6 \( K! e# ^
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5#
发表于 2006-6-20 15:45:14 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

液压+机械控制
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6#
发表于 2006-6-23 17:42:55 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

用同步马达分流,同步精度就差不多了。
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7#
发表于 2006-6-26 07:33:53 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

同步问题是比较难的 就我经验而言 都只能做到相对同步 其使用原理就是三点一个面 如三楼的方法 (每个油缸安装一个比例调速阀,适当位置安装电子尺,使用PLC建立数学模型分别控制四个油缸。)  设定点后 逐渐逼近目标值停 关键是最大夹角是否达到系统允许最大力 当然是在低速状态下 起重机的工作状态比较重要 提出设计方案 应该由专业液压系统总成公司完成施工图 因为还牵涉到液压锁定,备用油路等等问题   f9 A/ I) F0 K9 N0 a: u
我以前设计过直升式截止闸门 两油缸的同步
3 E8 a4 B. s. _* a% M+ ]( T4 G在一20米长输送机里处理18只油缸顶升时 就没有考虑同步 油缸不同步升起的最大夹角小于钢板的自锁摩擦角
9 P9 b) ~+ Q# p* r  L2 c  
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8#
发表于 2006-6-26 14:55:10 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

用激光测距仪+比例阀,再精密可以用陀螺仪,就象火控系统一样.
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9#
发表于 2006-6-26 17:43:14 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

没必要搞那么高精度吧?
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10#
发表于 2006-6-26 17:53:24 | 只看该作者

Re: 同步控制回路设计

九楼你好,其实用激光系统并不贵,还比较可靠.如果有设计需求,当然也可以用陀螺仪.

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