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标题: 求助大神：看看我这轴承配合行不行 [打印本页]
作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 08:35
标题: 求助大神：看看我这轴承配合行不行
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轴承内圈过盈并两端锁住，轴承外圈过渡，一端固定。各位大佬们看看我这公差行不行？不行的话怎么改？
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作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 08:39
工作时管子固定，轴在旋转，工作扭矩180N.M，极限300N.M
作者: wxg263    时间: 2017-7-6 08:48
楼主这个N 是咋来的，电机 速比和功率咋算
作者: Venerealulcer    时间: 2017-7-6 08:52
轴承不说...毕竟肯定有大神在
* x) p! K  }6 H. L图废话几句
3 q4 Y) p6 B0 o0 \! e( s线别缠在一起，尺寸符号不要和工程图重叠
作者: 小舜木马    时间: 2017-7-6 08:53
这个配合精度主要看转速要求，低速的话，可以考虑配合松一点
作者: MFC    时间: 2017-7-6 09:11
安装我觉得没问题，但是轴向力基本上不能承受，用调心或角接触会不会好点
作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 09:32
Venerealulcer 发表于 2017-7-6 08:52% Z9 B1 h) ^7 S3 P3 Q6 K; J, R  k
轴承不说...毕竟肯定有大神在
3 H$ R8 ]3 K8 A# K. P) Y: _% W: m图废话几句
& [8 T( p/ m1 }8 C. L! O0 o线别缠在一起，尺寸符号不要和工程图重叠
' }% v& {/ A0 ]
这个示意图随手画的，没有注意。
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作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 09:33
wxg263 发表于 2017-7-6 08:48
' Z, {4 H) H3 B1 b* ]楼主这个N 是咋来的，电机 速比和功率咋算
+ k' j. q! }6 E: O
这个力矩是个估算值，与电机无关，是方向盘上传递的力
作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 09:34
MFC 发表于 2017-7-6 09:11
& v5 U/ E, f# d* ~$ ~& V安装我觉得没问题，但是轴向力基本上不能承受，用调心或角接触会不会好点
3 X! V/ |7 K5 O2 ^% m2 O
这个装置不会承受轴向力，使用要求就是禁止产生轴向冲击。
作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 09:37
小舜木马 发表于 2017-7-6 08:53( }$ p# f  p* t* V1 [% {3 U4 t' W
这个配合精度主要看转速要求，低速的话，可以考虑配合松一点

) O: d/ C# u! Y( |转速低，就是人手打方向盘那个转速，轴承外圈和孔过渡配合，并且有一端没有固定，怕间隙太大产生异响。而且我装配时，打算先把轴承扣到管子里面孤独配合，然后我做了个液压拉轴器，将轴上一端螺纹锁住，把轴承拉进轴承位。
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作者: 小舜木马    时间: 2017-7-6 09:51
十年磨剑 发表于 2017-7-6 09:374 }  C+ C3 R. N5 F9 y9 a
转速低，就是人手打方向盘那个转速，轴承外圈和孔过渡配合，并且有一端没有固定，怕间隙太大产生异响。而 ...
( o0 `* d# U  |  k+ w
不知道你是用在什么地方的，另一端连接什么？但是我感觉，这么低的转速，轴用h7的公差，1.6粗糙度都完全没问题。我们公司转速300r/min的Ø40轴用公差是h7，用榔头稍微敲进去。& a" u& G* V  d" Q! t' e3 d
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作者: 702736    时间: 2017-7-6 12:23
配合可以，结构不行，哪有轴承档那么长的
作者: xiaobing86203    时间: 2017-7-6 12:34
卡簧为什么不设计在左侧，轴承从右侧安装要经过那么长一段轴，而且卡得比较紧，这种方式不便于安装的
作者: 十年磨剑    时间: 2017-7-6 13:22
xiaobing86203 发表于 2017-7-6 12:34
) O2 X* Q/ F# l  _4 O卡簧为什么不设计在左侧，轴承从右侧安装要经过那么长一段轴，而且卡得比较紧，这种方式不便于安装的
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考虑过。左边要焊接，焊接后返工拆轴承不好拆。紧配合我做了个液压拉轴器，到时可以用用。
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