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标题:
齿轮传动速比计算？
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作者:
huahua0078
时间:
2017-6-28 14:54
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作者:
yingkou
时间:
2017-6-28 15:07
机械原理没学过吗
作者:
caicai2011
时间:
2017-6-28 15:34
30
作者:
gerrard
时间:
2017-6-28 16:12
差速器
作者:
huahua0078
时间:
2017-6-28 16:41
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作者:
huahua0078
时间:
2017-6-28 16:42
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作者:
huahua0078
时间:
2017-6-28 19:20
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作者:
韩寒11
时间:
2017-6-28 21:32
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于"最小能耗原理"，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。
) A3 R6 l" l, Y* `: v2 T2 s+ I
作者:
未来第一站
时间:
2017-6-28 21:41
你这图不全。
作者:
动静之机
时间:
2017-6-28 21:46
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑
" d1 v+ Z# i/ M7 M- q& f* a6 U
, s% H! \$ W' u5 ~; N4 f6 y; x% G2 y$ N5 O
我如果当老师， 就这么和你说。
( n7 D2 p' O+ h% M
$ j: \' k% t" z6 g& Q3 @! P
换个思路，结构不变，但是动作思维顺序不同。
; i5 O O& x, o8 W6 ~
) a1 I- ^8 Y7 G/ b3 I6 r8 k
复述一下，轴1轴2是十字交叉轴，是固定连接。
, Q! h1 \ F5 o' B' B' K4 u
所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的，互相啮合，一动全动。
1 o0 @3 m" [# W5 i' h9 ]
i3 A e# A" Y3 y* d- [$ {1 M6 O
先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动，比如就固定在屏幕平面内。
' u; @8 P' S# B+ A* z
9 s- M- P( u4 e- K2 s
那么以15转的转速（右手定则拇指向左）拨动左侧30牙伞齿，
3 H. g) @- ?. u
则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地（右手定则拇指向右）等速转动。
8 F" }) L, n9 s+ `5 F0 d X9 p
* b0 ^$ g! w j/ ?$ C' e @! A
这个相对关系在任何时候都是一样的（为啥？有齿不打滑呀）。
6 \6 I8 o L7 L9 D+ K. Y& f# v
, y/ h, V: i( @" {
那么，左侧的齿轮如果有“绳命”（大师语，还有“灰黄”），它会说：“我明明看
# O6 S, K* `; M0 {
见十字轴以15转的转速相反地（右手定则拇指向右）转动，而链轮伞齿以30转的转速相反（右手定则拇指向右）转动。
/ h' E* T% e) ]* I* s. K
( T' y$ s8 C, ~! H; Y& p$ e' p
而您的题目刚好是，左侧的30齿齿轮是固定不动的， 右侧的齿轮输入转速是30转。
' G" h9 b( w3 N* F: _
所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转，即速度减半了。
& s* G) j* e8 g ]. Q8 I
+ I* n Q! c) @' ?
这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系， 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径，就是减半。
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`# V! H+ l, m/ R* m! K
你明白了没？
作者:
huahua0078
时间:
2017-6-28 22:35
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作者:
caicai2011
时间:
2017-6-29 09:08
huahua0078 发表于 2017-6-28 16:42
6 [5 v. z$ r% B6 v% e3 l" g
实际模拟运动是15，
: W; E; z7 e/ `
什么叫所有齿轮跟轴之间都是用轴承连接？那就是说齿轮转动的时候轴不用转了？那轴1和轴2是不是轴向固定的，这个你得说清楚啊
, ^% @, l4 k7 C& l5 }& s/ m
作者:
大浪花
时间:
2017-8-2 21:53
要消化一下
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