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标题: 问一个有深度的问题？关于气缸速度。求大神 [打印本页]
作者: 蓝色格    时间: 2017-6-15 16:35
标题: 问一个有深度的问题？关于气缸速度。求大神
         最近一直就纠结一个问题。气缸的运行速度怎么计算？我考虑了一种计算方法，假设我已经知道气缸进气管的气压，气缸的负载，气缸的型号，可以求出气缸的最大输出力。气缸的最大输出力-负载的力=剩余的力。这部分剩余力会提供加速度，还会在气缸排气侧对排气侧的气体产生压强。假设气缸排气侧气体为压缩状态（因为气缸不断往复运行，气体推动气缸以后，气体为压缩状态，电磁阀换向后，初始情况气体仍为压缩状态），电磁阀换向后，气缸排气侧气体向外排出，气缸排气侧气压小于进气侧气压（因为一部分气压用于提供加速度）。在这样的情况下，气缸排气侧排出气体的速度便可以推算出气缸的速度。有个问题，想请教一下大家：1、压缩状态下的气体向外射流的速度与压缩气体气压的关系公式？1 q- W0 U, Z, q* u! Z3 {% W
1 V; l" ~1 Y6 w. ^' P, `5 D
2、假设计算出射流的速度，那么这个速度是直压缩空气的速度，还是指常压空气的速度？) a) d( {/ K4 a! t3 c4 q4 j) `3 C
  p) E# y# |4 C1 k6 {7 t% t, P
- H$ C  }; o% Q8 s) j$ |' h
   不知道我是否说清楚了。
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作者: xueqingchao    时间: 2017-6-15 16:43
磨擦力,温度?
作者: wpc    时间: 2017-6-15 17:03
太高深了，没看懂。
0 T) \! P* A2 V我调速都加调速阀
作者: xiaobing86203    时间: 2017-6-15 17:05
以下计算为考虑到气管尺寸长度、气阀大小、气缸缸径长度、气压，忽略负载率、背压、温度变化等其他因素。        举例DAC40X300-A，气管6*6m、阀F10T0、压力为0.5MPaS1（阀的节流面积）=4.8mm2S2(气管节流面积）=2.8mm2  -------（见配管有效面积计算）1/S2=1/S12+1/S22(串联连接的节流面积计算）S=2.4mm2         q1(气缸耗气量）=14.92*300CM3=4478CM3=4.5L---------（见气缸行程每1mm的空气消耗量）  
  O0 t: w- t* \1 t3 ]5 X8 w$ \          q2（气管耗气量）=0.8L---------（见气缸气管空气消耗量计算式）q=q1+q2=5.3L          Q(每分钟供气）=90L/min------------------(见气缸每分钟流量计算）          T/60=q/QT=3.5秒
作者: lwz00195    时间: 2017-6-15 17:14
气缸速度在你选气缸时说明上有啊
作者: 三叶草LZM    时间: 2017-6-15 18:54
去问问SMC供应商
作者: 蓝色格    时间: 2017-6-15 19:02
算了，还是自己再研究一下流体动力学。。
作者: 余存    时间: 2017-6-15 19:28
额，气缸的速度一般好像没人会去算精准的时间，因为太难控制，想要精准控制，一般都换电气或者伺服了。
作者: 面壁深功    时间: 2017-6-15 19:34
思路对上，但算法中气体的压缩过程消耗动能非常大啊。
作者: 未来第一站    时间: 2017-6-15 21:09
楼主第一条就错了，压力取决与负载，哪来的剩余？
7 K8 q. m/ u" t. U4 g
作者: 张晓刚zxg    时间: 2017-6-15 21:15
赞同10#楼
作者: Cavalier_Ricky    时间: 2017-6-15 22:55
我很想知道的是，算出来之后想干嘛。。。
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寻找跟公式很接近的稳压器？再买跟公式很接近的消音器？
作者: universal    时间: 2017-6-16 11:37
楼主，气体的计算，一般都换算成标准状态，单位叫做标方或标升，流速就是标方/小时或者标升/分，写法是在平常写法的前面加个N。气体过阀口要考虑阻塞流，节流系数有两个，SMC和FESTO都有这些的计算，可以去参考。不要看国内小厂家印的样本，也不用听一般人给你讲什么经验公式，都是带沟里的节奏，国内像你这样还知道精确计算气缸的不多了，大部分人都不懂。
作者: 窝窝很牛    时间: 2017-6-17 15:07
我比较赞成8楼这种说法，真正对速度有要求的就不会选用气缸了，楼主倒是可以研究研究，能得出的数据也只是理想数据，数据值个人认为运用实际不能做参考的，还是要给楼主点赞!!!!!!2 ]. A8 d) d# E& u% W: M

; Z; L) z' C5 h6 c2 e% d9 a& j" N补充内容 (2017-6-22 17:24):* V  c  W1 ~- ?. ^, v  O: X5 P% R2 r
输出力是看缸径啦，速度的话是进气流量
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2 E3 G- j2 E" _6 c9 M0 e! K* u  n补充内容 (2017-6-22 17:38):
% |3 C+ e4 B; F* j( R& J3 L你的这个速度要求应该是一个估速，并不是一个很精确的数值范围，我认为第一气源的不稳定因素会造成速度的不稳定，计算无效，第二是气缸选型，三个因素：缸径、行程、安装方式，其中任何一个因素都决定不了速度. d; @8 V1 w6 ^3 h- e( ~% s5 |
0 ?+ G; u3 T- u( M
补充内容 (2017-6-22 17:42):4 y6 R4 F" i" _3 ~' X
这个你在后续的主观调节速度达到要求就好，主要就是缸径，行程，气缸选型一般不考虑速度，若速度要求高，建议考虑其他驱动方式
作者: 蓝色格    时间: 2017-6-19 08:31
前面想错了，排气侧的对气缸的速度影响没有进气侧大，进气侧的流量跟什么因素有关？
作者: 窝窝很牛    时间: 2017-6-22 17:22
窝窝很牛 发表于 2017-6-17 15:07
* I3 ]1 u: S$ M) |, X$ B5 k我比较赞成8楼这种说法，真正对速度有要求的就不会选用气缸了，楼主倒是可以研究研究，能得出的数据也只是 ...
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缸径、进气流量- ]7 ?/ ?& P1 r# a  t
作者: 微雨77li    时间: 2024-4-1 17:01
楼主现在有答案了吗



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