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标题: 分动箱的内部结构 [打印本页]
作者: 人生绚丽    时间: 2017-6-9 17:05
标题: 分动箱的内部结构
做了一个分时四驱工程车，但是速度有点慢，想提速，因此换了一个速比小的分动箱，以前的分动箱速比是1:1，现在是0.6，但是分动箱过来之后发现外形尺寸与之前的几乎一模一样，想问一下，这两种分动箱内部齿轮是如何布置的？5 r4 f* B3 g) e: H. b  g
作者: 面壁深功    时间: 2017-6-9 17:50
这种属于厂家的壳体系列化范围。比如同样的大众底盘，可以出N款车型一样
作者: 蓝色格    时间: 2017-6-9 21:07
O(∩_∩)O谢谢
作者: 未来第一站    时间: 2017-6-9 23:11
要是变化大了你还能按上吗？
作者: 人生绚丽    时间: 2017-6-10 05:48
未来第一站 发表于 2017-6-9 23:11
* E5 W: J0 c- |+ c要是变化大了你还能按上吗？

& j$ N3 ^( {! D( \您说的确实合理，但是我就是纳闷儿，为啥速比改了这么大，外形尺寸却没改变呢，在我想来，改速比的话，主动齿轮与被动齿轮都会改变啊  T7 E# k5 P" q
作者: setra    时间: 2021-3-3 10:23
人生绚丽 发表于 2017-6-10 05:48
$ g! @+ ?% }! N8 C: s您说的确实合理，但是我就是纳闷儿，为啥速比改了这么大，外形尺寸却没改变呢，在我想来，改速比的话，主 ...
8 H+ S" X6 M8 y. `, o6 e' E* ^/ K
肯定同时改啊，不然怎么改速比，可以调整模数来调整尺寸的! F" _3 P) b1 i) d




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