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标题: 活塞杆成品想加工改变长度，两端螺纹规格---[请教] [打印本页]

作者: xd126gj 时间: 2007-7-27 09:35
标题: 活塞杆成品想加工改变长度，两端螺纹规格---[请教]

请教各位前辈：

表面硬度HV0.05>900daN/mm的活塞杆的机械加工。

表面硬度很高，经过高频淬火的活塞杆成品，想加工改变长度，两端螺纹规格等，可以加工不？

谢谢。

作者: 三脚猫 时间: 2007-7-27 10:32
标题: Re: 活塞杆成品想加工改变长度，两端螺纹规格---[请教]
高频淬火是提高表面硬度的
芯部还是比较软的,车得动的

楼主的零件
应是圆周表面有硬度,轴端没啥硬度的,
轴端面如有硬度可以线切割割去,

作者: xd126gj 时间: 2007-7-27 11:47
标题: Re: 活塞杆成品想加工改变长度，两端螺纹规格---[请教]
谢谢。
加工厂反映轴端也很硬，做螺纹时板牙都扳不动，坏了好几个板牙。

作者: 杨帅 时间: 2012-12-7 11:00
活塞杆多为高频淬火，端部一般通过硬车可以解决。参考如下：
高频淬火后车加工综述
针对高频淬火件的特点，出现以下情况时车加工最为有效：1，高频淬火后变形大或者加工余量控制不严；2.高频淬火时保护不到位，需要车掉淬火层。
华菱超硬针对高频淬火件车削用BN-S20牌号刀具，是一种可转为的机夹刀片，它具有高的硬度同时，具备了一定抗冲击韧性，能够大余量切除淬硬层，替代大余量粗磨加工，或采用退货后再进行二次淬火的传统方法，为用户节约很多传统工序和相应的工序成本，并大幅度提高了生产效率。
BN-S20刀片加工高频淬火工件的切削参数
1，硬车刀片的线速度：工件材料硬度越高，其切削速度应越小。使用BN-S20刀片进行车加工高频淬火件时，刀片能够承受的切削速度为80～200m/min，常用范围为90～150m/min；当采用大切深或强力断续切削时，切速应保持在50～100m/min。
2，以车代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度：高频淬火后工件正常以车代磨时，其切深一般在0.1～0.3mm之间。当热处理变形或者加工余量大时，BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度，进行大余量一次走刀完成加工。
3，进给量：进给量通常可以选择0.05～0.25mm/r之间，具体数值视表面粗糙度值和生产率要求而定。当表面粗糙度要求为Ra=0.3～0.4洀时，采用超硬刀具可以代替精磨，由于加工效率高的原因，硬车削比用磨削经济得多。
综上：高频淬火后车加工代替大余量粗磨时；需要刀片能够承受较大切削加工余量，一次走刀切除淬硬层和淬火变形量是BN-S20的独创特点之一；当以车代磨经精加工时，好的表面粗糙度保证是前提，应该较小的进给量和高的切削速度，来提高加工效率。
（作者单位：华菱超硬刀具研发部河南科技大学热处理研究中心）

作者: 杨帅 时间: 2013-7-16 20:09
这种油缸活塞杆一般是根据客户要求淬火后截取不通长度制成，造成淬火后的两端需要车削的尴尬工艺：
工艺难点是淬火杆淬硬层深度2-3mm，需要加工两端（硬度HRC58-62），可先用BN-S20牌号超硬刀具车掉淬火层（单边2-3mm淬硬层可一刀车掉）。注意避免用陶瓷刀片（极易崩刀，而且其每次切削深度不要超过0.5mm，需要多次走刀完成2-3mm的淬硬层加工，加工效率低）；后续工序是对软层再进行一般车削。

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