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标题:读“998谈齿轮之设计计算篇(二)”一点感想 [打印本页]

作者:zmztx 时间:2017-5-27 06:30
标题:读“998谈齿轮之设计计算篇(二)”一点感想
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-27 06:40 编辑 " n u3 e1 D$ r' ]7 z

" a: ~2 _- S+ [. f j) g这是@ 苍狼大地整理的@@998的帖子。有幸看到,对其中齿廓曲线部分的想法如下,供讨论
/ b( m, Q4 K4 x1)数学和图形 . k% T5 g0 V: f ~9 M/ i
帖子里提到“必须念通数学”,这没错。但是如果有几个图形始终能鲜活灵动的在你脑子里,对于理解和推导公式大有好处 1 f1 ~& {# I$ k" Q8 c. d- N
几个图形:
7 ~3 V' |. `: z9 a0 @( K☆ 法线法的基本关系图形---渐开线、共轭 V6 N. c: [# t. ]9 c
☆ 针对两种刀具(齿条型和齿轮型)的三个坐标系,其中一个动坐标系与刀具固连,一个动坐标系与齿坯固连,一个静止坐标系(与啮合线的关系)。---是整个齿廓曲线的基础,也是通过刀具的齿角(圆角)曲线推算出过渡曲线的基础 " a2 [( w/ H( G! c! \
☆ 啮合线,啮合界限,入啮点,刀具渐开线与圆弧的切点。他们之间构成的图形,对于解决根切有帮助。根切点的坐标就是麻烦事 ! I3 t5 q0 s% \- B7 Q* _% {
不管怎么说,咱学机械的对图形都很敏感,也容易记,是我们的长处。 - a% @4 p- H; ] c
2)这东西有什么用
9 p( x. `' [0 ]1 K. O2 E确实,这东西挺难的。而且没有人系统研究并给出详细资料
' ]( x. l5 ^; ~% a2 M' z( t8 M. e以前,精确齿廓曲线用来计算轮齿弯曲强度,一把一利索。要求也就不太高。还有是用于变位系数的限制曲线,后来虽然有了电子封闭图,但毕竟齿廓曲线是间接的,要求还是可以马虎一点。还有很多,如轮齿间油膜建立和承载等。 ) A% y& e% b/ D5 b0 R
现在,由于“变型设计”的需要,使得对精确齿廓曲线的解析解一点不能马虎了。 9 v) M" }3 h/ b0 E" R9 E2 y
我举个例子,在变型设计中,模型靠参数驱动,在计算机中自动生成实例,因此模型要能适应各种情况。对于渐开线圆柱直齿,我认为过渡曲线只是延伸的。可有一位网友(不是机械必威APP精装版下载的)提醒我,也有压缩的。也就是旋轮线的发生点跑到另外一侧去了。开始我觉得不可能,后来推算加上查找资料,这是真的。只能说:太他妈变态。
* V, D4 @4 D+ [4 }7 D( W& c所以,要想给出适应各种情况的精确齿廓曲线的计算方法,不容易。然而要实现变型设计,必须建立精确模型。当然,如果齿轮明天就淘汰,那就不用费事了。可惜啊,明天淘汰不了。还得做!
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作者:zmztx 时间:2017-5-27 06:51
要建立的模型有很多 ' x% ?6 K( w% @1 J
离心水泵叶轮的叶片,特别的是它还可能扭曲
! L$ s" Q" E. ?, ?9 x. G三螺杆体积泵,模型要合理,也就是不能出现理论上的白点
& \1 K! A2 d% f杆机构,可以让想象到无限 6 G' t4 |& O' O
等等
作者:专业酱油男 时间:2017-5-27 08:22
大神现在负责哪些工作的,感觉这么高端的理论要求,国内大部分公司都应用不到哇
作者:zmztx 时间:2017-5-27 08:26
本帖最后由 zmztx 于 2017-5-27 16:02 编辑
; @+ `0 K) \% H' T+ P8 B
`1 f4 F- H2 y! L5 w2 o) L8 p用数学工具解决工程问题,有个度的问题 " S+ f% F1 B/ s& G: V8 w# ` c
比如说,齿轮啮合的几何问题,是不是有一个通用的方程,所有问题都可以在这个统一的方程中求解。也许有这样的方程。但作为机械工程师,我觉得深刻理解一系列的图形,明白他们适用的界限,理解图形的几何关系,并能灵活地为我所用,这就够了。 ) k( X' Q7 d; Y" S L' m$ C" a
艰深的数学方法固然“美妙”,但请记住所有数学方法都是有前提的。可面对一个个变态的实际问题,与其追求那些数学方法,不如像软件中的方法 IF --- THEN --- ENDIF,更实际。
作者:zmztx 时间:2017-5-27 10:53
专业酱油男 发表于 2017-5-27 08:22
- _' f; i6 O2 I6 O$ p大神现在负责哪些工作的,感觉这么高端的理论要求,国内大部分公司都应用不到哇

* P$ B+ G( A3 J2 c* |* i. E用得到 1 K" ^- M7 m3 \6 `
现在网上可以看到不少企业,自称实行了“大批量定制”
* Z; l, M3 w$ B( e" F/ C4 V可大多数只是到配置设计,没有变形设计。比如海尔、深圳的一家手机企业、安徽一家汽车厂,等。只是列出一些选项,如黑壳还是红壳。就这么一弄,摆在客户面前的选择一下子就能有几千种。
' v: k# r) o$ h有两家比较靠近真正的“大规模制造”(在网上能看到的),一家是山东的西服企业,一家是浙江的皮鞋企业(网上能看到的很少)
, U" f7 |% G$ W) _3 ?0 X1 ?3 m( ~西服企业,据介绍国内销售10%,其余都是接国外订单,是一件件接。价格只比批量生产的高10%。做到这份上算是很牛了
. l: D) w. p+ k2 n t不过从网上的介绍:生产组织和西服尺寸是靠大数据支持的,由此可见,这家企业在变型设计方面没做好,猜可能是做了很多尺寸有差别的版型来套客户的身材。非常多。据我了解,国内确实有西服企业做了可参数驱动的西服模型,用的3D软件不是我们机械用的软件,计算、建模很复杂。 ) q) N! W. F/ B3 ?- j, n- X _
那么,对于减速器企业,要用大数据建立这么“模板”,我觉得仍然无法实现客户定制,整个过程由计算机自动完成。也就是出设计图、出工艺文件、自动算出成本、自动给出交货时间。还是需要能够参数驱动的模型。于是,齿廓曲线精确建模就有用了
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