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标题: 气缸问题 [打印本页]

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-17 15:59
标题: 气缸问题
气缸运动是不是都是是满行程运动的，如果现在用气缸水平推送一物体，没到行程就把物体限位住，气缸会不会无法继续推送而憋气损坏？

作者: ZMQ6661628 时间: 2017-5-17 16:28
怎麼會了？有些氣缸比如滑臺氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-17 16:30

ZMQ6661628 发表于 2017-5-17 16:28
怎麼會了？有些氣缸比如滑臺氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。

我的意思是气缸没运到行程就不让它继续运动了可不可以？

作者: 铭睿WMR 时间: 2017-5-17 16:39
楼主，我想问一下，用于限位的气缸，行程到没到位有什么区别？

作者: edwinzw 时间: 2017-5-17 16:45
气缸是通过一定的气压推动气缸杆运动的，在任何工作状态，气缸杆都承受着气体压力。单向滑动位置的推力是相同的，结构细部的区别对推力影响较小，一般忽略不计

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-17 16:51

铭睿WMR 发表于 2017-5-17 16:39
楼主，我想问一下，用于限位的气缸，行程到没到位有什么区别？

我就是想问一下气缸使用的时候不用满行程可以的吗，比方说用一般行程

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多数情况下气缸都不满行程用，都做缓冲、限位！

作者: 铭睿WMR 时间: 2017-5-17 17:24

Years_TQDJL 发表于 2017-5-17 16:51
我就是想问一下气缸使用的时候不用满行程可以的吗，比方说用一般行程

No problem！

作者: xiaobing86203 时间: 2017-5-17 17:29
不会的，它没没那么脆弱，因为气缸伸缩端精度差，我们都是做硬限位挡住的，放心大胆的去用吧

作者: sunza501 时间: 2017-5-17 18:06
楼主新手吧

作者: 面壁深功 时间: 2017-5-17 19:23
用气缸的人要学会设置限位装置。

作者: 未来第一站 时间: 2017-5-17 19:52
那楼主对油缸是怎么理解的？

作者: huahua0078 时间: 2017-5-17 20:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 只有快乐 时间: 2017-5-17 21:24
没问题，放心的用。

作者: LXK445604 时间: 2017-5-17 21:41
反过来想，如果所有的气缸都满行程，那用气缸做夹紧作用，怎么办？

作者: zwr1234 时间: 2017-5-18 08:42

没问题

作者: 状态失控 时间: 2017-5-18 09:28
磁性开关限位

作者: LatersM 时间: 2017-5-18 09:53
只要气压不爆表，移动速度不过快，你怎么玩都可以。

作者: 西门飞砖 时间: 2017-5-18 10:35

状态失控发表于 2017-5-18 09:28
磁性开关限位

磁开关功能不是限位，而是到位信号，限位必须是机械硬限位，速度快、冲击大情况下还要加缓冲。

补充内容 (2017-5-18 15:05):
到位信号是给程序用的，就是告诉PLC我到位了，后续执行元件的动作可以开始执行了

作者: fryefryefrye 时间: 2017-5-18 10:41
“没到行程就把物体限位住”，气缸就应该这么用。
“气缸无法继续推送而憋气”，就会有持续的静态压力输出，不会坏的，这是气缸的优点，电动推杆就不行了。

满行程用，气缸容易坏。

作者: 机械设计-阳光 时间: 2017-5-18 10:45
楼主，新手。

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-18 11:29

想飞的鸟~~ 发表于 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多数情况下气缸都不满行程用，都做缓冲、限位！

那请问油缸是不是也一样？

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-18 11:30

想飞的鸟~~ 发表于 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多数情况下气缸都不满行程用，都做缓冲、限位！

那油缸是不是也一样？

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2017-5-18 12:13

Years_TQDJL 发表于 2017-5-18 11:30
那油缸是不是也一样？

油缸满行程用的就更少了，限位强度够就可以！

作者: dxdk 时间: 2017-5-18 14:41
没问题的，和油缸意思差不多，可以限位。

作者: Cavalier_Ricky 时间: 2017-5-19 00:03
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2017-5-19 00:04 编辑

就像20楼说的，满行程用，气缸反而容易坏。

为什么？一般雨伞的伸缩杆子或拉杆箱的杆子断，都是拉长后的吧。

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-19 07:26

Cavalier_Ricky 发表于 2017-5-19 00:03
就像20楼说的，满行程用，气缸反而容易坏。

为什么？一般雨伞的伸缩杆子或拉杆箱的杆子断，都是拉长后的 ...

如果没加限位呢？比方说我要把一物体直接平推100mm，那气缸是不是就选行程100的，还是怎么选？

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-19 07:27

机械设计-阳光发表于 2017-5-18 10:45
楼主，新手。

学习中。。。。

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2017-5-19 08:39

Years_TQDJL 发表于 2017-5-19 07:26
如果没加限位呢？比方说我要把一物体直接平推100mm，那气缸是不是就选行程100的，还是怎么选？

如果你定位精度不高也是可以的!

作者: Years_TQDJL 时间: 2017-5-19 10:15

想飞的鸟~~ 发表于 2017-5-19 08:39
如果你定位精度不高也是可以的!

这样是不是对气缸损坏较大，还有没有其它类似的机构代替？

作者: 易达幸 时间: 2017-5-19 11:12
可以的，如果对行程有精度要求，精度定位一般都是要加硬限位的，如果电磁阀不换向，力会一直保持，但是不用担心会把气缸憋坏。

作者: 想飞的鸟~~ 时间: 2017-5-19 11:20

Years_TQDJL 发表于 2017-5-19 10:15
这样是不是对气缸损坏较大，还有没有其它类似的机构代替？

一般气缸都带气缓冲或者缓冲垫不用担心气缸坏！

作者: 烟雨迷蒙 时间: 2017-5-19 16:17
第一次听说气缸还会憋坏的

作者: dqj1980 时间: 2024-1-27 15:11
磁耦合式气缸不建议在中间限位，磁芯会脱扣。

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