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标题: 轴承安装的常见错误示范，机械人千万要注意 [打印本页]
作者: 张麻子 时间: 2017-5-16 12:52
标题: 轴承安装的常见错误示范，机械人千万要注意
轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本，网上高手整理了几个常见的错误安装情况！
! G. u& u! N8 ^$ e1 L% W走内圈
: D% v3 N7 l; `% R. x轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
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由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。
轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
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内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
# H7 _% B c* Z8 C当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
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轴与内孔表面之间发热后产生粘连
9 l5 J% _5 ~+ q( E+ b由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
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& }' Z: V* j; B走外圈! e4 h* N, @2 X4 i e( ~3 N4 F
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壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”）
由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
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壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
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铁锤直接敲击轴承
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安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。
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) M: e5 t: _( l0 L( z( w$ y; h8 X有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
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6 K- i P# E! Q0 Q6 J" _被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色
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作者: 正宏 时间: 2017-5-16 13:02
请问大侠，轴承加热到多少温度合适呢？用怎样的加热方式？
作者: 绝对01度 时间: 2017-5-16 13:23
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我觉得，如果保持架是塑料或者树脂，应该不超过120度，如果是铜之类的，那也尽量别超过300度，一般轴承都是过渡配合或者小过盈配合，温度都不需要很高的。个人愚见！
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作者: 小盐 时间: 2017-5-16 13:56
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我这里装配的时候，都是确认一下轴、轴承的过盈量，然后再根据热膨胀系数进行加热，温枪检测温度最高时候也就120℃吧。* O4 T* n8 w9 {2 Z9 \
作者: Vecror 时间: 2017-5-16 14:01
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热套工艺，加热温度与最大过盈量、材料线性膨胀系数、内径有关（自行百度，有公式）；常见加热方式有介质加热（水、水蒸气、油等）、火焰加热、燃烧加热；
" |) T/ H& x- N. s一般轴承加热小于120摄氏度，是因为轴承材质和回火温度等特性决定的。+ d6 ^% I# n6 W$ z, Y& h1 q! Q
作者: 小盐 时间: 2017-5-16 14:06
楼主，请问对于大型减速机，箱体的剖分，轴承座处的孔径，一般是如何测量的？
作者: 韩寒11 时间: 2017-5-16 20:09
我们用的轴承一般加热不超过300度的，和轴承的大小有关系
作者: zhonghui9999 时间: 2017-5-17 22:57
正常使用时候轴承内部滚珠要不要加润滑油脂呢
作者: 大米xiao 时间: 2017-5-18 08:26
学习了。
作者: wszbzjxd 时间: 2017-5-18 15:23
学习了
作者: reu8598 时间: 2017-5-18 17:15
不错，不错
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